Прочитал основную ветку по замене жижы варике, но так и не смог кое в чем разобраться....
44 тк-решил поменять жижу в варике. Читал форум......Сперва купил ATF-Z1, проехал почти все СТО в нашем городе-все мастера путают варик с автоматом или вообще с вариком связываться не хотят. В одном СТО (фирм.TOYOTA) поменять согласились под мою личную ответственность под моим чутким руководством почитав инструкцию с ФАКа.... за 1500руб. Я ответил-идите на ...На этом день закончился. На следующий день,снова почитав на работе форум поехал в магазин и поменял ATFZ1 на HMMF. После чего занялся поисками СТО. На одном из них посмотрел как меняют жижу в автомате на спец. оборудовании.Решил поменять методом слил-залил. Цена вопроса 300руб. В итоге, после долгих пререканий и споров с мастером, а так же с директором СТО,тыкая им в лицо распечаткой С ФАКа.... согласился на замену так называемым "вытеснением" типа "Под рабочим давлением самого авто, одновременно вытесняя старое и заливая новое". В процессе замены, научил мастера (путем жарких споров) измерять уровень жижи..... Вообщем провозились весь вечер (около 4-х часов)Вылилось старой жижы окол 5л. Цвет старой коричнево-бардовый, скорее всего ATFZ1. Интересный момент: при проверке уровня щупом (до замены) цвет старой жижы был почти прозрачным. Жижа:480руб/литр. Работа: 600 руб.Приехал домой (на Фите ) усталый как собака. На следующий день поехала на машине жена. Через час звонок и вопрос "Что с машиной?" Признаюсь честно- я почти обкакался,мгновенно прикинув во сколько мне обойдется ремонт варика. Жена сказала:"Машина-ракета, стала более приемистей и быстрее реагировать на педаль газа". Меня отпустило На сегодняшний деь с момента замены прошло больше месяца- проблем нет. Но все-таки в дальнейшем буду менять жижу методом слил-залил (самотеком) Теперь я спокоен и знаю, какая жижа залита в вариатор.