Jekka70
Старик
Сообщений: 235
Регистрация: 19.9.2018
Город: Искитим
Авто: Honda Fit (1 поколения)

11.2.2019, 13:50

а передние катушки, точнее наконечники в хлам! Мало того они еще каким то дебилом в термоусадку одеты и тупо приросли к блоку. Сами катушки сорвал, а пластиковые эти палочки где пружинка стоит ну никак не выковыриваются. Попытки прихватить медицинским зажимом и тянуть превращают эти трубочки в осколки. Кто нибудь сталкивался с таким тупизмом? Посоветуйте как их выковырить без разборки движка оттуда? Завтра утром поеду за контрактными катушками, уже стрелку забили.
ЗЫ кстати говоря только на четырех задних никаких изменений в поведении машины нет.

yaha
The blue Japanese car.
Сообщений: 11438
Регистрация: 18.3.2009
Город: Екатеринбург

11.2.2019, 14:46

Саморез,отвёртка, пассатижи
Пётр 89058088880 WhatsApp
Hоnda Stepwgn RK6

Jekka70
Старик
Сообщений: 235
Регистрация: 19.9.2018
Город: Искитим
Авто: Honda Fit (1 поколения)

11.2.2019, 15:09

yaha @ 11.2.2019, 18:46
Саморез,отвёртка, пассатижи

Вот я так же придумал. Поехал купил разных резьб саморезов по три шуки, завтра с утра съезжу за катушками и буду выковыривать старые. То есть отвертку вставляешь в ту дырку где пружинка и параллельно ей вкручиваешь саморез или имеется в виду отверткой вкручиваешь саморез по размеру отверстия? Я купил по три штуки разных диаметров, думаю если один мало будет параллельно второй вкрутить...
Поди совладаю, подумал просто может есть какой то готовый рецепт потому и спросил. Проблема в том что они прям в труху рассыпаются чуть надавишь, видимо это давнее уже "произведение исскуства".

Bocman
Старик
Сообщений: 27931
Регистрация: 17.9.2010
Город: Челябинск
Авто: Honda Freed

11.2.2019, 16:41

А я вынимал с помощью капронового шнура с петлей типа "удавка". Один порвал а вот со второго раза получилось.
Хонда Мобилио 2002г.
Хонда Фрид 2009 г.
ссылка

Jekka70
Старик
Сообщений: 235
Регистрация: 19.9.2018
Город: Искитим
Авто: Honda Fit (1 поколения)

11.2.2019, 17:37

Bocman @ 11.2.2019, 20:41
А я вынимал с помощью капронового шнура с петлей типа "удавка". Один порвал а вот со второго раза получилось.

Возьму на заметку, спасибо! Ох чую завтра секас мне предстоит...
Одну крайнюю левую вытащил, но только потому что прям сбоку под самый блок отверткой подковырнуть доступ есть. А следующие три так не получится.(((

depo
Старик
Сообщений: 512
Регистрация: 7.10.2008
Город: Ставрополь
Авто: Honda Jazz

11.2.2019, 21:46

Может попробовать с помощью термоклея?

Продам или поменяю электромотор стеклоподъёмника (б\у левая от праворульного Fit).

Jekka70
Старик
Сообщений: 235
Регистрация: 19.9.2018
Город: Искитим
Авто: Honda Fit (1 поколения)

12.2.2019, 4:38

depo @ 12.2.2019, 1:46
Может попробовать с помощью термоклея?

Если ничего не поможет придется и так попробовать. Спасибо за идею!

Heidel
Старик
Сообщений: 269
Регистрация: 3.8.2016
Город: Стерлитамак
Авто: Honda Fit (1 поколения)

12.2.2019, 8:02

Jekka70 @ 12.2.2019, 6:38
Если ничего не поможет придется и так попробовать. Спасибо за идею!

ссылка - где то здесь есть инфа по термоусадке на наконечниках biggrin.gif)))))
там вначале хотели кому то за эту идею нобелевку дать, а потом выяснилось что они прилипают нехило
если прально помню, крфшку ГБЦ некоторые скидывают что вытащить
Сейчас вы начинаете читать подпись, которую заканчиваете читать

radteh
Старик
Сообщений: 2490
Регистрация: 5.8.2012
Город: Биробиджан
Авто: Honda Fit (1 поколения)

12.2.2019, 10:17

А толстый шуруп не получится вкрутить?

Jekka70
Старик
Сообщений: 235
Регистрация: 19.9.2018
Город: Искитим
Авто: Honda Fit (1 поколения)

12.2.2019, 15:09

radteh @ 12.2.2019, 14:17
А толстый шуруп не получится вкрутить?

Именно так и выдрал. Только не шуруп, а болт но с саморезной резьбой диаметром мм восемь наверное. Прямо головкой на 12 вкрутил его миллиметров на десять убрав предварительно пружинку и пассатижами враскачку вытащил. Больше боялся. Так что со свечами всё закончено. И катушки передние все контрактные поставил и одну заднюю поменял.

НО как подтраивал так и осталось. Что может быть ребята?

