Итак шпилька
Оригинальный код для Fit 90113SA0006 (90113-SA0-006). Стоят у диллера 250, в магазине 140-170, в известном инет магазине от 108 оригинал и 89 - дубликат
Не удивляйтесь, что с наскоку в магазе ее не найдете.
Для этого есть коды-заменители, а именно:
90113SA0025 (90113-SA0-025)
90113SM1005 (90113-SM1-005)
Это точно те же шпильки, но покакой-то причине имеющие другой код. Все 3 шпильки сравнивал лично - одно и то же. Себе поставил 90113SA0025.
Далее, если оригинал не находится - дубликат от Febest код 0384-001.
В совсем крайнем случае длина шпильки 43 мм, резьба М12 шаг 1.5 - это официальные данные этой запчасти.
И на последок самое вкусное:Переднюю шпильку снять и поставить на Fit можно сняв только колесо и тормозной суппорт. Т.е. ни тормозной диск, ни тем более ступицу снимать не нужно. Снял суппорт, сточил оставшуюся часть гайки, чтобы выступала на 2-3 мм над поверхностью тормозного диска, повернул ступицу так, чтобы шпилька выходила туда, где в защитном кожухе есть место и акуратно выбил. Новую шпильку ставим немного стачивая головку с одной стороны - когда снимите старую как нужно точить сразу понятно.
Думаю пора тему в ФАК ибо одно и то же в 10-ти топиках.
ЗЫ:
Берите сразу 2 шпильки одну на сейчас, другую в машину - в случае необходимости съэкономите пол дня на поиск.
ЗЫ1:
Не пускайте шинмонтижников с пневмо пистолетом к машине. Усилия пистолета, усилие на котором стоит "с запасом" достаточно для того, чтобы на 2-3 раз сорвать шпильку. По паспорту усилие для закручивания гайки 108Hm (10 кг на рычаге 1 метр). Пусть делают руками и стандартным ключом - полученного усилия будет достаточно.
ЗЫ2:
Любители попрыгать на ключе после шинмонтажа - не делайте этого. Чрезмерная нагрузка в этом случае не только на растяжение (ступица - болт) на и на искривление заложит усталость в металл шпильки и при попытке открутить она вероятно останется у вас в руках. Если не доверяете (и правильно делаете) дайте усилие на закручивание от руки - не крутится, значит достаточно.