Что это такое? И чем чревато, если не лечить?

У меня также! Особенно когда бензина одна четвертая.
Считаю нормальной такую ситуацию, бензонасос создает давление и вот результат.

А как же деформация бака и повышеная нагрузка на бензонасос?
В баке то насос создает разряжение а не давление!!!

Все хорошо,бак не дырявый..-))
Если серьезно то у меня так же, я думаю что избыточное разряжение в баке должно компенсироватся через крышку бензобака,она ведь по конструкции хитрая какая-то...вопрос разряжения вообще не должно быть или какой то минимум допускается?

Воо я тоже туда думаю. Думаю регулируется через клапан в крышке и когда её отворачиваешь, сопения быть не должно... ИМХО насосу тяжелее сосать в себя то что ну никак не сосётся)) Отсюда падение давления в топливной рампе и как следствие ухудшение динамических характеристик автомобиля) Хотя это только домыслы... Ребят, расскажите кто что ЗНАЕТ...

У меня тоже подсасывает воздух при открытии пустого бака. Крышка почти новая, т.что все в норме!

Ребят, вам что проблем не хватает что вы по таким мелочам паритесь? Или просто не может быть все идеальным? Все в порядке у вас!

Махх @ 18.04.2009 - 21:23
Ребят, вам что проблем не хватает что вы по таким мелочам паритесь? Или просто не может быть все идеальным? Все в порядке у вас!

Да не, почему проблем то мало?
Просто не услышал технически обоснованного опровержения моим домыслам.
Что бак деформируется, хоть и не особо это на что то влияет, больше волнует вопрос про бензонасос.
Если клапан в крышке не работает, то это равносильно забитому топливному фильтру...
Почему топливный фильтр проблема, а клапан в крышке не проблема?
+ конечно хочу полностью знать все детали автомобиля, так сказать в деталях)

Я технически обосновываю своё мнение, и пока кроме как "всё ОК" и "мне кажется" ничего не увидел.

А пришёл то я сюда, чтоб более грамотные посказали чо и как...

Ну и конечно "нет предела совершенству" (с)

Аы уверены, что в баке создается вакуум, а не избыточное давление?
Спичку поднесите при открытии пробки и посмотрите куда отклонится огонек

Действительно, заняться нечем, кроме как проблемы искать где их нет.

Xella @ 19.04.2009 - 02:13
Спичку поднесите при открытии пробки

Дельный совет!

А если серьёзно, то я всегда заправляюсь до полного бака (причём стараюсь до горловины), а на заправку еду при первой возможности после загорания "лампочки". Влезает от 34 до 36 литров, в зависимости от того, сколько на "лампочке" проездил. При откручивании пробки всегда подсасывает (именно подсасывает!) воздух, но явно меньше 30 литров, причём значительно меньше! Ну может литра три, может пять - не больше. Моя работа связана с аммиаком и фреонами, поэтому на глазок могу приблизительно оценить. Так что клапан явно работает, а зачем остаётся в баке такой вакуум - задайте вопрос инженерам Хонды. Лично я тоже не догоняю - зачем? Но это совсем не тот вакуум, который способен хоть как-то повлиять на производительность бензонасоса или деформировать бензобак! Так что не парьтесь! Ну... или, если есть желание - периодически откручивайте крышку бензобака и стравливайте вакуум

ИМХО в баке создается избыточное давление.
сегодня со спичкой в гараже проверю свою теорию
спасибо Xellу за совет

я б не рискнул к баку с открытым пламенем приближаться.....

stanlick @ 19.04.2009 - 11:21
ИМХО в баке создается избыточное давление.
сегодня со спичкой в гараже проверю свою теорию
спасибо Xellу за совет

только пробовать обязательно надо в гаражном комплексе и чтоб по соседству в гаражах обязательно стояли машины и чтоб обязательно последних моделей самых дорогих брэндов

я тоже считаю что это нормально!!!так как там стоит клапан то про достижении максимального давления происходит сброс избыточного давления !!!!!Тоесть если чтото начинает подсасыватьили на оборот выходить это нормально ведь это происходит не у одного человека!!!!

А мне посоветовли сделать маленькое отверстие в крышке толщиной в пол миллиметра, вот и не знаю может поможет!

Во время работы двигателя в бензобаке создаётся некоторое разряжение препятствующее утечке паров бензина в атмосферу (это такое же загрязнение как и CO). Разряжение создаётся за счёт соединения системы вентиляции со впускным коллектором. Соединятся через клапан вентиляции бензобака (тот самый, что сверху на впускном коллекторе "тикает"). Давление в бензобаке отслеживается соответствующим датчиком и если система будет негерметична (повреждена трубка или крышку плохо закрутили) то будет сгенерирован соответствующий код ошибки (правда не сразу, а по завершении некоторого драйв-цикла).

Давление в бензобаке отслеживается соответствующим датчиком и если система будет негерметична (повреждена трубка или крышку плохо закрутили) то будет сгенерирован соответствующий код ошибки (правда не сразу, а по завершении некоторого драйв-цикла).

Нифига не генерируется, - звук подсоса при откручивании крышки пропал пару лет назад после замены топливного фильтра (криворукие сервисмены видимо неплотно горловину закрутили).

hotrod @ 20.04.2009 - 09:48
Во время работы двигателя в бензобаке создаётся некоторое разряжение препятствующее утечке паров бензина в атмосферу (это такое же загрязнение как и CO). Разряжение создаётся за счёт соединения системы вентиляции со впускным коллектором. Соединятся через клапан вентиляции бензобака (тот самый, что сверху на впускном коллекторе "тикает"). Давление в бензобаке отслеживается соответствующим датчиком и если система будет негерметична (повреждена трубка или крышку плохо закрутили) то будет сгенерирован соответствующий код ошибки (правда не сразу, а по завершении некоторого драйв-цикла).

Код ошибки запишется в ЭБУ, а водителя не известит никак? Только сканером видно будет? Это уже так... Для собственного развития)

Учитесь как отвечать надо!

А то всё "Я" да "уменя"...
Если не знаешь , то лучше вообще промолчать, чем ответить на отье**сь...

[сообщение удалено]
Приношу извинения Narkoman
за неверно понятое цитирование в предыдущем сообщении.

Учитесь как отвечать надо!

А то всё "Я" да "уменя"...
Если не знаешь , то лучше вообще промолчать, чем ответить на отье**сь...

а мы учимся и рогатый здорово нам помогает в этом.
А отвечать я все равно буду так, как и отвечал, хоть я и знаю ответы на подобного рода вопросы.