Ватсон @ 5.9.2014, 20:16
Блин у меня вроде тоже выше отверстий на холодную кажет что делать?

у меня выше максимума и на холодной и на горячей, я не парюсь, меняю раз в 15т

Zubchuk @ 11.6.2014, 13:40
3,4 я заливаю

а сливаете сколько литров? Просто сливаться должно 4 литра на сколько я знаю.

Сегодня 1-й раз поменял после покупки авто, слилось ровно 4 литра судя по банке и меткам на ней, сливал в б/у банку из под антифриза. Масло было темноватое по сравнению со свежим, стружки на магните было достаточно много.
Залил 4 банки по 946 мл. как на картинке. Уровень пока не проверял, но вроде едет без рывков (проехал пару км), после работы прокачусь 10 км проверю уровень.

Не видно активности в этой теме. Но все же спрошу по поводу уровня масла. Зачем на щупе два интервала :холод и тепло. У меня если мерить спустя минуту после остановки двигателя получается ровно между этими интервалами(т.е. по среднему отверстию) и каждые 10 секунд уровень начинает повышаться. Я так понимаю маловато масла?

Владимир Январев, на шестидесятой...девяностой секундах после остановки прогретого двигателя уровень должен быть между двумя отметками HOT
ссылка

делал замену как описано везде. но уровень все не достигал меток. так и вошло у меня все 4 литра и уровень стал по мануалу. как такое может быть? сливал только то, что слилось. 1.3 idsi. до замены плавали обороты на скорости. теперь даже в режимах p и N рывки непонятные, на скорости дико плавают обороты... уровень по щупу и на холодную и на горячую соответствует. масло оригинал hhmf. набираются обороты, машина шумит, потом удар и начался набор скорости. в одном положении дросселя могут резко на 500-1200 подскочить обороты, но при этом скорость не шевелится, а потом рывок и поехали быстрее. ( свечи новые,катушки новые)

Вставлю и я свои 5 копеек. Купил машину в варике было ATF-Z1 - пробег на нём неизвестен.
Решил сменить жидкость на неоригинал, сразу начались вибрации и прочее. Откатал 7000 км., заменил на HMMF. На этой смеси (ATF-Z1, HMMF, Неоригинал) проехал 22000 км. и только при этой замене в первый раз обратил внимание на цвет сливаемого масла (черное, на свет непроницаемо, вой при трогании на холодную). Заменил снова на HMMF - откатал 13000 км. сливаю - на просвет непроницаемо (нареканий по работе нет, кроме воя на холодную при начале движения). Заменил снова на HMMF - проехал 100 километров (потребовалась корректировка уровня) - откачиваю, жижа коричневая, свет проникает примерно сквозь слой (в банке) толщиной 12мм. слой толще - не проницаем на свет (смотрю на лампу 40 открытых светодиодов - яркость 4200к). Посторонних звуков (воя) при трогании на холодную почти нет (еле слышен - такой же как при остановке на замедлителе).
С чего оно такое грязное?
В следующий раз буду менять через 2000 км или через 9000 - ещё не решил, но хочется чистого розового масла в коробке.

Подошло время замены жидкости. Наткнулся на эту "Трансмиссионное масло Eneos Premium CVT Fluid (4 л.)", Красивый ценник - 1 930) Кто знает за него просветите. Подходит она для наших вариаторов?

Владею 1м и 2м фильм всегда лью оригинал и голова не болит меняю через 30-35 тысяч частичной заменой . Если бы подыскивал замену то попробовал бы идимитцу там и допуск есть .

Фитом ошибка т9

Вот фото

nikolai.storozhuck @ 2.7.2018, 18:02
Владею 1м и 2м фильм всегда лью оригинал и голова не болит меняю через 30-35 тысяч частичной заменой . Если бы подыскивал замену то попробовал бы идимитцу там и допуск есть .

от кого допуск?
там есть оговорка для вариаторов с гидротрансформатором
а на нашей модели его нет и стоит стартовый пакет

g-man @ 5.9.2014, 20:47
Это шутка? Если нет- перечитай тему.
Нужно вообще на первой странице написать огромными буквами-
Кто будет мерить на холодную и и еще вдобавок на давно не запускавшемся движке- тот редиска.

