radteh @ 17.7.2018, 20:33
Что за бред с замером на холодную и прогревом одну минуту? Сегодня +15, завтра +40, мотор нагреется одинаково? Что за бред с заливом того же объёма что и слил, где гарантия что в прошлый раз уровень был точный?
Мерная кружка стоит сто рублец в хозмаге. Намедни знакомый на аккорде менял масло в автомате, так слил с него около шести литров, хотя по мануалу 3.2
Сказано мерить на прогретом, вот и нечего изобретать велосипед.

Я написал НЕ БОЛЕЕ МИНУТЫ, для особо упёртых в мануал вопрос
Что в нём написано про нижнее отверстие на щупе? НИЧЕГО
только на самом щупе написано COLD
Перед названным вами "бредом" написана фраза "машина нормально ходит?", т.е. предполагается что ездили на нормальном уровне и периодически его проверяли
Теперь про мерную кружку, да в магазине она есть, а под рукой и в сервисе может не оказаться
Встречный вопрос: откуда взялась цифра 3,2 литра? может я её в мануале, столь чтимом вами, я не заметил?
Вы правильно заметили, что мерить на прогретом
Но совершенно забыли, что масло при замене заливается холодным, и об этом в мануале тоже ни гу гу

Что в нём написано про нижнее отверстие на щупе? НИЧЕГО

Встречный вопрос: откуда взялась цифра 3,2 литра? может я её в мануале, столь чтимом вами, я не заметил?

Значит не (внимательно) читал

Но совершенно забыли, что масло при замене заливается холодным, и об этом в мануале тоже ни гу гу

что сделают 3.2 литра масла комнатной температуры 100+ килограммам разогретым до 90 градусов?

Или уровень меняется из-за расширения масла ?

_mag_ @ 17.7.2018, 22:03
Значит не (внимательно) читал

у меня в заводском мануале прилагаемому к новому автомобилю на странице 382 действительно указан объём 3,2 литра
это с несливаемым остатком и при какой температуре масла?

_mag_ @ 17.7.2018, 22:03
что сделают 3.2 литра масла комнатной температуры 100+ килограммам разогретым до 90 градусов?
Или уровень меняется из-за расширения масла ?

естественно учитываем тепловое расширение в диапазоне примерно от -30 до +40 при замене масла и всё равно льём ровно 3,2 л?

Логично, что объемы масла для замены, указанные в рекомендациях Хондой, указаны для масла при нормальной (20-25) температуре. Да, льем 3.2 литра из канистры с температурой комнатной. Да, в горячий вариатор.
Ну а вообще следуйте указаниям и общепринятым правилам: масла всегда рекомендуется сливать с прогретых агрегатов.
Всю жизнь так делал и всегда уровень был: "То что доктор прописал!"

alexpane @ 17.7.2018, 23:27
Логично, что объемы масла для замены, указанные в рекомендациях Хондой, указаны для масла при нормальной (20-25) температуре.

замечу, что это ваша логика и предположения

alexpane @ 17.7.2018, 23:27
Да, льем 3.2 литра из канистры с температурой комнатной. Да, в горячий вариатор.
Ну а вообще следуйте указаниям и общепринятым правилам: масла всегда рекомендуется сливать с прогретых агрегатов.
Всю жизнь так делал и всегда уровень был: "То что доктор прописал!"

давайте комнатную температуру в гараже Томске зимой и в Душанбе летом
про общепринятые правила в мануале ни слова, японцы прошляпили
или это неписанные правила "дяди Васи"?
я читал про недокументированные возможности, а про неписанные правила только слышал

Есть умные формулы согласно которым объём гидравлической жидкости увеличивается на 0.7% на каждые 10°C. Ни один производитель не рассчитывает что какой нибудь суровый человек станет менять масло в -30°. А теперь посчитайте разницу в объёме между +20...+40 и +95.

depo @ 18.7.2018, 0:05
про общепринятые правила в мануале ни слова, японцы прошляпили
или это неписанные правила "дяди Васи"?
я читал про недокументированные возможности, а про неписанные правила только слышал

