1.снимаем ступицу,перевернув ее снимаем железное кольцо,поддев его ножиком,отверткой ,снимается с небольшим усилием.
2.открывается вид на сальник.
3.берем отвертку, вставляем ее между первым и вторым подшипником, и давим на излом,бояться не надо,шарики не выскачат,так как обойма встает с перекосом,одна сторона зажимается, вторая приподнимется и образуется щель.
4.наполняем шприц литолом ,одеваем кусочек изоляции,конец чуть сплюшиваем, вставлям в зазор и нажимаем шприц и мажем.
5.затем садим обойму на место,, приоткрываем отверткой другую сторону,и проделываем тоже самое.
6.ниже образуется щель с доступом ко второму подшипнику, вставляем трубочку в щель , и промазываем его, если щели нет , значит мало заломили обойму первого,повторяю боятся не надо (но всего в меру).
7.прокручеваем обойму подшипника разгоняя смазку.
8. ставим на место железное кольцо.,
9.все подшипник смазан, и я думаю походит еще столько-же.
10.ставим ступицу,закручиваем гайку, я недокрутил ее до старого места мм 4-5 чтобы законтрить ее в новом месте.