Привет всем.
Слышал ,что на Джазе острая педаль тормоза,
но на моей машинке это не так , ход достаточно большой,
думаю может прокачать систему , напишите кто это делал
и есть ли какие отличия от обычной прокачки, все таки АБС присутствует.
У меня Хонда Джаз 2003 года,автомат.
С момента покупки не разу не менял и не доливал
тормозную жидкость.Я 1 рука,машина куплена новой в салоне.
......................................
Вопрос:нужно ли менять тормозную жижу после 80.000км?
Уровень изменяется вместе с износом тормозов,но
ниже max.не падает.Жижа не темная.
Мне объяснили так: не мешай машине работать...
Не течет-не лезь.Можно ездить хоть 10 лет.
Если будут менять, то по принципу не моё-не жалко.
Повредят манжеты(???),занесут воздух и привет.
Другие говорят,что надо менять каждые 2-3года,
жижа теряет свойства,оккисляет суппорта и убивает главный цилиндр.
Те что против замены говорят что при каждодневной эксплуатации ничего не киснет...
Вот такие пироги.
Ещё момент...Одни говорят что менять надо всю жижу,
а не только шприцем из бачка - вторые тут же обещают появление воздуха в системе и привет, при чем не сразу а потом
А если сливать все-то тогда точно убьют манжеты,начнутся течи и воздух внутри....
Вот такая диллема...
2)Можно ли доливать дот-4 любой фирмы, если я ничего не поменяю?У нас есть италианская Аджип...
Совместимы ли все жижи?
Сколько можно ездить без замены?
каким способом менять и на что обратить внимание?
Последний к вам вопрос...
Антифриз...Написано первый раз менять через 200.000.
У нас климат жаркий,ниже +10 не бывает,но зимой я доливал какую-то зелёную.Дали на сервисе...
Вопрос...Если не менять до 200.000,то чем доливать?
Любой из магазина?
А как же алюминиевая головка(?)в двигателе?
Или все это важно только в холодных странах и можно не заорачиваться?
Огромное спасибо заранее.
Р.s."одни и другие"-это механики.
...Она гигроскопична и набирает в себя воду, что вызывает ржавение ...
Если все делать правильно, то воздуху в системе взяться неоткуда и прокачивать потом ничего не надо.
Алексей @ 4.06.2007 - 23:49
Собственно вопрос: система замкнута, воздуху взятся не откуда, воде тоже. Откуда тормозуха впитывает влагу?
З.Ы.: Сильно не пинать, мне и в правду любопытно!
Алексей @ 5.06.2007 - 05:49
...Она гигроскопична и набирает в себя воду, что вызывает ржавение ...Если все делать правильно, то воздуху в системе взяться неоткуда и прокачивать потом ничего не надо.
Собственно вопрос: система замкнута, воздуху взятся не откуда, воде тоже. Откуда тормозуха впитывает влагу?
ShaKh @ 5.06.2007 - 08:51
Алексей @ 5.06.2007 - 05:49
...Она гигроскопична и набирает в себя воду, что вызывает ржавение ...Если все делать правильно, то воздуху в системе взяться неоткуда и прокачивать потом ничего не надо.
Собственно вопрос: система замкнута, воздуху взятся не откуда, воде тоже. Откуда тормозуха впитывает влагу?
Бачок не герметичен. При нажатии на тормоз в бачок сосется воздух (тормозуха из бачка идет в рабочие цилиндры), по мере износа колодок уровень в бачке уменьшается и бачок заполняется воздухом, тепловое расширение тормозной жидкости, ну и т.д. В общем, бочек не герметичен и сделать его герметичным нельзя. Если он будет герметичным, то создаваемое в нем разрежение будет высасывать жидкость из главного цилиндра. Вот, вкратце
alexpane @ 5.06.2007 - 12:00
ShaKh @ 5.06.2007 - 08:51
Алексей @ 5.06.2007 - 05:49
...Она гигроскопична и набирает в себя воду, что вызывает ржавение ...Если все делать правильно, то воздуху в системе взяться неоткуда и прокачивать потом ничего не надо.
Собственно вопрос: система замкнута, воздуху взятся не откуда, воде тоже. Откуда тормозуха впитывает влагу?
Бачок не герметичен. При нажатии на тормоз в бачок сосется воздух (тормозуха из бачка идет в рабочие цилиндры), по мере износа колодок уровень в бачке уменьшается и бачок заполняется воздухом, тепловое расширение тормозной жидкости, ну и т.д. В общем, бочек не герметичен и сделать его герметичным нельзя. Если он будет герметичным, то создаваемое в нем разрежение будет высасывать жидкость из главного цилиндра. Вот, вкратце
Герматичность обеспечивается резиновой мембраной под крышкой тормозного бачка. При уменьшении уровня жидкости мембрана просто выгибается.
По крайней мере так сделано на ВАЗах.
Но влагу тормозуха все равно поглощает: из воздуха, находящегося в тормозном бачке, из неплотностей и зазоров в исполнительных механизмах (типа суппортов и тормозных цилиндров).
Открыли долить тормозуху-опять влага с воздухом попала в бачок.
Все техничексие жидкости стареют и срабатываются.
Это касается и моторного масла и трансмиссионного, охлаждающейжидкости и тормозной.
По-этому производитель и предусмотрел в ТО их смену.
ShaKh @ 5.06.2007 - 15:00
неправда ваша. Не обеспечивает мембрана герметичности. В крышечке в середине дырочка А резиночка - для того, чтобы жидкость не расплескивалась
Чтобы в этом убедиться достаточно взять новый бачок и подуть в него
Кубанец @ 7.06.2007 - 09:24
Скажите плиз, для смены тормозной дидкости сколько надо ее купить?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz).”
Пользователей: 0