Кондиционер на холостых оборотах (машина стоит) работает и холодит нормально, но не выключается. А при движении не холодит, остановился опять начинает холодить.

Компрессор накачивает высокое давление, срабатывает клапан, отключающий муфту. На холостых оборотах производительность меньше, поэтому не отключает. Нужно в первую очередь почистить конденсатор(радиатор кондиционера), проверить работает или нет вентилятор радиатора.

Dmmitry @ 14.7.2023, 15:44
Компрессор накачивает высокое давление, срабатывает клапан, отключающий муфту. На холостых оборотах производительность меньше, поэтому не отключает. Нужно в первую очередь почистить конденсатор(радиатор кондиционера), проверить работает или нет вентилятор радиатора.

Радиатор чистил, конечно 1/4 сот замята, гарантии что он 100% хотя бы 80% чистый нет. Вентилятор радиатора кондиционера работает. Но остается вопрос, завел, поехал компрессор не включается вообще, дует теплым забортным воздухом, только когда остановился, или завел и стоишь на месте, тогда компрессор включается. Инет поголовно мусолит тему почему кондей не работает на холостых, а про обратную ситуацию ни слова, как будто такого в принципе не может быть.

ffggh @ 18.7.2023, 6:43
Радиатор чистил, конечно 1/4 сот замята, гарантии что он 100% хотя бы 80% чистый нет. Вентилятор радиатора кондиционера работает. Но остается вопрос, завел, поехал компрессор не включается вообще, дует теплым забортным воздухом, только когда остановился, или завел и стоишь на месте, тогда компрессор включается. Инет поголовно мусолит тему почему кондей не работает на холостых, а про обратную ситуацию ни слова, как будто такого в принципе не может быть.

Тогда, думаю, смотреть в сторону муфты. Либо муфта не срабатывает, либо ремень проскальзывает. Поднять обороты и включить кондиционер на месте для проверки и смотреть на шкив. Если бы отключался по датчику давления, тогда включался бы на ходу и через определенное время отключался.

Dmmitry @ 18.7.2023, 11:51
Тогда, думаю, смотреть в сторону муфты. Либо муфта не срабатывает, либо ремень проскальзывает. Поднять обороты и включить кондиционер на месте для проверки и смотреть на шкив. Если бы отключался по датчику давления, тогда включался бы на ходу и через определенное время отключался.

Диск муфты крутиться, при добавлении оборотов не трогаясь компрессор продолжает работать, так как холодный воздух продолжает поступать, правда компрессор не отключается даже если долго стоишь с работающим двигателем, а это не сеть гуд. И при проверке у заправщика фреоном с аппаратом, в магистрали с высоким давлением показывает давление выше нормы. Самому только что пришла в голову мысль, компрессор скорее всего и на ходу работает только из-за жары и тепла исходящего от двигателя компрессор не нагоняет холода и дует теплым воздухом. Вывод сделал потому что вечером а правильнее в прохладное время суток кондей и на ходу холодит. Вывод надо менять радиатор.

ffggh @ 31.7.2023, 7:11
Диск муфты крутиться, при добавлении оборотов не трогаясь компрессор продолжает работать, так как холодный воздух продолжает поступать, правда компрессор не отключается даже если долго стоишь с работающим двигателем, а это не сеть гуд. И при проверке у заправщика фреоном с аппаратом, в магистрали с высоким давлением показывает давление выше нормы. Самому только что пришла в голову мысль, компрессор скорее всего и на ходу работает только из-за жары и тепла исходящего от двигателя компрессор не нагоняет холода и дует теплым воздухом. Вывод сделал потому что вечером а правильнее в прохладное время суток кондей и на ходу холодит. Вывод надо менять радиатор.

для начала нужно уменьшить давление в системе до нормы. и делать надо это на прогретой машине и при жаре на улице. или сделать как я просто выпустить часть фреона наружу. я после замены компрессора перелил немного фреона и при температуре на улице 30+ срабатывал клапан по повышенному давлению и компрессор часто вырубало.

ffggh @ 31.7.2023, 10:11
при проверке у заправщика фреоном с аппаратом, в магистрали с высоким давлением показывает давление выше нормы.

датчик давления срабатывает по минимуму-2,5-3,5атм на включение.т.е. если давление будет ниже-кондей не включится
по максимуму 27-32атм.т.е. по превышению этого порога датчик давления так же отрубает кондей,чтоб систему не порвало.
почему давление растет?фреон-это газ и он расширяется при повышении температуры.в вашем случае радиатор не справляется с охлаждением т.к. на оборотах давление еще больше возрастает.
можно облить обильно радиатор водой и попробовать сразу на ходу,пока радиатор сырой-должно работать.
еще на хондах есть фишка-при резком старте кондей отключается,для лучшего разгона.как только вы разгонитесь-он включает его вновь.возможно и здесь может быть глюк