Интересно. что у меня на щупе 3 отверстия. И если на холодную налить до среднего отверстия, то на горячую уровень получается на 1мм. ниже верхнего отверстия. Выставляю машину в горизонт по лазерному уровню перед замерами.

Nicitin_ @ 16.7.2018, 14:08
Интересно. что у меня на щупе 3 отверстия. И если на холодную налить до среднего отверстия, то на горячую уровень получается на 1мм. ниже верхнего отверстия. Выставляю машину в горизонт по лазерному уровню перед замерами.

Замеряется на холодную так:
Желательно при первом запуске
Запустили, с включённым кондеем, проработали около минуты, не более
Выключаемся
Берём ветошь
в течение 30-60 секунд после выключения смотрим уровень по щупу
Вытерли - вставили - вытащили - посмотрели
и так пару раз за минуту
Я выставляю уровень чтобы на холодном уровень был между нижним и средним отверстиями, чуть ниже среднего примерно на 1 мм

Потом катаемся до полного прогрева двигателя, чтобы несколько раз включился вентилятор системы охлаждения и кондей
Ставим на ровную площадку, берём ветошь, выключаемся
в течение 60-90 секунд после выключения смотрим уровень по щупу
Вытерли - вставили - вытащили - посмотрели
и так пару раз
Уровень должен быть между средним и верхним отверстиями на щупе

И никаких лазерных уровней)))

Не стоит ловить уровень, когда непонятно прогретый двигатель или нет, это будет недостоверно и долго
По моему опыту отклонения в работе вариатора наблюдаются при изменении от нормального уровня на 300 мл

Иногда после замены масла не помешает сделать калибровку вариатора

Могу рекомендовать при замене масла использовать такой метод
Сливаешь масло в мерную ёмкость, даёшь остыть и заливаешь в вариатор точно такой же объём свежего масла, например две одинаковые пятилитровые бутыли поставленные рядом
Это позволяет без опаски поехать сразу после замены

depo @ 16.7.2018, 19:05
Сливаешь масло в мерную ёмкость, даёшь остыть и заливаешь в вариатор точно такой же объём свежего масла, например две одинаковые пятилитровые бутыли поставленные рядом
Это позволяет без опаски поехать сразу после замены

А что мешает просто залить 3.2 литра?

_mag_ @ 17.7.2018, 9:55
А что мешает просто залить 3.2 литра?

отсутствие мерной ёмкости

depo
Литровая банка есть у всех, мерная ёмкость на кухне тоже.
0.8 отмерить водой, а потом хочешь от 4л отлей, хочешь четыре раза по 0.8 налей

_mag_ @ 17.7.2018, 18:02
depo
Литровая банка есть у всех, мерная ёмкость на кухне тоже.
0.8 отмерить водой, а потом хочешь от 4л отлей, хочешь четыре раза по 0.8 налей

это очень сложно
где в литровой банке уровень литра, по горлышко или плечики?
а 0,8 вообще невозможно отмерить в литровой банке
это называется на глазок
вот так и переливают-недоливают
машина нормально ходит?
сколько слил, ровно столько и залей
что может быть проще и точнее?

depo @ 17.7.2018, 23:03
это очень сложно
где в литровой банке уровень литра, по горлышко или плечики?
а 0,8 вообще невозможно отмерить в литровой банке

Невозможно?
Да ладно

Что за бред с замером на холодную и прогревом одну минуту? Сегодня +15, завтра +40, мотор нагреется одинаково? Что за бред с заливом того же объёма что и слил, где гарантия что в прошлый раз уровень был точный?
Мерная кружка стоит сто рублец в хозмаге. Намедни знакомый на аккорде менял масло в автомате, так слил с него около шести литров, хотя по мануалу 3.2
Сказано мерить на прогретом, вот и нечего изобретать велосипед.

Что за бред с замером на холодную и прогревом одну минуту? Сегодня +15, завтра +40, мотор нагреется одинаково? Что за бред с заливом того же объёма что и слил, где гарантия что в прошлый раз уровень был точный?
Мерная кружка стоит сто рублец в хозмаге. Намедни знакомый на аккорде менял масло в автомате, так слил с него около шести литров, хотя по мануалу 3.2
Сказано мерить на прогретом, вот и нечего изобретать велосипед.