radteh @ 1.11.2019, 4:47
Заправлять то конечно можно, но по моим наблюдениям растёт расход и падает динамика. Я своего только 98 кормлю, или на крайний случае 95, пробег на 1000р в принципе одинаковый. А вот если заливаю ниже октан, то проезжаю меньше, динамика значительно хуже и максималка падает.

Где то тут уже писал.
Обычно езжу на 92-ом. Экспрементироовал 95-ым.
В итоге 1 км поездки в рублях выходит почти одинаково, на 95-м даже чуточку дороже выходит

Heidel @ 1.11.2019, 9:38
Обычно езжу на 92-ом. Экспрементироовал 95-ым.
В итоге 1 км поездки в рублях выходит почти одинаково, на 95-м даже чуточку дороже выходит

Анупиесентнно!

svop @ 1.11.2019, 8:46
Анупиесентнно!

И как это понимать? )

Honda_Fit_Auto @ 1.11.2019, 20:08
И как это понимать? )

симметрично

Если расходы "симметричны" то лучше конечно использовать то что рекомендует производитель.
У меня например мануал пишет: oktane number of 87 or higher.
Учитывая что весь американский континент считает октан по моторному методу а мы по исследовательскому, то в мой Фит я лью наш 95 что соответствует ихнему 87.

vik-605 @ 2.11.2019, 13:37
Если расходы "симметричны" то лучше конечно использовать то что рекомендует производитель.

Я 92й заправляю лишь только за то, что 15 лет в нефтянке проработал, имею большой опыт сравнительных поездок на 95 в Европе и России, а так же это мой 6й атомобиль.
Но это лишь моё субъективное мнение, удачи на дорогах

Народ, сегодня менял опоры амортов передних и слева похоже привод из картера выдвинулся (по резинке пыльника видно), как его безболезненно вставить назад? Покрутил за ступицу, придавил, что то не хочет ...
Нашёл темы, только яндексом, а поиск форума не указал мне путь ))

bu-gor @ 2.11.2019, 21:15
Народ, сегодня менял опоры амортов передних и слева похоже привод из картера выдвинулся (по резинке пыльника видно), как его безболезненно вставить назад? Покрутил за ступицу, придавил, что то не хочет ...
Нашёл темы, только яндексом, а поиск форума не указал мне путь ))

Как далеко он вылез? Если немного то должен абсолютно безболезненно зайти обратно. Сравни с правой стороной.

vik-605 @ 2.11.2019, 23:56
Как далеко он вылез? Если немного то должен абсолютно безболезненно зайти обратно. Сравни с правой стороной.

По вытянутому пыльнику видно на сколько, все три ролика прощупываются, внутри не валяются, вал вращается вместе со стаканом, по шву на пыльнике вроде всё на месте...
Не снимая пыльник, на ощупь можно что то попробовать поправить?
Силу применять?
Пробовать вставлять-крутить под углом или выровнять по оси вал привода?

При вращении ступица в одном положении вроде как чуть подаётся вперёд... Ролики в края не одинаково упёрты что ли..

вставил. Домкратом поднимаем весь рычаг со ступицей, суппорт снимаем для облегчения, за уши под амморт отводим влево и рычагом поддавливаем чуть вал вверх, нежно давим и трипод в стакане.

то есть всё не так страшно

bu-gor @ 3.11.2019, 12:20
вставил.

Приводами я не занимался с времён АвтоВАЗа, но насколько мне помнится там должно быть стопорное кольцо. С другой стороны если кольца нет то и трипод должен зайти без усилий. Рекомендую таки снять пыльник и изучить вопрос, после такого варварского вкорячивания жив ли узел.

svop @ 3.11.2019, 15:40
Приводами я не занимался с времён АвтоВАЗа, но насколько мне помнится там должно быть стопорное кольцо. С другой стороны если кольца нет то и трипод должен зайти без усилий. Рекомендую таки снять пыльник и изучить вопрос, после такого варварского вкорячивания жив ли узел.

Трипод на пыльнике вроде держится.

Стопорного кольца там нет. Когда менял фильтра в вариаторе,то при разборе нечаянно выдернул трипод из стакана . Снял пыльник,осмотрел, всё целое никаких колец нет,назад вставил,натянул пыльник и пластиковым хомутом закрепил.

Во избежание проблем при таких работах, имеется ввиду снятие ступицы, для обездвиживания полуоси необходимо закреплять полуось, проволкой, веревкой или любым другим подручным материалом, можно даже упаковочным скотчем, делать это нужно перед снятием ступицы.

Подскажите, пожалуйста. На родные штампованные диски 5,5j ЕТ45 ЦО 56.1 4*100 какие нужны гайки?Обычные 12 на 1,5 с конусом подойдут или обязательно нужны сферической формы?

Honda_Fit_Auto @ 4.11.2019, 10:44
Подскажите, пожалуйста. На родные штампованные диски 5,5j ЕТ45 ЦО 56.1 4*100 какие нужны гайки?Обычные 12 на 1,5 с конусом подойдут или обязательно нужны сферической формы?

Не знаю как в России, у нас есть торговая сеть "Шипшина" там резина и все сопутствующие, включая эти самые никелированные гайки любых размеров и даже фирменные шильдики в диски.
От себя могу добавить что нам на Фиты подходят колесные гайки от Москвича.

vik-605 @ 4.11.2019, 15:44
Не знаю как в России, у нас есть торговая сеть "Шипшина" там резина и все сопутствующие, включая эти самые никелированные гайки любых размеров и даже фирменные шильдики в диски.
От себя могу добавить что нам на Фиты подходят колесные гайки от Москвича.

Объездил все близлежащие автомагазины, есть только гайки с конусами. От Москвича сейчас тоже найти не просто. Да и судя по фото такой гайки в интернете, она тоже конусная, совпадает только диаметр и шаг резьбы. Хотя, могу, конечно, ошибаться насчёт формы. Решил уж было закрутить обычными конусными гайками, но они своимт острыми краями упираются в самую кромку отверстия, если продолжать
крутить, то не столько прижимать будут диск, сколько прорезать более широкое отверстие.

Honda_Fit_Auto @ 5.11.2019, 0:21
Объездил все близлежащие автомагазины, есть только гайки с конусами.

А разборы для чего существуют?