НА FIT, Если ли возможность отключить/включить ABS(анти блокировочную систему) ?
Очень интересно.

встречный вопрос. А зачем?

Ответ - незачем - ставь хорошую резину и абс отключать не надо!

да просто сегодня во дворах на мокром асфальте, затормозил, и сработала ABS. и тормозной путь удлинился.
Сразу навеяла мысль, а что же будет зимой тогда.

Хм. С какой же вы скоростью ехали по мокромо асфальту и как тормозили что включилась АБС?
АБС обычно срабатывает если нажать на тормоз сильно (колёса блокируются) после чего АБС их разжимает, что бы у вас была хоть какая то возможность управлять авто.

Кстати, без АБС тормозной путь у вас бы увеличился, машина бы пошла юзом и была бы не управляема. По-моему АБС придумали не зря и ЯПЫ всё уже давно расчитали.

Ну если вам очень хочется, думаю можно вырубить предохранитель от АБС и она не будет работать.

А на зиму - ставте зимню резину и всё будет отлично... Если на дорогах много снега - ставте шипованную... и тормозить будет прекрасно, чуть хуже чем на асфальте но заметно лучше чем на простой зимней резине. Проходил...

Да как сказать. я не сильно растроюсь если ABS нельзя никак отключить. Да и если наверно узнаю как это сделать, то скорее всего не сделаю этого.
А спросил просто так, для интереса. Есть ли смысл ездить без ABS.
А если так подумать, то в Японии нету же вроде никогда снега. Климат такой.
И для каких случаев у них сделана ABS приходится только догадываться.

у меня АВS срабатывал и на сухом асфальте. Пример вчера : глухой плавный поворот направо, ничего не видно, я двигаюсь около 50км/ч, выезжаю из слепой зоны, а навстречу мерин в шести метрах пытается стать в свою полосу со встречки и смотрит в правое зеркало заднего вида, меня в упор не видит. Я по томозам и максимум ухожу к обочине, треск АBS по правой стороне, НО машина управляема и мы разъехалсь!

Как это нету снега. В некоторых горных районах очень даже есть.
Некоторые машины даже приходят во Владик заточенные под "зимнюю" погоду, с бОльшими АКБ и зимней резиной, вот так то.

есть как минимум один случай когда абс вредна - движение по рыхлой поверности.
например, снег в несколько сантиметров или гравий:
без абс перед заблокированными колесами возникнут "горки" и они придадут дополнительное сопротивление качению машины. а без абс-ки колеса не будут лочиться, соответственно горок не будет и машина будет тормозить лишь тем, что есть под колесами...

да и насчет того, что юзом всегда слабее торможение - тоже есть сомнения (хотя сформулировать я их не берусь...)

даже в инструкции сказано, что абс не уменьшает тормозной путь, а в некотрых случаях может и увеличить. она позволяет сохранить контроль над машиной.

но мне честно говоря немного не по себе, когда что-то включается и делает против моей воли. и так машинку не очень чувствую, а тут еще не чувствуешь колес... хотя абс-ку наверное отключать бы не стал...

ух, сколько познавательной информации.

Prosto_Alex @ 10.08.2006 - 14:10
есть как минимум один случай когда абс вредна - движение по рыхлой поверности.
например, снег в несколько сантиметров или гравий:
без абс перед заблокированными колесами возникнут "горки" и они придадут дополнительное сопротивление качению машины. а без абс-ки колеса не будут лочиться, соответственно горок не будет и машина будет тормозить лишь тем, что есть под колесами...

да и насчет того, что юзом всегда слабее торможение - тоже есть сомнения (хотя сформулировать я их не берусь...)

даже в инструкции сказано, что абс не уменьшает тормозной путь, а в некотрых случаях может и увеличить. она позволяет сохранить контроль над машиной.

но мне честно говоря немного не по себе, когда что-то включается и делает против моей воли. и так машинку не очень чувствую, а тут еще не чувствуешь колес... хотя абс-ку наверное отключать бы не стал...

Правильный пример привел. И в инструкции правда.

