Ну вот продолжаю свой репортаж! Сегодня без фото, так как телефон сел, его не виню у нас сегодня +3 и снег пролетал, вот он и замерз. Поставил я сегодня вариатор отдельно, а потом двигатель.Какая красота! В прошлом году в сборе все вытаскивал и ставил, намучился караул! Ставится все легко, снятое колесо и домкрат помогают регулировать вверх-вниз. Двигатель прикручивается легко, доступ везде на отлично. Сейчас буду заказывать масла-фильтра. Если погода позволит, завтра поставлю рядом свою Мобилку и буду собирать мелочевку. Голова что то не соображает что разьяснить по поводу замены движка. Спрашивайте кого что интересует я всем разьясню. Да, еще, компрессию хочу померить. Буду через окна инжекторов это делать, там доступ лучше.

ХОНДА-ПУЛЯ @ 12.9.2018, 20:05
Да, еще, компрессию хочу померить. Буду через окна инжекторов это делать, там доступ лучше.

А можно вот про это поподробнее? А то как-то не могу сообразить как такое возможно...

_AVL_ @ 13.9.2018, 7:53
А можно вот про это поподробнее? А то как-то не могу сообразить как такое возможно...

Да ни как...

_AVL_ @ 13.9.2018, 8:53
А можно вот про это поподробнее? А то как-то не могу сообразить как такое возможно...

Я вам видео постараюсь выложить.

yaha @ 13.9.2018, 9:39
Да ни как...

Почему? Yaha, ты какой то негативный скептик последнее время! Взбодрись! Мы создаем обстоятельства, а не они нас!

ХОНДА-ПУЛЯ @ 13.9.2018, 9:13
Почему? Yaha, ты какой то негативный скептик последнее время! Взбодрись! Мы создаем обстоятельства, а не они нас!

На твоём моторе непосредственный впрыск?

ХОНДА-ПУЛЯ @ 13.9.2018, 10:13
Yaha, ты какой то негативный скептик последнее время!

Тут я Петра поддерживаю. Вставлять компрессометр в отверстия для форсунок это получается мерить давление во впускном коллекторе. А никак не в цилиндрах...

_AVL_ @ 13.9.2018, 15:44
Тут я Петра поддерживаю. Вставлять компрессометр в отверстия для форсунок это получается мерить давление во впускном коллекторе. А никак не в цилиндрах...

Бл.....Ин. Это же надо было так затупить! Спасибо ребята! Вот бы я компрессии удивился!

ХОНДА-ПУЛЯ @ 13.9.2018, 15:50
Бл.....Ин. Это же надо было так затупить! Спасибо ребята! Вот бы я компрессии удивился!

Вернее ее отсутствию

NickyX3 @ 13.9.2018, 18:42
Вернее ее отсутствию

Вот я о том же! Двигатель новый(другой), компрессии нет. У продавана уши бы обуглились

Тут предлагал старый двиг. по цене металлолома, никто не откликнулся.
Надоел валяться под ногами - сдали его в пункт приема и он вывесил на почти 6 рублей. Хороший стимул обновить двиг ))

Раз уж в тему зашли старожилы, может подскажете по проблеме.
Спайк дорестайл 2006 года, 4 ВД, мозги 37820 RFA J53.
Куплен и установлен контраткный двиг в сборе с вариатором, естественно 4ВД, но косу и мозги прислали другие - на конце J51, сейчас установлены они.
По факту ошибок нет, но обороты держит все время 1200 (не плавают). Пытаюсь откалибровать, но при запуске со скрепкой обороты начинают гулять от 1000 до 2000 тыс каждые 2 секунды. Подсоса нигде нет, ошибок ни на панели, ни прибором не видно.
Сегодня пришла мысль, что дело в лямбдах. На Спайке изначально было их 2 шт. (мозги J53), а сейчас воткнули J51 и они видят только первую лямбду.
Тогда почему когда втыкаешь мозги J53 симптомы не уходят, только еще чек горит...

tess13 @ 13.9.2018, 20:15
Тут предлагал старый двиг. по цене металлолома, никто не откликнулся.
Надоел валяться под ногами - сдали его в пункт приема и он вывесил на почти 6 рублей. Хороший стимул обновить двиг ))

Во! Я свой как раз сдать хочу. Половину движка считай отбил!

tess13 @ 13.9.2018, 17:15
Раз уж в тему зашли старожилы, может подскажете по проблеме.
Спайк дорестайл 2006 года, 4 ВД, мозги 37820 RFA J53.
Куплен и установлен контраткный двиг в сборе с вариатором, естественно 4ВД, но косу и мозги прислали другие - на конце J51, сейчас установлены они.
По факту ошибок нет, но обороты держит все время 1200 (не плавают). Пытаюсь откалибровать, но при запуске со скрепкой обороты начинают гулять от 1000 до 2000 тыс каждые 2 секунды. Подсоса нигде нет, ошибок ни на панели, ни прибором не видно.
Сегодня пришла мысль, что дело в лямбдах. На Спайке изначально было их 2 шт. (мозги J53), а сейчас воткнули J51 и они видят только первую лямбду.
Тогда почему когда втыкаешь мозги J53 симптомы не уходят, только еще чек горит...

Может проверить датчик положения дроссельной заслонки? По симптомам похоже.

Рхх Закис,на 90% моторов дроссель моют для вида,от это все беды

Товарищи, подскажите пожалуйста. А от фита подойдет? Вот такой: HONDA FF CVT SWRA GD3. И коробка другая указана, у меня SYEA. Всего 67тк. Заманчиво...

den16_08 @ 14.9.2018, 20:19
Товарищи, подскажите пожалуйста. А от фита подойдет? Вот такой: HONDA FF CVT SWRA GD3. И коробка другая указана, у меня SYEA. Всего 67тк. Заманчиво...

Мотор подойдет (если 1.5 VTEC). Коробки совпадают по креплению, но и Фитов другое передаточное число главной пары.

den16_08 @ 14.9.2018, 19:19
Товарищи, подскажите пожалуйста. А от фита подойдет? Вот такой: HONDA FF CVT SWRA GD3. И коробка другая указана, у меня SYEA. Всего 67тк. Заманчиво...

Мотор да,но секасу с косой будет много

_AVL_ @ 14.9.2018, 19:24
Мотор подойдет (если 1.5 VTEC). Коробки совпадают по креплению, но и Фитов другое передаточное число главной пары.

У меня стоит коробка SYEA. Сегодня купил такую же. И косу с эбу уже взял от спайка. Все равно секас будет с косой? Компьютер кстати за 760 рублей обошелся)) Выклянчил скидку))

den16_08 @ 15.9.2018, 18:49
У меня стоит коробка SYEA. Сегодня купил такую же. И косу с эбу уже взял от спайка. Все равно секас будет с косой? Компьютер кстати за 760 рублей обошелся)) Выклянчил скидку))

Я, когда движок в прошлом году менял, поставил вместе с вариком. У меня стоял SYFA, а поставил SYEA, мозги не менял.