было тока один раз. больше нет такого. с перепугу и написал

Извините за наглость при создании новой темы,1.4 коробка вариатор, проблема в следующем.не важно на каких оборотах, к примеру 1500 оборотов можно разгоняться с 0 до 70км. выше 70 соответственно жать газ больше и ехать быстрее на больших оборотах! теперь машина ведет себя иначе, те-же условия но обороты живут своей жизнью, с 1500 могут поползти до 2300+- 300 (нажатие на педаль газа при этом я не меняю) в чем проблема я не знаю, бак вымыли, топливный фильтр заменили Дроссель почистили форсунки почистили свечи в норме проверили . Диагностики официалы несут такую ахинею "олени" слов кароч нет что делать?(

SashaRomashkin @ 3.9.2011, 10:23
Извините за наглость при создании новой темы,1.4 коробка вариатор, проблема в следующем.не важно на каких оборотах, к примеру 1500 оборотов можно разгоняться с 0 до 70км. выше 70 соответственно жать газ больше и ехать быстрее на больших оборотах! теперь машина ведет себя иначе, те-же условия но обороты живут своей жизнью, с 1500 могут поползти до 2300+- 300 (нажатие на педаль газа при этом я не меняю) в чем проблема я не знаю, бак вымыли, топливный фильтр заменили Дроссель почистили форсунки почистили свечи в норме проверили . Диагностики официалы несут такую ахинею "олени" слов кароч нет что делать?(

если есть темы по этому вопросу дайте ссылку, очень прошу.
Всем заранее спасибо.

SashaRomashkin @ 3.9.2011, 11:27
если есть темы по этому вопросу дайте ссылку, очень прошу.
Всем заранее спасибо.

ссылка
ссылка
ссылка

начни с этих тем. В ветке "Ремонт своими силами" поищи внимательней. А вообще, плавание оборотов может быть:

1. предупреждение о замене жидкости в вариаторе (если обороты плавают и под нагрузкой и при отпускании педали газа)
2. необходима чистка датчика ЕГР и плиты ЕГР
3. необходима чистка дроссельной заслонки и клапана ХХ
4. пробивают наконечники катушек
5. начинает изнашиваться поверхности блока клапанов( срочная замена жидкости в вариаторе) и др.

хороводовод, у ТС машина не дергается, поэтому ссылки не совсем по теме.


SashaRomashkin
Посмотри темы про плавание оборотов
ссылка
ссылка

еще сам поиском поищи, у меня сейчас очень дрянной нет - не могу полноценно помочь

Xella @ 3.9.2011, 14:55
хороводовод, у ТС машина не дергается, поэтому ссылки не совсем по теме.


SashaRomashkin
Посмотри темы про плавание оборотов
ссылка
ссылка

еще сам поиском поищи, у меня сейчас очень дрянной нет - не могу полноценно помочь

Я пробовал искать, дело во мне скорее всего, не дружу с поисками, кучу слов перепробовал так и не смог найти

Xella @ 3.9.2011, 15:55
хороводовод, у ТС машина не дергается, поэтому ссылки не совсем по теме.


SashaRomashkin
Посмотри темы про плавание оборотов
ссылка
ссылка

еще сам поиском поищи, у меня сейчас очень дрянной нет - не могу полноценно помочь

Да там всё равно к одному и тому же сводится!!! Причины одни и те же. Сначала плавают, потом тупит и плавают а потом дергается. Пусть читает

У меня просто тоже самое было... Сначала небольшое плавание оборотов, потом начало тупить и больше обороты стали плавать, а потом и вовсе начал сваливаться в защиту (аварийный режим) - "D" начала моргать по делу и без... Поэтому хомякадзе мой стоить сейчас. Через два дня проверю работу вариатора с заведомо рабочим блоком клапанов(возьму блок у хорошего человека) Судя по многочисленным историям с этим блоком - он будет под замену...
А вот если дело не в нём .... Вот тогда будет камасутра с вариком и так далее....

В теме по калибровке варика я вообще ничего не понял!
Была проблема с дерганием на старте, когда перекресток поживее проехать нужно было, масло в коробке заменил прошло тысячи на 3, а теперь фигня с плаванием, и предыдущее галимое масло заливали С*к* официалы на плановой замене, и хватило его тысяч на 10. Машина с салона 100 тысяч прошла в щадящем режиме и она мне мозг так выносит, прям запорожец какой-то...
Тут поездка предстоит на 2500 км и я в панике.

SashaRomashkin @ 3.9.2011, 16:56
В теме по калибровке варика я вообще ничего не понял!
Была проблема с дерганием на старте, когда перекресток поживее проехать нужно было, масло в коробке заменил прошло тысячи на 3, а теперь фигня с плаванием, и предыдущее галимое масло заливали С*к* официалы на плановой замене, и хватило его тысяч на 10. Машина с салона 100 тысяч прошла в щадящем режиме и она мне мозг так выносит, прям запорожец какой-то...

так погоди, у тебя до кучи и проблемы со стартом? Не только плавание оборотов?

ссылка

ну посмотри здесь, хотя таких тем на форуме просто море - просто полистай ветку "ремонт". Но в нашем случае я на 95 процентов уверен что всё дело в блоке клапанов. Я уже морально приготовился к прощанию с 13000 рублями - так стоит блок клапанов(новый). Б/у брать не буду - рисковать не хочу.
Найди корефана у кого есть заведомо рабочий блок клапанов, поставь и проверь машину.