Почему же неписанные? Писанные, только вы их не читали, а лишь слышали. Кроме мануалов есть и иные документы.
Почитайте требования, предъявляемые к температуре воздуха в помещениях постов ТО и ТР.
Задумайтесь, почему температура воздуха в зонах ТО и ТР регламентируется? При несоблюдении этих норм вы можете сами себя подставить даже не задумываясь об этом - факторов там много.

alexpane @ 18.7.2018, 10:14
Почему же неписанные? Писанные, только вы их не читали, а лишь слышали. Кроме мануалов есть и иные документы.
Почитайте требования, предъявляемые к температуре воздуха в помещениях постов ТО и ТР.
Задумайтесь, почему температура воздуха в зонах ТО и ТР регламентируется? При несоблюдении этих норм вы можете сами себя подставить даже не задумываясь об этом - факторов там много.

А как быть с обслуживанием вне постов ТО и ТР?

depo @ 18.7.2018, 12:45
А как быть с обслуживанием вне постов ТО и ТР?

Как-нибудь: на все случаи жизни инструкций не напишешь.

alexpane @ 18.7.2018, 14:16
Как-нибудь: на все случаи жизни инструкций не напишешь.

вот я как раз написал "инструкцию" по замене жижи в вариаторе в любых "боевых" условиях , при любой температуре, без мерной ёмкости
сколько слил - столько и залей, если проблем у машины не было

глюк дубль

Не нужно лить сколько слил. Где гарантия что объём слитой жидкости верен?

radteh @ 18.7.2018, 18:06
Не нужно лить сколько слил. Где гарантия что объём слитой жидкости верен?

если сам проверяешь уровень жижи до слива, то гарантированно
а если замена только в сервисе, то надежды на владельца никакой

Ребят, помогите советом. Владею фитом 2003г. У меня почти 20-я тыс. км после замены жижу. Начал потихоньку дергаться только при разгоне. В остальных случаях никаких проблем. Свечи тоже менял давно, уже проехал точно более тысяча 5-7. Что может быть? Масло или свечи?
Буду благодарен вашим советам!

Danimyrza @ 21.5.2019, 11:08
Ребят, помогите советом. Владею фитом 2003г. У меня почти 20-я тыс. км после замены жижу. Начал потихоньку дергаться только при разгоне. В остальных случаях никаких проблем. Свечи тоже менял давно, уже проехал точно более тысяча 5-7. Что может быть? Масло или свечи?
Буду благодарен вашим советам!

Что лил ? HMMF ? 20 тыс у меня больше не ходила. Меняй жижу.
Так для статистики - 7 тыс назад залил Идемитсу ATF Z-1, пока намеков на замену не присутствует, три тела в горку под 30 гр, тапка в пол, тупо разгон без вибрации.
GD1 2003 года рождения.

Немного добавлю, кому еще интересно.
На Идемитсу прошел около 7.5 тыс и появился вой в вариаторе. Ни рывков, ни вибрации при разгоне. Перекрсестился, открутил сливную пробку, пронесло... СТружки ноль жижа без горелого запаха, но цвет вообще не внушил доверия. Залил 3.2 HMMF, поехал, вой пропал сразу.

Итог, катал на HMMF, ее хватало на 20 тыс, далее вибрация при старте.
катал на Эниос, хватало на 7 тыс, далее вибрация при старте.
катал на Идемитсу, хватило на 7.5 тыс, далее вой, но вибрации ноль.

Не нашол чота нигде, какой обьем при замене у полного привода?

Antoxa1998 я то-же заметил что на идемитсу вариатор подвывает, так что кто-бы что не говорил, а лучше лить хондовские жидкости в вариатор.
Heidel если верить легионовской книжке, то в 4WD входит 3.3л при замене.

В третий раз заливаю Idemitsu ATF, ничего не воет. Вибрация появляется где-то на 12-13 тысячах.

А почему не IDEMITSU CVTF ?
Вроде как оно для вариаторов

CVTF для вариаторов с гидротрансформаторами, а у нас стартовая муфта