Никогда не делайте блокировку двигателя на стартер и не требуйте это от установщика охранных систем.Мои проблемы с "мозганием "D" свелись к сннятию блокировки стартера. HONDA "запрашивает" состояние стартера в момент начала движения.Я человек занимающийся этим 11 лет попался на это.Лохнулся!!

елки, я ведь эту тему тут уже поднял (про автозапуск). эх, надо было прочитать ))

Сейчас не только HONDA "запрашивает" состояние стартера в момент начала движения.

Не понял выражение "блокировка двигателя на стартер". Блокировка стартера, то есть подключение к проводу ST на замке зажигания(но он разомкнут в момент начала движения, как реле сигналки на него повлияет, и нах CVT его опрашивать?). Или подключение к входу IGN1 замка зажигания, то есть непосредственно блокировка зажигания(а такие вещи производители сигналок рекомендуют делать через внешнее реле)?

P.S. Я не умничаю, просто хочу докопаться до истины. Сам я ламер в этих вопросах.
P.P.S Хотел картинки прикрепить из мануала - схема стартинга и схема зажигания для наглядности, тут нет такой возможности?

У Вас у всех так, что при вытащином ключе, можно включить габариты,ближний свет?
я подумал, может убрать это как то можно. чтобы когда уходишь с машины, оставляешь ближний свет включенным(но он выключен, потому что нету ключа) ... и когда запускается двигатель с сигнализации на прогрев, сразу же включается ближний свет.
как думаете ?

X-WoLF @ 27.09.2006 - 16:55
У Вас у всех так, что при вытащином ключе, можно включить габариты,ближний свет?
я подумал, может убрать это как то можно. чтобы когда уходишь с машины, оставляешь ближний свет включенным(но он выключен, потому что нету ключа) ... и когда запускается двигатель с сигнализации на прогрев, сразу же включается ближний свет.
как думаете ?

У меня да. Убирать не советую. Через сигнализацию (если световая сигнализация о постановке-снятии на ближний садится) делают так называемую (не знаю точно) "подсветку дороги домой", когда на секунд 40 - 50 горит ближний свет, освещая дорогу. Тебе это надо?
Если ты ближний не выключил и поставил на автозапуск, то ИМХО при автозапуске двигателя свет включится, т.к. коммутируются основные цепи, имитируя поворот ключа.

Вчера установил автосигнализацию. Отчет:

Сигналку купил по случаю в загранке, как зоветься - не спрашивайте, я корейские иероглифы не читаю Но есть мануал на родном английском - мне больше ничего не надо. Есть схема подключения, посмотрел - для 11-го класса средней школы, решил поставить сам.
Хорошо, что на всякий случай заехал на консультацию к знакомому автоэлектрику (наверное самому умному из всех кого знаю, тоже программер по образованию), он ставит любые сигналки уже лет 10, он мне подсказал сразу несколько вещей касаемых моей Хонды:

1. Нельзя ничего цеплять на панель приборов - горит компьютер. Несколько случаев уже есть. Поэтому пришлось тянуть дополнительный проводок к генератору, чтобы сигналка понимала что машина уже завелась.
2. Надо сделать перемычку в замке зажигания, как будто ключ всегда в замке, иначе свет тухнет очень долго и в это время авто на сигналку не встанет. Обратная сторона медали - теперь при открытии двери в салоне попискивает всегда пока не включишь зажигание. А датчик открытия двери можно питать только от проводки на лампочку (см. пункт №1).
3. Так как пучек проводов в моторный отсек виден в салоне (если крышку внизу снять) то нет особого смысла сильно прятать сигналку и (или) иммобилайзер в салоне - по проводам или прибором скритой проводки сигналка или иммоб. палиться в два счета. Можно конечно сделать скрытую проводку и т.д. но геммоно и не стоит (см. ниже).
4. Иммобилайзер стоит ставить в моторный отсек + хороший подкапотный замок - в этом случае пока не выпилить капот машину не угнать.
5. нет смысла ставить иммоб. на бензиновый насос - подвести к насосу 12В - минутное дело.
6. Ну и еще несколько полезных советов дал..

Оценив наличие опыта я понял, что потрачу на все день точно. Поэтому договорился с этим же мастером и за совсем немного денег вместе с ним поставил эту сигналку (если честно я бегал рядом наблюдал) - ему потребовалось на это два часа (я бы прокулупался день точно), он ставил ее не смотря в инструкцию и снимал лючки/крышки/защелки в момент, точно зная куда нажимать

Да, по вопросу встроенного иммобилайзера - он совершенно не причем. Если хочешь чтобы машина заводилась - просто не ставь на него. Пользуйся тем иммобилайзером, который идет с сигналкой. Или отдельно
Кстати, мастер показал мне, как за минуту можно обойти этот встроенный иммобилайзер

Короче, если хотите защиты от угона - иммобилайзер под капот + подкапотный замок, который не открыть без ключа.

Хотя, от эвакуатора или подъемного крана ничто не спасет (если машина заказана).

очень интересно подробности про угон и прочее.
я этим не занимаюсь (иначе знал бы). просто интересно.
да и лишние знания никогда не помешают, когда буду ставит свою.

в личку не напишешь? особенно интересно про родной иммобилайзер...

насчет капота - очень многие мне говорили, что из дешевых - это самый действенный метод защиты...