Позвонил по указанному выше телефону, попросили 4000р. Мне кажется это дороговото. Неужели никто не поможет?

miin
блин, да отогни ты подкрылки, загни усики и запихай обратно. 15 минут делов!!!
а на съэкономленные 4000 р купи себе коньяка и закуски и отметь это дело
там все ОЧЕНЬ просто, инструкция есть на форуме
из инструментов нужны отвертка (клипсы снимать) и плоскогубцы (пружинку, которая держит лампочку сжимать).
Дерзай, все получится. Регулировка "по стене" самая надежная, а все эти наклейки на фары - развод на бабки.

ЗЫ. Главное старайся лампочку за стекло не брать (кварцевую колбу), они от этого перегорают, или если взялся - обезжирь спиртом, чтобы отпечатков не было.

На предыдущей машине, когда сгорели обе лампочки, сам переделывал ламочки с поворотом луча (угол на глаз по сгоревшей делал) , на ТО всё проканало, как надо.
Правда на фитёныше делали на СТО, и на ТО всё проканало.
Хотя есть отдельные пункты по прохождению ТО , на которых хрен знает что за линзы прибора, но они не показывают при любой регулировке - только светлое пятно, и хрен им докажешь , что их прибор не исправен, заведомо уже известно , что бушь башлять

Есть у нас в Новокузнецке , Орджонекидзовский район, пункт прохождения ТО, так вот, в ноябре прошлого года поехала жена проходить ТО на своей машине, Тойота Платц, и не прошла из-за фар. Когда я с ней во второй раз поехал (до этого заехали на три СТО и проверили фары, везде отличные показатели луча света) , подставляют они свою линзу, а там на шкале просто пятно света. Говорят, мол нахрен меняйте фары на евро, так я им и говорю,что в том то и прикол, что фары уже не японские стоят, а мененые евро. Короче давай с ними бадаться и доказывать, что их прибор не исправаный и отметки в документах об исправности - полное фуфло... Короче, ТО прошли и не рубля им не отстегнули

Спасибо что откликнулись. Есть вероятность того, что при личном устранении проблемы будет оторван подкрылок, не там отрезаны усики и вообще не факт, что будут отрезаны именно они))) Поэтому я и ПРОШУ знающих людей мне помочь. Но пока никто не хочет...

Эх, москвичи,,,,

miin
не боись, подкрылок мягкий и гибкий, не сломаешь даже на морозе. Из клипсы аккуратно сердцевину выковыриваешь отверткой, а потом ее всю вынимаешь. Оочень просто.
Усиков на лампе всего 3. Я из не отрезал, а просто загнул под углом 90 градусов к плоскости крепления, чтобы не цеплялись. Лампочки изначально стоят не горизонтально, а повернуты. Поворачиваешь ее после загибания усиков на тот же угол, но в другую сторону, относительно горизонтали. И имеешь идеальный результат. Лампочку видно через стекло фары

miin @ 2.03.2009 - 22:58
Спасибо что откликнулись. Есть вероятность того, что при личном устранении проблемы будет оторван подкрылок, не там отрезаны усики и вообще не факт, что будут отрезаны именно они))) Поэтому я и ПРОШУ знающих людей мне помочь. Но пока никто не хочет...

-- Был бы с наших краёв, я тебе помог хоть завтра с утра... Эй, москвичи помогите человеку!!!

Видно придётся самому делать(((( А то что люди с переферии добрее и более открыты это все знают, даже в Москве.

У нас в Питере на BOSCH сервисе регулировка фар стоит 400 рублей

у нас в хонда центре на ленинградке 58 стоит 350 руб, но японки сделать не могут

У нас цена от 150р до 400р. Если просто проверить и слегка подкорректировать - 150р.

Правда ксеноновые регулировка от 700р

Итак, по советам знющих людей и отсутствием желающих помочь, пришлось самому отковыривать подкрылок, отгибать лепестки, которые на усики вовсе не похожи (хотя это может я что не то отогнул) и настраивать свет.
Никаких 30-40 градусоа поворачивать не надо, буквально чуть-чуть, при этом как не крути, идеально как положено он не встаёт.
Вобщем предложение по организации правильного света остаётся. ТО мы прошли благодаря снисхождению проверяющих, которые были в ужасе от моей настройки.

Народ, а такое кто нибудь пробовал ссылка ???

Пленка ерунда, правильнее будет вот как поступить ссылка

Оба предыдущих варианта, ИМХО, гуано. Первый не приклеишь на фитовскую фару, второй лампочка будет стоять не на месте.

Исправлял свет своими силами, путём поворота лампочек, чуть поправил верх-низ, и теперь отличный свет. Думаю ТО пройду бес проблем. Живу в Волоколамске Моск. обл., так что если кому надо, и не в лом доехать, берите женщин, водку, наркотики(шучу).тел 8-926-596-62-71.

Проходила ГТО с нагруженным багажником, положение корректора регулировки фар было на 0. Муж пытался отрегулировать, но не смог, пробовал крутить крестообразной отвёрткой, но там не видно что да как.
Пожалуйста объясните мне "неграмотной" и моему мужу - что делать.
Заранее благодарна всем!!!

Я регулировал короткой крест отверткой, просунув руку в пространство за (или под) фарой. Для регулировки левой (по ходу движения) фары снял гофру к возд. фильтру. Регулировочные штуки (типа "короны" - чтоб закручивать-откручивать регулировочные винты перпендикулярно расположенной отверткой) можно и нужно сперва найти глазами, а потом можно и вслепую - ручками найти. Куда крутить: вверх-вниз = Up-Down и вправо-влево = L и R, набито на кузове рядом с фарой. (регулировочный винт вверх-вниз расположен в нижней наружней части фары, винт вправо-влево - в сантиметре-двух от специального отверстия для регулировки-доступно).
Если никак не смогли достать, можно сняв клипсы отогнуть локер, тут будет посвободнее доступ к "U-D".
Ясно-понятно, что машина должна стоять горизонтально и не нагруженная.
Идеальный вариант - знакомый спец на СТО с необходимым оборудованием.
Удачи!