сергей-кбр @ 30.4.2018, 1:27
Я себе ставил и подробно описывал все в теме по замене двигателя на VTEC.Поищи.
С уважением,Сергей.

вроде как про варик вопрос

Sergey59rus @ 1.5.2018, 16:31
вроде как про варик вопрос

Для не особо понятливых я написал,что в теме по замене двигателя на VTEK,я описал подробно,как поставил
вариатор от аирвейва и как он себя вел.Мотор VTEC с вариатором в сборе от аирвейва поставил на мобилу с компом от спайка.
С уважением,Сергей.

сергей-кбр @ 2.5.2018, 0:23
Для не особо понятливых я написал,что в теме по замене двигателя на VTEK,я описал подробно,как поставил
вариатор от аирвейва и как он себя вел.Мотор VTEC с вариатором в сборе от аирвейва поставил на мобилу с компом от спайка.
С уважением,Сергей.

Кинь ссылку, а то искать лень...

g-reset @ 2.5.2018, 1:04
Кинь ссылку, а то искать лень...

Поверьте,мне тоже очень лень.Я подсказал направление,но честно не помню,когда писал(уже мобилы 4 года нет).Мне если,что то надо -то рою землю.Если еще интересно,то поищите.Я приобрел в свое время проблемную мобилку.Прочитал весь форум(хотя не особо было свободного времени) и починил ее без задавания вопросов на форуме,просто изучив всю информацию на тот момент.А вот то,что я проделывал с мобилкой,я очень подробно описывал на форуме.Если были конкретные,непонятные моменты,то напрямую звонил форумчанину Петру -YAHA в Екатеринбург.Ему большое спасибо(всегда делится опытом и знанием).
Только без обид.
С уважением,Сергей.

сергей-кбр @ 2.5.2018, 23:18
Поверьте,мне тоже очень лень.Я подсказал направление,но честно не помню,когда писал(уже мобилы 4 года нет).Мне если,что то надо -то рою землю.Если еще интересно,то поищите.Я приобрел в свое время проблемную мобилку.Прочитал весь форум(хотя не особо было свободного времени) и починил ее без задавания вопросов на форуме,просто изучив всю информацию на тот момент.А вот то,что я проделывал с мобилкой,я очень подробно описывал на форуме.Если были конкретные,непонятные моменты,то напрямую звонил форумчанину Петру -YAHA в Екатеринбург.Ему большое спасибо(всегда делится опытом и знанием).
Только без обид.
С уважением,Сергей.

Мог бы просто ответить человеку, можно ставить или нет.. Поверь, каждый может послать любого изучать хренову тучу страниц воды вместо дельного совета. Без обид.

g-reset @ 3.5.2018, 0:51
Мог бы просто ответить человеку, можно ставить или нет.. Поверь, каждый может послать любого изучать хренову тучу страниц воды вместо дельного совета. Без обид.

Просто ответить-это не правильно.Правда в нюансах.Я соблазнился поставить вариатор и мотор в сборе от аирвейва только из-за пробега в 57 т.км.по японии.И не прогадал.Но возникли не состыковки положения скоростей на селекторе передач.Я подробно это описывал.А если в общем,тот все прекрасно поехало и мобилку я так и продал.Мозги при этом стояли от спайка с одним лямдозондом.
С уважением,Сергей.

g-reset @ 3.5.2018, 0:51
Мог бы просто ответить человеку, можно ставить или нет.. Поверь, каждый может послать любого изучать хренову тучу страниц воды вместо дельного совета. Без обид.

Вчера на этот пост было несколько ответов от форумчанинов.И я ответил тоже.А сегодня эти ответы исчезли(подчистили что ли в теме?)в ПРЕДЫДУЩЕМ ПОСТЕ ДУБЛИРУЮ СВОЙ ВЧЕРАШНИЙ ОТВЕТ.
Уже как то без уважения ,Сергей.

Пробег 315тыс. - заглохла на ходу, чек загорелся. Грешил на перегрев, т.к. старый забитый радиатор. Остыла машина, поехал дальше. Езжу с печкой чтоб не грелся двиг. Чек погас.
Сегодня посмотрел под машину- там все в масле. Щуп от варика сухой.
Варик мог потечь от перегрева двс?
Варик на замену или можно восстановить?

У нас не продают НММФ что делать где взять ?

Доехать туда, где продают.
Купить с доставкой.
Заказать с оказией.

