PASHA @ 14.6.2016, 23:01
Я сегодня поменял это колечко,а то вся пластинка в грязи была-некрасиво,как-то .Колечко было твёрдое,как пластик,новое очень мягкое цена 150р.
А как удалось клапан вынуть?
PASHA @ 14.6.2016, 23:01
Я сегодня поменял это колечко,а то вся пластинка в грязи была-некрасиво,как-то .Колечко было твёрдое,как пластик,новое очень мягкое цена 150р.
_AVL_ @ 14.6.2016, 20:04
А как удалось клапан вынуть?
PASHA @ 15.6.2016, 4:18
Крышечку снимал полностью и резинку клапана бокорезами по кусочкам откусывал с внутренней стороны.
igruzaev89 @ 27.7.2018, 15:39Напрасная потеря времени (сам так делал). В датчике рвется мембрана и масло выдавливает сквозь датчик, а не по резьбе. Проще всего купить и поставить новый датчик, например FAE12550.
В общем масленный датчик весь в масле. ... По датчику я думаю его надо менять, ну или как минимум вытащить, обмазать герметиком и обратно вкрутить.
igruzaev89 @ 27.7.2018, 15:39
А так же вокруг клапана PCV тоже небольшое масленное пятно, причем ощущение такое, как будто пятно это старое, сверху уже толстый слой пыли. Когда все почистил, выяснил, что клапан легко крутится и имеет небольшой свободный ход вдоль оси. А вот, что с клапаном, он так и должен двигаться или нужно менять резинку и клапан?
desperad0 @ 27.7.2018, 19:28
Двигатель сухой, но после клапана PCV установил топливный фильтр.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz).”
Пользователей: 0