Сгорела лампочка кондиционера, попробовал залезть под панель, открутил только один саморез и все. Все вертушки зацеплены за панель (распределение воздуха, скорость вентилятора, регулятор А/С и печки) попробовал открутить еще один - чуть грани не свернул на саморезе.

Такая-же ситуация. Здесь на форуме есть описуха как снять панельки чтобы добраться до этих кнопок.....
Но это всё фигня . Я чуть пальцы не повывихивал, пытаясь добраться до винтов чтобы снять панель магнитолы. Так и не поменял лампочку. Кстати, двумя тонкими отвёртками выдернул саму кнопку (не советую этого делать - обломились усики крепления) - а там 2 лампочки !!!! Белая и зелёная. Вот!

Ладно, пойду по японски - скачал мануал, буду разбирать по схемам, но чую геморойное это занятие, так мельком помню, что надо снимать как раз все эти регуляторы, а это мне не кажется просто - половину панели придется сдирать.

VET ну конечно две лампочки, белая для подсветки, зеленая (синяя?) загорается когда кондиционер включен

У меня тоже лампочка не горит, я по положению кнопки смотрю включен/выключен кондишн .

Как разберёте - пишите сюда, желательно с фотками.

Сегодня или завтра полезу, ответы ждите не раньше понедельника, постараюсь с фотками.

VET @ 27.07.2006 - 10:20
Такая-же ситуация. Здесь на форуме есть описуха как снять панельки чтобы добраться до этих кнопок.....
Но это всё фигня . Я чуть пальцы не повывихивал, пытаясь добраться до винтов чтобы снять панель магнитолы. Так и не поменял лампочку. Кстати, двумя тонкими отвёртками выдернул саму кнопку (не советую этого делать - обломились усики крепления) - а там 2 лампочки !!!! Белая и зелёная. Вот!

я помню ваш пост про лампочки кондея. А почему не сказал что геммор полный, если по схеме снимать??? Для того и существует форум чтобы мнениями обмениваться) ну сломал усики, и фиг с ними, другие будут знать что крабола существует в процессе

VladimirVV @ 29.07.2006 - 02:24

VET @ 27.07.2006 - 10:20
Такая-же ситуация. Здесь на форуме есть описуха как снять панельки чтобы добраться до этих кнопок.....
Но это всё фигня  . Я чуть пальцы не повывихивал, пытаясь добраться до винтов чтобы снять панель магнитолы. Так и не поменял лампочку. Кстати, двумя тонкими отвёртками выдернул саму кнопку (не советую этого делать - обломились усики крепления) - а там 2 лампочки !!!! Белая и зелёная. Вот!

я помню ваш пост про лампочки кондея. А почему не сказал что геммор полный, если по схеме снимать??? Для того и существует форум чтобы мнениями обмениваться) ну сломал усики, и фиг с ними, другие будут знать что крабола существует в процессе

Повторюсь...
геммор полный, если по схеме снимать???

так вот.... винтов (болтов) которые надо выворачивать (как на рисунках из мануала) НЕТ . Проверяется просто - вставил зеркало, подсветил фонариком а там только защёлки
Вынул кнопку при помощи двух прочных лезвий (тонких).

P.S. что японцу хорошо - нам .... не понять

Итак, долгожданный отчет о замене одной маааленькой лампочки.
Для дальнейшего просмотра условимся, сначала картинка, потом объяснения.
Для безопасности – выньте диск из CD проигрывателя.

Итак, с чего все началось:

Обведен заморез, он один, в дырочки, которые выше (слева и справа), ничего толкать не надо – это окошечки для освещения подстаканников. Прошлый хозяин видимо пытался открыть панель, одно из окошечек сломано, но не потерялось. Я его приклеил.

До чего это муторно, и долго, вставлять картинки, ведь их полный мешок, попробую дать ссылку на файл.

Это вид после снятия нижней крышки центральной панели. Штекеры лучше вынуть сразу.

Согласно мануала, нужно снять нижнюю полку бардачка напротив пассажира (пол пути до салонного фильтра). Прошу учесть, у меня Фит. Как этот момент реализован на Джазе, я даже не представляю. Чтобы снять тросики, есть одна уловочка. Перед снятием пощупайте то, на чем они держатся. Там есть небольшая защелочка. Одну из них видно, я ее обвел синим. На всех тросиках они есть. Тросики снимать из данного окошечка оба, они обведены красным. Сначала вынуть оболочку тросика из защелки – обведено зеленым. Потом вдавить защелку у конца тросика и снять его. Эти кабели отцеплять не нужно.

Далее с пассажирской же стороны нужно снять нижнюю крышку панели. Так она выглядит уже снятой. Над ней покоится вентилятор салона.

А вот и первый сюрприз, третий тросик здесь, и он хорошо закреплен (обведено красным). Чтобы его снять, нужно обладать навыками акробата.

Подобный навык нужен, чтобы залезть под панель, и увидеть защелку (дважды обведено красным). Открыть ее можно плоской короткой отверткой, пальцы я чуть не порезал – сталь хорошая, крепко держится. Тросик здесь уже снят. Порядок такой же – сначала оболочка, потом сердцевина.

Это болт внутри центральной панели справа. Чтобы его выкрутить, нужно приложить усилия и крестовую отвертку с длиной жала где-то 15 см. Я не стал этого делать и взял инструмент, похожий на свечной ключ, но только на 8 мм (тонкая головка с ручкой – воротком). Первичное усилие порядочное – отверткой сорвать с места мне наверно не удалось бы.

Аналогичный болт слева, усилие на срыв тоже порядочное.

А это второй сюрприз – эту защелку нужно выдавить, вставив с изнанки панели какой-нибудь штифт длиной где-то 30 см. У меня под рукой был вороток от набора головок. Снимок не получился четким, потому что канал, чем глубже, тем уже.

Панель снята с защелок. Защелка, о которой написано выше (находится под обведенным участком) – выдавливается для того, чтобы было, за что зацепиться. Ничего в предполагаемую щель толкать не надо – пластик очень мягкий и легко мнется без видимых движений. Я ухватился за первый уголочек, и по диагонали – под регулятор температуры. Аккуратно, но сильно потянул на себя, вынул. Результат вы уже увидели.