Все дело в том как глубоко Вы готовы разбираться в проблеме.
В работе двигателя учавствуют как минимум три фактора - воздух, топливо, искра.
С воздухом все ясно - проверил фильтр и Ок.
С зажиганием посложнее: свечи - не единственная причина плохого запуска...
С впрыском еще интереснее:
Проблема может исходить от нескольких источников.
Надо просто четко представлять как работает инжекторный двигатель. Сколько бы параметров ни учавствовало в управлении впрыском результат всегда один - время импульса на форсунке, т.е. какое время она открыта
А на это будут влиять:
- Давление в магистрали, которое в свою очередь зависит от состояния топливного насоса, топливного фильтра и перепускного клапана.
- Состояние самих форсунок, т.е. какова их производительность, факел распыла топлива, подвижность иглы.
- Состояние датчика объемного расхода воздуха.
- Состояние датчика температуры всасываемого воздуха.
- Состояние датчика температуры охлождающей жидкости.
- Состояние лямбда-зонда, т.е. насколько правильно он редактирует Default-карты управления двигателем, правильно ли прогревается и т.д.
Если пара лишних оборотов стартера напрягает, пора с этим разобраться
Хотя неуверенный пуск летом может легко перерости в "не пуск" зимой...