Светлая она только на щупе или салфетке.

А если слить в пластиковый бочонок то черненькая

h777h
Ну ,скажем,не черненькая,конечно,но цвета очень темного портвешка.

Слева жидкость после замены с пробегом в восемь километров
Справа налито из банки
Разница налицо

я так думаю что это свежая жижа вымывает грязь с фильтров......

Господа сегодня слил жидкость из варика, пробка в металлической стружке! Как вы считаете, цепи моего вариатора трындец? Просто сегодня достал блок клапанов, на клапанах выработка, надо менять. Вот и думаю, заказать только блок клапанов или сразу контрактный варик? По цене-монопенесуально....

Kapitul я смотрю струшка крупная пошла, какой пробег как часто менялось...? если собрались блок клапанов менять и выбираете что лучше варик целиком или блок клапанов, то я бы поменял варик, так как узел менять надежней, при условии замены на исправный узел.....

Kapitul
Обычный среднестатистический "ежик"...и пострашнее видал и ниче,все еще ездят.

Да и не стружка это...а всего лишь металлическая пыль.

Они просто налипли друг на друга, я их растер, действительно просто пыль. Но, не факт, что контрактник будет в идеале... Вот дилемма-то... Короче, разберу ка я коробку, гляну на ремень и блюдца...

Kapitul @ 10.08.2010 - 09:10
Они просто налипли друг на друга, я их растер, действительно просто пыль.

Короче, разберу ка я коробку, гляну на ремень и блюдца...

Во как.... а на фото похожа что стружка крупная.....

И фильтра за одно поменяй....

yaha @ 9.08.2010 - 22:52
Kapitul
Обычный среднестатистический "ежик"...и пострашнее видал и ниче,все еще ездят.

Да и не стружка это...а всего лишь металлическая пыль.

Плюсадин. Когда первый раз менял жижу, тоже был напуган. Но в последующие замены стружки не было вообще. Видать ипонец гад сэкономил.

Товагищи! Короче совет ваш нужен! Беру все же контрактный варик. Добазарился с мужиком, что прежде чем купить, он при мне его до винтика разберет и я смогу осмотреть и потрогать все внутренности! НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ, КАК ПРОВЕРЯТЬ, КАК ПРОВЕРЯТЬ ЦЕПЬ И БЛОК КЛАПАНОВ?!!

я так думаю что это свежая жижа вымывает грязь с фильтров.

С фильтров ничего не должно вымываться,иначе что это за фильтр? Фильтр на то и служит что держит всю парашу в себе.

Kapitul
Фото выработки можно? Если сточенный уголок, то это норма, даже на новой панели присутствует.

Смысл менять варик??? тем более разбирать его. неужели вы его в идеальной чистоте разбирать будете? И прокладки ты посчитал? Очень рекомендую их поменять.

Стружка считается стружкой, только если она ощутима на пальцах, иначе это норма.

Стружка была весьма ощутима моими пальцами... А смысл замены варика таков: В экзисте блок клапанов стоит столько же, сколько контрактный варик. А если учесть, мою стружку и то, что я ездил на "дерганой" машине, черт его знает, что у меня с ремнем и блюдцами... Я вот подумал... не буду разбирать, поставлю и все, у меня гарантия 2 недели... Пробку только отверну, гляну что на магните и цвет жидкости...

Kapitul
датчики черные отверни. если стружка есть, то она и на них будет. их могут и не догадаться протереть на неисправном варике

Пасибо! Отверну, но они же не магнитные вроде...

Значит так: 1) фрикционы есть и в варике и в классическом автомате - это чтоб вы знали! 2) цвет масла действительно очень сильно меняеться - НО на фото оно на белом фоне и в тонком слое - в таком случае оно должно быть светло розовым! 3) такой ежик на пробке действительно вполне обычное явление! 4) если вы хотите ради профилактики поменять фильтры - флаг вам в руки - при грамотном разборе хуже навряд ли будет - но и лучше - тоже вряд ли! Только если варик был в ужасном состоянии - тогда да - эфект будет - но скорее всего потребуеться и замена блока соленоидов и фрикционов стартового пакета как минимум! ИМХО - пока проблем нет - в варик нехрен лазить! - появились проблемы - разобрал, помыл-почистил, заменил фильтр, поменял проблемные детали!

h777h @ 11.08.2010 - 02:52
С фильтров ничего не должно вымываться,иначе что это за фильтр? Фильтр на то и служит что держит всю парашу в себе.

Тогда объясните почему жидкость всегда темная сливается если менять жижу через каждую тысячу..... пробывал после зимы и 11 тыс км. три раза подряд менять жижу через тысячу км. и ничего от туда светлее не сливалось..... объяснения не нашел...... забил... замена 7-10 тыс и вопрос в топку.....

FAER @ 11.08.2010 - 09:21

h777h @ 11.08.2010 - 02:52
С фильтров ничего не должно вымываться,иначе что это за фильтр? Фильтр на то и служит что держит всю парашу в себе.

Тогда объясните почему жидкость всегда темная сливается если менять жижу через каждую тысячу

Потому что она работает и теряет свои свойства. Собирает микроскопическую грязь в том числе.

Ozab @ 11.08.2010 - 16:56
Потому что она работает и теряет свои свойства. Собирает микроскопическую грязь в том числе.

за 1000 км теряет свойства, хотя хонда разрешает ездить 15 тыс. км. даже если меня очень часто???? интересно от куда грязь берется по идеи она вымываться должна.....