Вот еще немного правды про АБС.
Плохие (изношенные) амортизаторы на машине с АБС резко увеличивают тормозной путь, если на дороге есть неровности или если торможение происходит в повороте.

Точно, наверное, повторить фразу не смогу, но читал следующее: что если в конструкции тормозной системы автомобиля предусмотрена АБС, то без нее торможение будет хуже даже в идеальных условиях.

Меня АБС спасала уже не раз. И спасение было не в том, что тормозной путь был короче, а именно в том, что машина была под моим контролем. Главное побороть этот дурацкий рефлекс - отпускания педали, когда она начинает тарахтеть, вместо того чтобы продолжать давить, не мешая тем самым ей работать.

и так машинку не очень чувствую

маленький стаж? не переживай - всему свое время!

У меня, чтобы сработала АБС на сухом асфальте - надо ну ОЧЕнь сильно нажать на тормоз.... И сначала будет свист колес и потом затарахтит АБС... На мокрой дороге всё намного проще и уже не раз выручала, когда пешеходы в дождь выскакивали на проезжую часть... Так что не вижу надобности её (АБС) отключать...

Сегодня, попробывал отключил Предохранитель в моторном отсеке, отвечающий за ABS ... и вуаля ... ABS не работает , колеса идут юзом, и на панели приборов, горит оранжевая надпись ABS

Первый раз слышу, что кто-то сознательно пытается отключить ABS.
Вот ESP - систему стабилизации делают отключаемой для того, чтобы профессионалы могли в полной мере насладится управляемость автомобиля. Но даже они (авторы тестов "За рулем", "Авторевю" и др.) никогда не высказавались о желании отключить ABS. А наоборот, если машина поставляется на российский рынок без ABS, то ставят это производителю в минус.
У меня ABS периодически срабатывает на асфальте, если при торможении одно из колес попадает на линию разметки. Я считаю это нормальным и благодарен конструкторам Honda за то, что они включили ABS в комплектацию Jazzа.

нет, абс-ки отключают довольно часто...
зависит от уверенности и самоуверенности водилы...

насчет срабатываний - вчера сработала, причем довольно сильно, после перезда трамвайных путей. причем пролетал я их не на 60-ти, и даже не на 30-ти... такое впечатление, что букса была из-за раскачки машинки...

а вот насчет привычки отпускать падаль чуть что не так - истинная правда. это только мешает абс-ке. но переучить себя будет ох как нелегко...

допустим для меня нету , никакого испугу что при срабатывании АБС, педаль начинает дёргаться. я наоборот, жму её еще сильнее.
Хотя недавно ездил на ВАЗ-2107.
Да и вообще, к FIT я привык быстро, пару часов езды по городу, и я уже забыл что руль правый, а не левый.

provokator @ 11.08.2006 - 18:21
Первый раз слышу, что кто-то сознательно пытается отключить ABS.

Я предпочитаю отключенную ABS.

ShaKh
и на фите у себя отключил?

Алексей @ 14.08.2006 - 08:10
ShaKh
и на фите у себя отключил?

Нет. Потому, что на ФИТе, в основном, жена ездит. На цивике своем отключил

я про АБС читал следующее, правда в книжке о Тойоте Сюрф (у меня у отца, интересно просто было) АБС увеличивает тормозной путь в случае неровной поверхности или если вы начинаете резко тормозить на кочке, во всех остальных случаях тормозной путь сокращается. (своими словами)
из собственных наблюдений - всю прошлую зиму ездил на фите. Резина японская, "липучка" - не шипованная. На льду тормозит хорошо, АБС работает на ура. Управляемость сохраняется - в некоторых случаях это оооочень нужно. Дергающаяся педаль не напрягает. У товарища Тойота Корона без всяких АБС (старенькая), иногда езжу - на льду тормозит не хуже, но она гораздо тяжелее, управляемости нет. Он несколько раз рассказывал, как круто у меня тормозит с АБС по сравнению с его машиной без АБС (он на моей тоже иногда ездит). вот такие дела. я бы не стал отключать. я-то может и справился бы без АБС, но не так удачно. да и потом жена иногда ездит.