деВЯтина @ 21.6.2018, 22:24
Доехать туда, где продают.
Купить с доставкой.
Заказать с оказией.

Может аналоги посоветуеш ? А то 4 тыщи за 4 литра это блин дорого

Планктон7990 @ 21.6.2018, 19:41
Может аналоги посоветуеш ? А то 4 тыщи за 4 литра это блин дорого

Нормальных аналогов нет. Только оригинальные хондовские HMMF или CVT-F/

alexpane @ 21.6.2018, 19:59
Нормальных аналогов нет. Только оригинальные хондовские HMMF или CVT-F/

CVT-F по 800 за 900мл. Выходит дешевле.
В Улан-Удэ или Иркутске полюбому должно быть.

Залил митасу в коробку пропали все причины подергиваний стала резвей скорости включаются лучше . посомтрим что скажет через 5 тыщ))

Alister @ 17.7.2018, 20:35
CVT-F по 800 за 900мл. Выходит дешевле.
В Улан-Удэ или Иркутске полюбому должно быть.

В улан удэ есть литровые по 1200 дешевле нету
а хондовское только у офицыалов теперь))

Подскажите, пожалуйста!
Снял вариатор, заменил фильтра. Прокладку между половинками лучше счистить совсем и намазать вместо нее герметик??? Или намазать прямо на прокладку? Прокладка, в принципе, целая, но следы от нее остались на крышке, и от корпуса она местами отошла (не порвалась, просто отклеилась).

Лучше ничего не делать, просто закрутить правильным моментом

_mag_, спасибо за ответ!
Прокладка не повредилась, но следы от нее остались на корпусе. Обезжирить и собрать без герметика? Просто бумажная прокладка доверия не внушает (особенно второй раз использовать). А повторно разбирать в случае течи совсем не хочется...)))

В общем вариатор ушатать не так уж просто.
Итак в наличии Мобила 2004 года на полном приводе.
купил в декабре 16 года. Через месяц почувствовался перывый рывок .... Ну думаю началось...
Хотя это уже 5й фитоподобный зверь у меня.
Свечи поменял. Со временем купил прокладку клапана ЕГР и почистил. Рывки вроде бы пропали на какое-то время.
Но появились снова и становились все чаще. И рывок всегда был в районе 1700-1900, либо 2700-2900 оборотов.
В один прекрасный момент задергалась конкретно.... еле домой приехал. Как оказалось, совсем забыл, что когда менял свечи
одна из них никаким образом откручиваться не хотела. И так и забыл про нее. Вооружившись хорошим инструментом и терпением, выкрутил ее. Заменил на б/у.
Машинка поехала, новые свечи заказал. Но, рывки в этих диапазонах не пропали. Перечитал форум по вариаторам, нашел еще много нового для себя.
После поездки в Крым было решено залезть в блок клапанов и почистить. Ибо дергалась прилично и что больше всего забеспокоило... катился километров 90 с горки
и ощущение что слетела цепь на варике! D-замигала, катится как на нейтралке.... в общем останавливаюсь и молюсь чтобы цепь не порвалась на варике))) Заглушил, постоял минутку, завел все ок! Но звоночек не приятный.
ВОт после поездки выбрал выходной, сделал тест варику, на всех положениях 2300-2400 оборотов... вроде бы норм.
Перед чисткой блока клапанов поменял свечи, ох уж этот iDSI с 8-ю свечами.... Хонда вечно как выпендрится)))
При земене свечей обратил пристальное внимание на катушки. Передний ряд все ок. А вот задний ряд какие-то подозрительные. Вверху по стыку какой-то белый налет был. А у одной в одной точке какой-то черный нагар. Сам материал резина а в это точке начал чистить, жесткий материал. В общем я так понял это пробой и резина просто спеклась. Почистил спекшуюся часть и обмотал изолентой. Остальные катушки заднего ряда тоже на всякий случай обмотал в этом месте, но изолентой другого цвета. Времени на блок клапанов уже не осталось, отложил на следующий день. Вечером проехал, как бабушка пошептала.... Ни одного рывка!
Так что в блок клапанов не полез)))
Еще раз убедился, что варик очень надежный на Фите! Пробег 306 тыс.
Следите за свечами, меняйте почаще и катушки сбережете!

Передний ряд все ок. А вот задний ряд какие-то подозрительные.
Следите за свечами, меняйте почаще и катушки сбережете!
[/quote]
Так задний ряд основной!