Расход в полном порядке, не дымит, приемистость идеальная - даже лучше ожидаемой, масло поджирает примерно 300 мл на тысячу - но я вваливаю прям огого. Реально вваливаю, тапкавпол 60-70% полёта, так что это не жор, а технологический угар масла. Свечи менял, на старых нагар светло серый, ну какой и должен быть. Обороты держит холостые прям тютелька в тютельку, приемистость норм. Вот только едва ощутимо подтряхивает (прям едва ощутимо, на пассажирском сиденье я бы наверное даже не заметил) на холостых, но по выхлопу отчетливо слышно. Что это братцы? Форсунка может мозг любить? Но в движении вообще никаких симптомов... еслиб датчик какой думаю это на расходе сказывалось бы.

Вообще не могу понять куда копать, помогите пожалуйста советом!

ЗЫ если бы катализатор засрался это ведь на динамике отразилось бы сразу, верно? Если выкинуть катализатор и поставить вместо него пламегаситель комп не глюканёт?

bilan
Пользователь
Сообщений: 51
Регистрация: 13.10.2016
Город: Одинцово
Авто: Honda Jazz (1 поколения)

12.2.2019, 23:44

Ацетоном залей, подожди немного…размякнет и выскабливай

Jekka70
Старик
Сообщений: 235
Регистрация: 19.9.2018
Город: Искитим
Авто: Honda Fit (1 поколения)

13.2.2019, 3:55

bilan @ 13.2.2019, 3:44
Ацетоном залей, подожди немного…размякнет и выскабливай

О чем речь? Если вы про наконечники то я уже их победил.

Теперь стоит другой вопрос
Jekka70 @ 12.2.2019, 19:09
как подтраивал так и осталось. Что может быть ребята?

Расход в полном порядке, не дымит, приемистость идеальная - даже лучше ожидаемой, масло поджирает примерно 300 мл на тысячу - но я вваливаю прям огого. Реально вваливаю, тапкавпол 60-70% полёта, так что это не жор, а технологический угар масла. Свечи менял, на старых нагар светло серый, ну какой и должен быть. Обороты держит холостые прям тютелька в тютельку, приемистость норм. Вот только едва ощутимо подтряхивает (прям едва ощутимо, на пассажирском сиденье я бы наверное даже не заметил) на холостых, но по выхлопу отчетливо слышно. Что это братцы? Форсунка может мозг любить? Но в движении вообще никаких симптомов... еслиб датчик какой думаю это на расходе сказывалось бы.

Вообще не могу понять куда копать, помогите пожалуйста советом!

ЗЫ если бы катализатор засрался это ведь на динамике отразилось бы сразу, верно? Если выкинуть катализатор и поставить вместо него пламегаситель комп не глюканёт?


radteh
Старик
Сообщений: 2490
Регистрация: 5.8.2012
Город: Биробиджан
Авто: Honda Fit (1 поколения)

13.2.2019, 8:28

Если в машине два лямбда зонда, то начнёт ЭБУ возмущаться. Подтраивать может из-за качества топлива например, ну можно для пущей важности на стенде проверить форсунки.

Jekka70
Старик
Сообщений: 235
Регистрация: 19.9.2018
Город: Искитим
Авто: Honda Fit (1 поколения)

13.2.2019, 11:59

radteh @ 13.2.2019, 12:28
Если в машине два лямбда зонда, то начнёт ЭБУ возмущаться. Подтраивать может из-за качества топлива например, ну можно для пущей важности на стенде проверить форсунки.

А как можно уточнить два зонда или один? Топливо вряд ли виновато.

bellkin
Старик
Сообщений: 903
Регистрация: 19.10.2008
Город: Saratov-Engels
Авто: нет авто

14.2.2019, 0:04

Jekka70 @ 12.2.2019, 16:09
Обороты держит холостые прям тютелька в тютельку, приемистость норм. Вот только едва ощутимо подтряхивает (прям едва ощутимо, на пассажирском сиденье я бы наверное даже не заметил) на холостых, но по выхлопу отчетливо слышно. Что это братцы? Форсунка может мозг любить? Но в движении вообще никаких симптомов...
Тряска на паркинге или с зажатым тормозом на драйве ? Дроссельную заслонку мыл-чистил ? Вариатор калиброван ?
Jazz GD1 271тыс.км + Jazz GG3 107тыс.км

bilan
Пользователь
Сообщений: 51
Регистрация: 13.10.2016
Город: Одинцово
Авто: Honda Jazz (1 поколения)

14.2.2019, 2:06

Jekka70 @ 13.2.2019, 3:55
О чем речь? Если вы про наконечники то я уже их победил.

Да, о наконечниках речь

Jekka70
Старик
Сообщений: 235
Регистрация: 19.9.2018
Город: Искитим
Авто: Honda Fit (1 поколения)

14.2.2019, 5:15

bellkin @ 14.2.2019, 4:04
Тряска на паркинге или с зажатым тормозом на драйве ? Дроссельную заслонку мыл-чистил ? Вариатор калиброван ?

На P при прогреве наиболее отчетливо. Вариатор калибровал месяца четыре назад с помощью скрепки, все по мануалу. Думаю попробовать скинуть клемму с аккума и прекалибровать в движении. Заслонку не чистил, к сожалению не май месяц, а сто я принципиально больше не признаю, дело не в деньгах - не знаю как где - но у нас это просто кодлы криворуких рукожопов, проверил убедился и больше туда ни ногой. Если сам за месяцок не победю поеду в Новосиб в специализированный по фитам центр. Пока пытаюсь сам.

Вернуться в “Ремонт своими силами”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0