Две недели назат получил свою машинку..
когда забирал в Краснодаре с СВХ таможни было все ОК !!
через пару дней заметил появление окиси практически на всех алюминиевых деталях под капотом.Судя повсему два месяца в морях-океанах не прошли даром. На сегодняшний день все покрыто белесой пленкой окиси (даже местами с пупырышками, типа глубоко проникла)...
Господа!! подскажите как это можно убрать или хотябы остановить ????

рекомендую использовать универсальную смазку wd-40, она токо не проводящая, поэтому генератор и стартер можешь покрывать ей смело

константин дмитриевич @ 9.10.2007 - 12:12
рекомендую использовать универсальную смазку wd-40, она токо не проводящая, поэтому генератор и стартер можешь покрывать ей смело

Спасибо за совет !!
Насколько я понимаю, просто так алюминий не окисляется, поскольку сам сразу покрывается оксидной пленкой которая его же и защищает....
в данном случае у меня подозрения, что двигатель намыли перед отправкой какой-то химией которая его постоянно и подьедает..
Чем можно еще обработать движок чтобы нейтрализовать эту бяку... ?

Я не знаю первопричину, но такой эффект наблюдался от моющего средства которым отмывают движки и радиаторы при условии если его не накрыли плёнкой остольные части после хорошо промывают водой.

Странно... вы ведь не первый кто через краснодар авто получает.
Есть подозрения, что авто - "топляк"...

через пару дней заметил появление окиси практически на всех алюминиевых деталях под капотом.Судя повсему два месяца в морях-океанах не прошли даром.

Такое же окисление видел на машине из Сингапура, и действительно заинтересовало откуда бы это?

Алексей @ 10.10.2007 - 04:15
Странно... вы ведь не первый кто через краснодар авто получает.
Есть подозрения, что авто - "топляк"...

Алексей не пугайте меня .... не должно быть так (я надеюсь)

Авто брал с аукциона USS Hokuriku
2002 года 68 тыс. км. пробега
Доставка осуществлялась в контейнере фирмой MAERSK в Новоросийск.

Все таки надеюсь что ето из-за какой то химии...
попробуй помыть водой и обработать WD-40... если не поможет, то просто не знаю... может еще содовым раствором...

Обычная высохшая морская соль.
Возможно топляк. Загляните под машину и тонокой отверткой отогните края резиновых деталей подвески, например сайленблоков, если увидите там мелкие частички песка то дело "топляк".

апатит @ 10.10.2007 - 14:17
Обычная высохшая морская соль.

Нет это именно окисление и только алюминиевых (или с содержанием оного) деталей двигателя...
на других металлах ничего нет...
Естественно мышину при получении и несколько дне к ряду исследовал всю.. других признаков что это утопленик нету..

Нет это именно окисление и только алюминиевых (или с содержанием оного) деталей двигателя...
на других металлах ничего нет...
Естественно мышину при получении и несколько дне к ряду исследовал всю.. других признаков что это утопленик нету..

Алюминиевые сплавы в автопроме используют 2х типов:
1-силумины(сплав алюминтия с кремнием)
2-дюралюмины(сплав люминтия с медью)
И это в основе своей(причём,львиная доля в сплаве естветвенно у люминтия), а все остальные-примеси(полезные-лигирующие, и вредные органические и оксиды металлов).
Люминтия в зависимости от сплава не менее 70-80%,1,5-3% вредных примесей, остальное лигатура.

Если взять алюминиевый сплав и шандарахнуть по нему кувалдой,то...
Силумин расколется (кремний придаёт хрупкость и одновременно прочность,поднимает теплостойкость и износостойкость-кстати,поршня именно из силумина)
Дюралька погнётся-в лучшем случае,а в худшем-кувалда шандрахнет по вам(спружинит).
Это что касательно механических свойств сплава, а вот на счёт химической стойкости:
Дюралька более стойкая-медь делает её такой,она вообще предназначена для работы в агрессивных средах). А вот силумин....когда речь идёт о его хим.стойкости, то полный кабздец...кремний сам по себе обладает слабой устойчивостью (советую открыть учебник по химии и найти таблицу електрических потенциалов металлов: правее-хим.устойчивее; левее-менее устойчевые), а люминтий в чистом виде на счёт этого тоже слабоват. В чистой воде он образует толстую и просчную оксидную плёнку и ему всё пофиг...но стоит добавить в воду немного гидроксида натрия или калия(щёлочи) или хлористых соединений(соляная кислота и её соли с металлами) и это уже не вода а собственно электролит...который разъедает и кремний и люминтий как тузик грелку...вот тебе и причина!...
Морская вода-концентрат кислот,щёлочей и их соединений с металлами-термоядерная смесь даже для серебра (не говоря уже о каком-то силумине).
Так...чегой-то я увлёкся...ближе к делу:
На сколько я понял, фыт тащили кораблём(не обязательно,корозия проявится даже если переночевать недалеко от моря),тогда всё проще пареной репы!
Днём вода испаряется, а ночью конденсирует на предметы в виде капель.Вот только кердык заключается в том,что при испарении,вместе с атомами воды дифундируют(перемещаяются) и атомы солей металлов,которые есть в конденсате что образуется по утрам на мафынке, причём и на пластике и на краске и на стальных элементах....везде!...НО!!! Алюминий,образуя оксиды,хлориды и щелочние соединения(окисляясь в присутствии электролита)не только не устойчив, но и все эти соли, имеющие преимущественно белый цвет, многократно увеличиваются в объёме, и по этому видны в первую очередь выделяясь в виде белых хлопьев....и это только цветочки...никакая чистка и мойка не спасёт малыша...ведь электролит ПО ВСЕЙ ПОВЕРХНОСТИ!!!!!!!!! а это занчит, что процесс поедания малыша пошёл во всех местах с открытым металлом(особенно в вскрытых труднодоступных местах) и появление ржавчины из под краски и дырявые пороги-чисто вопрос времени. машфыну сгрызает ржавчина,причём наиактивно!!! Сожалею!!!!но советую избавляться от малыша и брать другого...сооорриииии...

