Для начала закупаемся запчастями, т.е. нужны собственно сами сайлентблоки, большие (речь пойдет о них) и шаровые. Я приобрел полиуретановые сайлентблоки Новосибирского производства, и шаровые опоры фирмы Фебест.
Итак, нам понадобится комплектуюшие, молоток, лучще маленькая кувалдачка, Канцелярский нож, отверка и набор ключей. Ну и можно пивка взять что бя весело было...
Поехали....
Для полного счастья меняем масло воздушный и маслянный фильтпа, затем моем машинку.
![user posted image](http://z2.foto.rambler.ru/public/dron55855/24/DSC07972/DSC07972-webbig.jpg)
Приготавливаем инструмент к работе и машину. Поднимаем машину, страхуем ее типа деревяшек, откручиваем колесо.
![user posted image](http://z3.foto.rambler.ru/public/dron55855/24/DSC07975/DSC07975-webbig.jpg)
Затем вынимаем шплинт из стопорной гайки шаровой, откручиваем гайку, берем молоток, и пару сильных ударот по "лапе" шаровая освобождается.
![user posted image](http://z4.foto.rambler.ru/public/dron55855/24/DSC07979/DSC07979-webbig.jpg)
Вынимаем клипсу держащую пластиковую зашиту (если можно ее так назвать) для свободного доступа с болту крепящем продольный сайлентблок (его мы не меняем)
![user posted image](http://z1.foto.rambler.ru/public/dron55855/24/DSC07980/DSC07980-webbig.jpg)
Откручиваем болт стягивающий большой сайлентблок, что то не помню точно, вроде на 19". Оцень большая рекомендация: ИСПОЛЬЗУЙТЕ НОРМАЛЬНЫЕ ГОЛОВКИ И КЛЮЧИ!
![user posted image](http://z2.foto.rambler.ru/public/dron55855/24/DSC07981/DSC07981-webbig.jpg)
![user posted image](http://z3.foto.rambler.ru/public/dron55855/24/DSC07982/DSC07982-webbig.jpg)
Затем откручиваем болт продольного сайлентблока, его мы не меняем:
![user posted image](http://z1.foto.rambler.ru/public/dron55855/24/DSC7984/DSC07983-webbig.jpg)
Снимаем "лапу" ознакомимся с ней.
![user posted image](http://z2.foto.rambler.ru/public/dron55855/24/DSC07984/DSC07984-webbig.jpg)