Добрый день, хоть для меня и не очень.
Возникла небольшая пробоина, масло медленно капало (за ночь уровень упал с верхней метки щупа до середины). Загнали на яму, скинули масло, обработали поддон спиртом и замазали т.н. "холодной сваркой", постарались задавить немного в трещину. Теперь не капает, а я думаю, что делать дальше. В любом случае буду искать стальную защиту, а насчёт поддона у меня два варианта:
1) Ехать в сервис-центр и варить. Трещину устранят, но, насколько я понял, поддон является несущей частью, и при его снятии снимут много чего ещё. При этом никто не гарантирует, что все моменты затяжки будут соблюдены и что у меня ничего не отвалится через 5000 км. Стоимость 1500р.
2) Оставить "холодную сварку". Если кто не слышал это такая смесь, состояшая из двух компонентов, смешиваемых перед использованием. На ней написано "от -50 до +300 градусов". Надёжность устранения вроде бы ниже, но зато никто не будет трогать оригинальную японскую сборку двигателя. Стоимость 50р.

2 вариант либо менять поддон.

в 1 варианте - скорее всего поддон поведет и будет только хуже.

На фите не пробовал, а на мотоцикле я с запоксиполеной крышкой двигателя езжу второй сезон. Новая лежит, но менять лень и не вижу смысла. Так что, если все нормально обезжирили, советую - непариться

З.Ы. На форуме это уже второй пробитый поддон, а народ до сих пор пишет про то, что пробить его невозможно и пугает перегревом

Поиск! История как девушке из Питра заделали дыру
Бесполезняк, только замена Не трать на сварку деньги и время на сварку.

я пробил поддон варика 4 года назад - поменяли по страховке весь корпус , а на поддоне движка только царапина

Обезжирил вроде нормально(бутиловым спиртом, если это имеет значение). За день+ночь не вытекло ничего. У меня трещина получилась со смещением одной стороны немного внутрь, тот с кем делал говорит, что туда ещё осадок с масла набьётся, и давления на кампаунд не будет. Единственное что меня смущает - зима: -30 --> +100 --> -30.

P.S.:Меня тоже эти умозаключения умиляют. Народу, видимо, невдомёк, что кроме московского асфальта ещё какое-то другое покрытие бывает.

der @ 27.08.2007 - 00:26
P.S.:Меня тоже эти умозаключения умиляют. Народу, видимо, невдомёк, что кроме московского асфальта ещё какое-то другое покрытие бывает.

я понимаю еслибы это был бы хотябы кросовер, а то ведь это простая городкая труженица и че на ней нужно лезть сразу в "болото" с корягами?

HELP!!! пробит поддон двигателя,уже снят,дыра-ладонь лезет. Отвалившихся кусков нет.Варианты с клеем и холодной сваркой отпадают.Кто-нибудь заваривал аргоном?

Олег724 @ 20.07.2008 - 20:31
HELP!!! пробит поддон двигателя,уже снят,дыра-ладонь лезет. Отвалившихся кусков нет.Варианты с клеем и холодной сваркой отпадают.Кто-нибудь заваривал аргоном?

Сразу ищи другой поддон: новый или б/у.
Варить? Мудовые страдания, как говориться.

варили паддон аргоном не снемая его, а сливая масло....
1 раз заварили палет нормальный...
а вот 2 раз сначала заварили ...
подождали пока остынет, залили масло, и снова течь...
после опять слили масло, заварили, не течет, НО паддон стал буд то бы пористый, и ПОСТОЯННО в масле, но не течет, так что если есть возможность то лучше купить...

кто снимал поделитись как это сделать????

Госпаади я эту тему прочитала не так давно, отметила для себя, а сегодня блин сон приснился - что еду я и тут начинает гореть лампочка уровня масла. Выхожу - а за машиной след из масляных капель. И давай сразу всем звонить, что делать-то? (и мысли такие во сне - вот, недавно на днище шмякнулась на горке, когда передние колеса и задние практически в воздухе повисли, а днищем машина сидит, значит, пробила-таки...)
Вопрос теперь про реальность - а что в действительности-то делать сразу? Если сильно вытекает, ехать ведь нельзя, только на эвакуаторе? Только без стеба, ну пожалуйста, а то я тут заметила уже такую тенденцию и могу назвать ее нехорошей.

Veselaya_Vie
без стеба: как только загорелась маслянная лампочка- останавливаешься и глушишь двигатель, проверяешь уровень масла; а там уж что увидишь, если его нету:
1. если масло вытекает не из под фильтра, вызываешь эвакуатор, слушая музыку.
2. а если из под фильтра (что мало вероятно) либо его подтянуть, либо поставить новый, а учитывая, что нового с собой обычно не бывает (т.к. он не нужен) читай п.1
а если масло есть читаешь п.1
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИ. а то мало-ли, новые звуки появятся, и появится у нас еще один клиент автосервисов

Заваривали дырку в поддоне ~3х5 см. заплатку сварщик делал сам. 1,5 года - полет нормальный.

Я тоже пробивал поддон картера.
Заварили аргоном и никаких проблем.
Уже скоро год будет.
Мое мнение варите аргоном.!!!

andrisv @ 28.07.2008 - 16:46
Я тоже пробивал поддон картера.
Заварили аргоном и никаких проблем.
Уже скоро год будет.
Мое мнение варите аргоном.!!!

+1 Пробили когда гнали. Заварили по дороге и еще сваркой замазали. и нормуль.

З.Ы. На форуме это уже второй пробитый поддон, а народ до сих пор пишет про то, что пробить его невозможно и пугает перегревом

Мне кажется уже 5-6 наших фитов пробивали поддоны судя по ответам...

Варили аргоном, дыра с кулак была, пожмазали сваркой...уже 3 месяца тьфу, тьфу, тьфу, шоб не сглазить...все хорошо...

У меня варик на холодной сварке замазан, так в сервисе сказали когда жижу менял. Тьфу-тьфу пока все нормуль.

Я на мот. "Урал" целый кусман картера коробки приварил аргоном. - о.к! Ниче не повело никуда!
Так что дерзайте!

Выезжая со второстепенной дороги, пока смотрел по сторонам, наехал на афффигенаый былыжник (вот какого .... он лежал посреди дороги ). Прошел прямо по центру авто:
[*]микротрещина картера (сочится (потеет) на горячем двиге примерно по 1 капле в 15 мин),
[*]вмятина рамы переднего моста (извиняюсь за термин),
[*]погнута защита бензобака,
[*]царапина на бензобаке.

Т.к. на следущий день надо было ехать на море, съездиил в ближайший автомагазин и взял состав "холодная сварка" за 15 руб. Обезжирил поверхность, залепил. Катаюсь уже 3 мес. тишина. (тьфу, тьфу, тьфу )

Главное что б давление не очень было в картере.
Не знаю оно там у нас вообще есть ли?