Dr2001 @ 23.3.2015, 7:34
Закороти в аудио аппаратуре вход сигнала скорости автомобиля на массу постоянно или с хаотическими периодами и увидишь , как начнёт чудить и дёргаться управление трансмиссией. Сигнал скорости общий для десятка разных блоков, индивидуальные выходные каналы у источника сигнала не предусмотрены.
Аналогичное будет при внесении неисправности в общую CAN-шину.
И вообще, по моей личной статистике, полный выход автомобиля из строя в 30% случаев начинался от дефектов в аудиоаппаратуре. Это полное или частичное выгорание проводки салона и пожар самого автомобиля.

Приму к сведению. Если есть возможность то подскажи какой провод (сигнал скорости авто) отходит от штатной колодки аудиосистемы? Фит второго поколения.

Всем привет!!! Купила Фит 2003. Иногда при трогании с места задним и передним ходом машину дёргает. НЕ ВСЕГДА. Бывает на скорости 60 при сбрасывании газа и повторном нажатии на педаль газа. В движке надо поменять масло прошла 10000 , в вариаторе скорее всего тоже надо при таких симптомах ?????? фильтра тоже поменяю. МОЖЕТ ЕЩЁ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ, ПОДСКАЖИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА. Бензонасос или катушки ?????

Всем привет!!! Купила Фит 2003. Иногда при трогании с места задним и передним ходом машину дёргает. НЕ ВСЕГДА. Бывает на скорости 60 при сбрасывании газа и повторном нажатии на педаль газа. В движке надо поменять масло прошла 10000 , в вариаторе скорее всего тоже надо при таких симптомах ?????? фильтра тоже поменяю. МОЖЕТ ЕЩЁ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ, ПОДСКАЖИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА. Бензонасос или катушки ?????

аннет, обратитесь к Петру помощью:
ссылка

Здравствуйте! Тоже понять не могу, в чём проблема... Вариатор или электроника... Постараюсь максимально коротко рассказать о своей проблеме.
Завёл машину, прогрел. Выжимаю тормоз, переключаю рычаг в положение D, а он так легко проскакивает по всем передачам! При чём, N D и S свободно пролетают, даже кнопку выжимать не надо! Приборная панель никак не реагирует, ни одной ошибки не горит. И вот ещё.., когда рычаг ездит по всем передачам, то на панели остаётся гореть Р.
Заранее спасибо.

akademik @ 23.10.2016, 19:34
Здравствуйте! Тоже понять не могу, в чём проблема... Вариатор или электроника... Постараюсь максимально коротко рассказать о своей проблеме.
Завёл машину, прогрел. Выжимаю тормоз, переключаю рычаг в положение D, а он так легко проскакивает по всем передачам! При чём, N D и S свободно пролетают, даже кнопку выжимать не надо! Приборная панель никак не реагирует, ни одной ошибки не горит. И вот ещё.., когда рычаг ездит по всем передачам, то на панели остаётся гореть Р.
Заранее спасибо.

трос слетел или порвался

Самому то его можно сделать? я так понимаю кожух пластиковый снимать надо, который снаружи стоит..? А то ведь и до сервиса не доехать...(
P.S. есть ещё один момент. Из положения R в положение Р рычагу как-будто что-то мешает... Такое ощущение, что в какой-то ограничитель упирается, потом проходит его и дальше трение ощущается...(

akademik @ 23.10.2016, 21:51
Самому то его можно сделать? я так понимаю кожух пластиковый снимать надо, который снаружи стоит..? А то ведь и до сервиса не доехать...(
P.S. есть ещё один момент. Из положения R в положение Р рычагу как-будто что-то мешает... Такое ощущение, что в какой-то ограничитель упирается, потом проходит его и дальше трение ощущается...(

разбирать,смотреть.кстати начни с подкапотного,там где к варику цепляется

Sergey59rus @ 23.10.2016, 19:10
разбирать,смотреть.кстати начни с подкапотного,там где к варику цепляется

Если с салона начинать, то смогу до троса добраться, если кожух снять?
Кроме отвёртки, чтобы два шурупа открутить, мне ещё что-нибудь понадобится?
Просто я пока даже не знаю, где там в подкапотном, торс к варику цепляется... А Фит ещё и припаркован пипец как неудобно...)) Ну если под него, конечно, лезть придётся....

akademik @ 23.10.2016, 22:26
Если с салона начинать, то смогу до троса добраться, если кожух снять?
Кроме отвёртки, чтобы два шурупа открутить, мне ещё что-нибудь понадобится?
Просто я пока даже не знаю, где там в подкапотном, торс к варику цепляется... А Фит ещё и припаркован пипец как неудобно...)) Ну если под него, конечно, лезть придётся....

трос сверху должен подходить.фильтр воздушный снимешь-там все видно будет
ссылка

Sergey59rus @ 23.10.2016, 19:47
трос сверху должен подходить.фильтр воздушный снимешь-там все видно будет
ссылка

Спасибо
А сами то как думаете, где больший процент вероятности решения проблемы? Под капотом или в салоне?

akademik @ 23.10.2016, 22:51
Спасибо
А сами то как думаете, где больший процент вероятности решения проблемы? Под капотом или в салоне?

ну,на улице больше факторов разрушения троса

Sergey59rus @ 23.10.2016, 19:54
ну,на улице больше факторов разрушения троса

Спасибо
Завтра буду разбираться

Вытащил воздушник. Трос на месте. Разобрал консоль, там тоже всё на месте. Попереключал передачи, ничего нигде не цеплятся... Запустил двигатель и дальше происходит не понятное для меня... По мере нагрева двигателя, рычаг коробки всё сложнее проходит между R и Р. Как-будто во что-то упирается, проскакивает и до Р идёт уже с каким-то трением, и усилием... А на холодную всё мягко и чётко.
Жалко, что один был, некому было посмотреть что происходит в это время с тросом, который к коробке приходит

Ради бога! Простите дурака!!!( ну если, конечно, было кому-то интересно...)))
Суть поломки была проста. Просто палец вместе с тросом вылетел из рычага управления, причём шплинт был в пальце! Как это произошло, так понять и не смог...
Я может быть поэтому и не стал всматриваться в детали. Увидел, что шплинт в пальце, а на само расположение пальца не обратил внимания...
Ещё раз сорян

akademik @ 25.10.2016, 12:46
Ради бога! Простите дурака!!!( ну если, конечно, было кому-то интересно...)))
Суть поломки была проста. Просто палец вместе с тросом вылетел из рычага управления, причём шплинт был в пальце! Как это произошло, так понять и не смог...
Я может быть поэтому и не стал всматриваться в детали. Увидел, что шплинт в пальце, а на само расположение пальца не обратил внимания...
Ещё раз сорян

бывает))

Может кому пригодится,а может и повторюсь .тема кажись про электрику и вариатор подходит.воще случился у меня недавно с фитом казус,запустил движек;все отлично,хотел переключится на D а не могу. Нажимаю тормоз,в кнопка на ручке кпп не нажимается.проверил жижу в варике,всё в норме,сел приуныл,а потом решил погуглить.в итоге оказалось проще простого,предохранитель который 10А идёт одновременно на клаксон,стоп сигнал и он же через стопари на блок управления.не знаю как что и почему,поменял пред и всё заработало