PS: Ну...или...ищи ингибиторы коррозии и надраивай ими все открытые металлические места...
PPS: жаль тачку...

Alex1978
да ну ты брось. теперь то причина устранена - машина не на море... Дальше то сухо практически будет..

Alex1978 @ 16.11.2007 - 20:08
корозия проявится даже если переночевать недалеко от моря

-все...бздец моему джазу...он три дня на берегу моря в Прасковеевке ночевал
-Во всем виноват Кубанец...теперь все машины съезда сожрет подлый электролит...аааааа!!!!! Спасите!!!

Если топляк, то должны разводы на обивке остаться, они трудно выводятся.

serdgik @ 16.11.2007 - 20:34
Alex1978
да ну ты брось. теперь то причина устранена - машина не на море... Дальше то сухо практически будет..

так да не так...
на поверхности металла остаются солевые отложения-без воды подсыхают тонкой прозрачной корочкой, а под дождь попал-снова процесс пошёл...вот только открытые места за счёт эррозии очищаются, а труднодоступные...кердык!...ну да по городу раз проехать зимой(когда солью посыпают...и тот-же эффект...только я пока не видел столь активной кррозии
ни на одной машине...
а может окисленные части не родные(китайские к примеру) и сделаны из полного г...они-то этим всегда и во всём грешат...
А вообще...волков бояться...живём-то сегодня...

VladimirVV @ 16.11.2007 - 20:46

Alex1978 @ 16.11.2007 - 20:08
корозия проявится даже если переночевать недалеко от моря

-все...бздец моему джазу...он три дня на берегу моря в Прасковеевке ночевал
-Во всем виноват Кубанец...теперь все машины съезда сожрет подлый электролит...аааааа!!!!! Спасите!!!

заценил шутку юмора
без сгущения красок редко чего обходится...я енто всё несколько утрировано натыкал по кнопкам.
хотя...пара суток возле-не страшно...а вот..2 месяца...это срок!
любой металл обладает пористостью(газопроницаемостью так-же), возможно от дневных циклов металл впитал в себя часть солевого конденсата и окисляется изнутри так сказать...но 2 месяца в сырой атмосфере морского воздуха...как 5 минут окунания прямо в воду.
к примеру если посмотреть на морские корабли-ржавеют со скоростью ракеты(вот тебе и электролит), а машина чем отличается!!!???на время плавания-это посчти элемент корабля.
несколько повторюсь:
на поверхности металла остаются солевые отложения-без воды подсыхают тонкой прозрачной корочкой, а под дождь попал-снова процесс пошёл...вот только открытые места за счёт эррозии очищаются, а труднодоступные...кердык!...ну да по городу раз проехать зимой(когда солью посыпают...и тот-же эффект...только я пока не видел столь активной кррозии
ни на одной машине...
а может окисленные части не родные(китайские к примеру) и сделаны из полного г...они-то этим всегда и во всём грешат...
А вообще...волков бояться...живём-то сегодня...

Че ж с моей будет? Она вообще на палубе щас(???

МитёкЪ @ 19.11.2007 - 18:39
Че ж с моей будет? Она вообще на палубе щас(???

да ничего особенного... а вот вам всем пример чего бывает с алюминием...всего-то с полгода в сыровастом гараже провалялась...
(это МОЙ металл и мой гараж, где кабанок мой стоит)
Сплав системы AL-SI:

Alex1978 @ 19.11.2007 - 20:56
продолжение

кстати, морских и солевых отложений в гараже нет(ну не предусмотрел я такой случай...проштрафился,а надо было камаза 2-3 завезти,может,попозже... )

КАМАЗа 2-3 чего? Солевых отложений?

МитёкЪ @ 21.11.2007 - 13:38
КАМАЗа 2-3  чего?  Солевых отложений?

ага! со дна морского которые эт же шутка была в том и прикол,что наша почва слабощелочная или слабокислая, а за более высой концентрацией кислот и щелочей...это к морю или в септик химического предприятия какого-нить заглянуть надо

PS:кстати,солевые отложения могут добываться в озёрах с высокой концентрацией соли (Nacl) в основе своей...или с действующих гейзеров,активно вымывающих минералы из почвы.