SashaRomashkin @ 3.9.2011, 11:23
Извините за наглость при создании новой темы,1.4 коробка вариатор, проблема в следующем.не важно на каких оборотах, к примеру 1500 оборотов можно разгоняться с 0 до 70км. выше 70 соответственно жать газ больше и ехать быстрее на больших оборотах! теперь машина ведет себя иначе, те-же условия но обороты живут своей жизнью, с 1500 могут поползти до 2300+- 300 (нажатие на педаль газа при этом я не меняю) в чем проблема я не знаю, бак вымыли, топливный фильтр заменили Дроссель почистили форсунки почистили свечи в норме проверили . Диагностики официалы несут такую ахинею "олени" слов кароч нет что делать?(

Судя по описанию на ум сразу приходит коробас (блок клапанов/гидропанель)...

хороводовод @ 3.9.2011, 16:14
так погоди, у тебя до кучи и проблемы со стартом? Не только плавание оборотов?

ссылка

ну посмотри здесь, хотя таких тем на форуме просто море - просто полистай ветку "ремонт". Но в нашем случае я на 95 процентов уверен что всё дело в блоке клапанов. Я уже морально приготовился к прощанию с 13000 рублями - так стоит блок клапанов(новый). Б/у брать не буду - рисковать не хочу.
Найди корефана у кого есть заведомо рабочий блок клапанов, поставь и проверь машину.

Со стартом проблемы уже нет, раньше была, решил проблему заменой масла в коробке, проехал тысяч 10 и новый прикол, плавают обороты

только что делал диагностику коробки как описано в одной из тем, с нажатым тормозом и газом а разных положених, обороты были все в допусках.

Dexter @ 3.9.2011, 17:00
Судя по описанию на ум сразу приходит коробас (блок клапанов/гидропанель)...

самое интересное что на оф. сервисе грешат на катушки, цена катушки 1800грн.) их 8 штук, по методу оф сто если делать методом исключения то за деньги ремонта Джаза я могу взять Майбах)

вообщем пока по работе катался ездил в режиме дурак за рулем палил бенз, заправился потом 95премиум, стало немного получше. может мне по новой дроссель и форсунки уложило, 2 тысячи после чистки правда прошло, хотя я дроссель проверил после сто( чистили) а вот форсунки кто его знает.

SashaRomashkin @ 3.9.2011, 20:26
самое интересное что на оф. сервисе грешат на катушки, цена катушки 1800грн.) их 8 штук, по методу оф сто если делать методом исключения то за деньги ремонта Джаза я могу взять Майбах)

А ты катушки проверял? Сними их, посмотри на наличие пробоев.
Форсунки надо снимать и промывать на стенде - тогда будет результат, а как их моют на СТО хз, наверняка на от..бись. Но вместе с форсунками тогда надо будет все чистить и ЕГР, и регулятор холостого хода, и свечи смотреть...

SashaRomashkin @ 4.9.2011, 0:51
вообщем пока по работе катался ездил в режиме дурак за рулем палил бенз, заправился потом 95премиум, стало немного получше. может мне по новой дроссель и форсунки уложило, 2 тысячи после чистки правда прошло, хотя я дроссель проверил после сто( чистили) а вот форсунки кто его знает.

Важный момент. Когда отпускаешь газ на скорости около 50-80 км/ч и едешь накатом то обороты плавают? Если плавают то это однозначно проблемы с вариатором. Пока двигло под нагрузкой можно винить что угодно - и катушки( что весьма вероятно), и дроссельная заслонка, и свечи, и форсунки, и систему ЕГР, и воздухан, и плохой бензин, и подсос где-то воздуха и черт его знает что- но при движении накатом по идее всем рулит блок клапанов.
А что касаемо калибровки вагинатора - я считаю что он сам калибруется в зависимости от стиля езды. И если варик и его узлы исправны то никакой калибровки проводить не надо.
Когда машина приехала в контейнере зимой, клеммы были скинуты. Прикурили. Всё. Ни о какой калибровки и речи не было. И 8 месяцев на 5 баллов езда. Вот такие пироги с котятами.

Dexter @ 4.9.2011, 6:23
А ты катушки проверял? Сними их, посмотри на наличие пробоев.
Форсунки надо снимать и промывать на стенде - тогда будет результат, а как их моют на СТО хз, наверняка на от..бись. Но вместе с форсунками тогда надо будет все чистить и ЕГР, и регулятор холостого хода, и свечи смотреть...

по идеи форсунки чистили на спец стенде жидкостями очистки, У меня на 23 тысячах засраты были так что 4 цылиндра уже еле работали! после их чистки была как новая и расход был просто сказка, а в этот раз непонятно)
Накатом когда еду вроде нормально ведут себя обороты ну как обычно, если с горы накатом то постепенно нарастают потом падают, ну как будто коробка при наборе меняет передачу тормозя собой.( был в Крыму месяц назад, ехал по спуска не трогал газ, км8-10 расход был 0 литров)
Катушки пристально проверить нужно будет, проверю отпишусь но это дней через 10 только.
Всем спс за помощь.

Ездил на фите очень плохо, решил поменять дроссельную заслонку с "нормально" работающей машины. После замены заслонки обороты стали плавать только на P и N, на D и R обороты в норме, хотя ездить она стала гораздо резвее, четко понимая педаль газа. Чек не горит, во время движений и когда стоиш на D обороты в норме, проехал километров 100 , без изменений. До замены у меня, обороты не плавали. на старую заслонку менять не хочу. Свечи новые, фильтра новые, EGR чистил. Меняеш на старую заслонку все в норме но машина тупит, не "резвая". Ставлю подменную опять плавает но резвее становится!!!

там видимо датчик положения заслонки надо подрегулировать.

Решил проблему снятием датчика холостого хода. Снял его с заслонки, разобрал на 2 части, оказалось что он немного подклинивал, там был шток который крутился с трудом. Под рукой была только WD 40 пшыкнул на подшибник, крутится стало легко. Собрал поставил на место, завел обороты не плавают и все теперь отлично!