Не раз слышал мнение (в т.ч. и в этом форуме), что на вариаторных машинах нельзя резко разгоняться с места. С другой стороны много людей хвалит вариатор именно за то, что он позволяет быстро разгоняться. Да и в доке по фиту прямо сказано - что есть режим "кикдаун".
Так как на самом деле - не приведет ли частый быстрый разгон к поломке?

Если на механике можно не аккуратными дествиями спалить сцепление или разбить каробку, то на вараторе создать момент больший, чем он может невазможно.
Даже если одновременно давить газ и тормоз и то мозги тебя подправят.
Самый тяжелый режим, ручной и все рано, катшки сдвигаются гидравликой, соотвественно не рывком.
А если уже вариаторы стали ставить на на топовые A8, это о чем-то говорит?

А про динамику разгона надо самому сесть и попробовать.
Благо ща с варатором машин много Джахп МВ А-класс, Нисссан- Кашкай и Примера, Митсубишв Лансер, Джип- Компас, Додж-калибер, вроед даже Форд имее, но в Россию на ставит.

Сходи потестируй и сделай для себя вывод.
Тфу, извини на подпись не глянул Но Новосибирск всегда был продинутым городом, что ни будь из пречисленного точно найдешь

У меня сейчас - фит . Просто часто слышу разные мнения - можно резко трогаться с места или нет. Вот и решил внести ясность.

faz @ 24.09.2007 - 02:52
У меня сейчас - фит . Просто часто слышу разные мнения - можно резко трогаться с места или нет. Вот и решил внести ясность.

можно но не рекомендуется. Стартывый пакет замыкается через пару секунд. В эти пару секунд идет проскальзывание фрикционных дисков. Я недавно читал статью про варик и там было раписано как оно все работает (на форуме гдето была сцылка) и чем больше обороты движка тем медленее замыкается стартовый пакет. Т.е. если ездить спокойно то варик будет жить долго, а если "тапкавпол" на каждом перекрестке то ... но есть золотая середина, т.е. иногда можно

На одной из хондовок Shakh сказал что специально вваливает своему Фиту, для того чтобы узнать когда сдохнет стартовый пакет А он зараза работает... и не собирается умирать.

Мона вваливать аккуратненько, как рекомендуется...
Отпустить педальку на красно-желтый, оно там зацепится, и начнет еле катицо.
А на зеленый ввалить! Я так делаю и доволен!

при передозировке крутящего момента проскальзывать будет не стартовое сцепление, а ремень по шкивам.

скорее начнут проскальзывать шины...
надеюсь

Если покрытие в песке или гравии - шины однозначно проскальзывают.
Недавно очень было нужно обойти Камрю - с 40 км/ч тапкувпол - свист резины и бешеное ускорение, Камри испугался.

Vasiliy @ 26.09.2007 - 11:42
Если покрытие в песке или гравии - шины однозначно проскальзывают.
Недавно очень было нужно обойти Камрю - с 40 км/ч тапкувпол - свист резины и бешеное ускорение, Камри испугался.

я бы тоже испугался.

я бы тоже испугался.

тоже с (камри 4S механика) забодалась ,
на 150 зараза сделала меня

VladimirVV @ 24.09.2007 - 10:15
На одной из хондовок Shakh сказал что специально вваливает своему Фиту, для того чтобы узнать когда сдохнет стартовый пакет А он зараза работает... и не собирается умирать.

А ведь правда, все говорят, что сдохнет стартовый пакет если часто рвать с места, а у кого-нибудь он сдыхал? Я только раз слышал упоминание о замене стартового пакета - пришла машина из Германии и в сервисной книге запись о замене на 60 тыс.

рановато на 60 менять

Nicki @ 24.09.2007 - 09:26

faz @ 24.09.2007 - 02:52
У меня сейчас - фит . Просто часто слышу разные мнения - можно резко трогаться с места или нет. Вот и решил внести ясность.

можно но не рекомендуется. Стартывый пакет замыкается через пару секунд. В эти пару секунд идет проскальзывание фрикционных дисков.

2 сек это не просто много, а очень много. Попробуй сосчитать до 4х и посмотри сколько на спидометре. Скорее 0,2с

А главное в тех статьях и коллеги выше высказались, отпусти тормоз чуток раньше, дожди пока сцерится пидаль в пол
Как я понимаю, мокрое сцепление более живучей сухого.
А если на механике ты резко бросаешь сцепление?

Представь на механике, ты подраскрутил двигло, а потом резко сцепление бросил... что будет - удар.

А здесь, даже если ты резко нажмешь педальку, с холостых 740-800 пока двигло раскручивается, сцепление точно зацепится, а дальше обороты двигла растут с той силой, какой он может раскрутить. Ну и где тут чему перенапрягаться? Резких ударов нет по определению.

Vasiliy @ 26.09.2007 - 10:42
Если покрытие в песке или гравии - шины однозначно проскальзывают.
Недавно очень было нужно обойти Камрю - с 40 км/ч тапкувпол - свист резины и бешеное ускорение, Камри испугался.

!!! Как то с каеном закусился, держался минут 15! а потом он включил 2-ю и уехал...(

Albedo @ 24.09.2007 - 10:03
Мона вваливать аккуратненько, как рекомендуется...
Отпустить педальку на красно-желтый, оно там зацепится, и начнет еле катицо.
А на зеленый ввалить! Я так делаю и доволен!

Вот именно!никакого тупежа и все в очковой зоне! на типтронике-разгоняется махом,даже мой Крокодил. и никогда не испытывал никаких комплексов перед другими машинами!о Фите,и говорить не чего-зажигалка!

эх... Помню времена когда я в первый раз задумался о фите... Ехали мы на ТАЗ 2112 по родному Ростову. Летели около 90, шашки, все дела.. И прыгнули под за@дницу фиту в левом ряду. Человека замучали он и придавил в пол. Мы его догнать ооооочень долго не могли. Теперь я с ТАЗами в догонялки играю))) МиниСамолЁт!!

По мне так сколько не дави,хоть до красного, максимальное ускорение будет в определенном месте,где не знаю правда, не смотрел,а дальше интенсивность разгона не меняется и это просто повышенный напряг варика

А у мя такой вопрос! С места давлю тапку в пол,скорость 60,а тахометр показывает обороты в красной зоне 6,5 тыс.,-эт у меня шо варик неисправен или особенность фитов? Ответьте пожалуйста что с ним и что нужно ремонтировать?