В общем насмотревшись ужасов на дальних дорогах, решил пополнить домашний автопарк с целью безопасного посещения дальних родственников.
Требования самые обычные
1. низкая угоняемость
2. хорошая динамика и вместительность
3. высокий уровень комфорта
4. неубиваемость авто

Новую брать нет смысла, т.к. ездит буду в основном по-праздникам и в отпуске. Прикинул что 2004-2006 год самое оно. Далее следуют мучительные муки выбора.
Присмотрел пока пару моделей ссылка , и ссылка.

ссылка нашел и прочитал, номальную машинку с пробегом до 70 тыс км можно заказать и привезти ~30-35 тыс $
А вот с Пилотом сложнее....форум ищу...пока только отзывы и все положительные, кроме парковки в городе

Кто может помочь контактами нужными людьми, чтобы заказать хорошее авто из штатов?
Правильный ли я сделал выбор, остановившись на Pilot?

Почему именно Хонда?
Есть много разных авто....

Володь, у меня только знакомые тещи, но они этим не занимаются, только в личном порядке могли мне помочь с мокупкой.

Троffим
Хочется не только сарай, который может в лоб снести легковушку, но и отзывчивое на газульку авто. 240 лошадок на 2 тонны и 10 секунд до сотни, подходит для резкого маневра и повышения выживаемости. Акура сильно кучеряво получится для редких покатушек.
А какое у тебя предложение есть в данном сегменте?
На что можно обратить внимание?

alexpane
Леха, тещи они в америке или тут могут помочь? Если за бугром, то тут лучше отдаться профи...хоть и за бабки.

VladimirVV @ 20.01.2008 - 23:50
alexpane
Леха, тещи они в америке или тут могут помочь? Если за бугром, то тут лучше отдаться профи...хоть и за бабки.

Теща дома сидит, а там действительно хорошо ей знакомые люди, с родственниками в Москве (если что ).

VladimirVV @ 20.01.2008 - 22:26
Требования самые обычные
1. низкая угоняемость
2. хорошая динамика и вместительность
3. высокий уровень комфорта
4. неубиваемость авто


Правильный ли я сделал выбор, остановившись на Pilot?

Не одобряю ни то ни другое.Все Джипы и псевдоджипы никогда комфортными не были и вряд ли будут в силу своих конструктивных особенностей...

Если нужен комфорт , то сюда:
ссылка

Если вместительность, то сюда:
ссылка

Сугубо мое мнение

Vodila @ 20.01.2008 - 23:59
Не одобряю ни то ни другое.Все Джипы и псевдоджипы никогда комфортными не были и вряд ли будут в силу своих конструктивных особенностей...

Жень, на Пилот делаю ставку т.к. вес 2 тонны и независимая подвеска+ длинная база. Ну и безопаснее он против дураков. Шаттл хлипким кажется, а легенд низкий, хотя по комфорту он наверное хорош...

Может минивэн? У Тойоты в америке есть хороший, не помню модель, или 4ranner.
А на дальняк я бы взял Крайслер вояджер( или аналог- Додж). По работе ездил на нескольких амер. авто, там говорить не о чём, но вояджер неожиданно понравился! Динамика там не супер, но очень комфортный, надёжный автомобиль! Конструкция достаточно консервативная, кардинально не менялась уже много лет, только "косметика", но зато нет явных "дыр"! Приемлимый расход топлива (АИ-92) именно при движении по трассе - около 10-11 литров при скорости100 - 120 кмч.Двигатели - 2.7, 3.2, 3.5. Бывают с полным приводом.Движки и автоматы на этой модели надёжные, кузова не ржавеют, достойная трасформация салона, ходовка простая, расходников много, цены на з.ч. умеренные.Из недостатков - слабый штатный свет (общая беда многих "американцев"), недорогая пластмасса, скользкая кожа от "клонированной" коровы, в городе хочется чуть больше динамики, нескромный расход топлива по городу.Больше не припомню.Мой дружок ездит на такой. Устроить тест - драйв ?
Пожалуйста не пинайте! Про амер. авто знаю не понаслышке, досталось.......

ДА! Совсем забыл про Шатлл! Тоже вариант!
Спасибо Vodila !
Правда сам не пользовал, не знаю.

Владимир, Vodila правильно говорит:

Не одобряю ни то ни другое.Все Джипы и псевдоджипы никогда комфортными не были и вряд ли будут в силу своих конструктивных особенностей...

Я бы немножко поправил. Внутри они комфортны, но на дороге в силу.... не очень. Я Рав4 взял не для дальних поездок, а для рыбалки-грибалки, тут он подходит, опятьже в силу... Осенью сын пошел служить в армию, навещаем его каждую неделю, так мне проще на Джазе мотаться по трассе, как то увереннее что-ли. Для себя отмечаю, что возможны две причины: 1. еще не привык(2месяца) и 2. легковая действительно комфортнее на трассе.
Чисто субъективно проявляется так: До скорости 100-120 разницы нет, а дальше поведение необычное (я раньше ни на джипах, ни на кроссоверах не ездил), правда эта необычность одинакова и на 100 и на 170 (быстрее не ездил). А на Джазе и предъидущих авто я такого (чего даже толком объяснить не могу) не ощущал.
Я понимаю, что Джаз это городская машинка, поэтому советую как и Vodila обратить внимание на Шатл. Легенд всетаки не вписывается в твои критерии по бюджету.

Пока писал, прошла инфа по американцам. Слышал хорошие и плохие отзывы по их минивэны. Выскажу свое субъективное мнение. При каждом поиске авто себе или друзьям обращал внимание на америкосов. Смотрины заканчивались, когда открывалась дверь в салон. Америкосы не очень следят там за порядком, да и дизайн не нравится. Про прожорливость уже написали. Подвеска хороша для хорошей дороги. У нас часто покрытие волнами и колея, управляемость не гуд, т.к. подвеска очень мягкая.

Удачи.

VladimirVV @ 20.01.2008 - 23:09
а легенд низкий, хотя по комфорту он наверное хорош...

Для езды по трассе зачем высокая машина?
У Пилота при своих 243 лошадях максимальная всего то -177 км в час
Для редких поездок покупать такой табун?Транспортный налог наверно на штуку баксов потянет и ОСАГО столько же...
А Легенда-это лайнер.Проедешь 1000-1500 км и никакой усталости.
Я бы себе давно Легенду взял, но от "цешки" не могу отказаться...

а что насчет праворулек? одиссей, эдикс..
из левых - FR-V к примеру

Да вот, минивэн вроде всем хорош..и мягкий и вместительный...
Крайслеры тоже нравятся особенно универсалы Широкие и большие, динамика не фонтан у бюджетных версий, зато комфортно.
У меня еще немаловажный критерий выбора, это какая-никакая безопасность при лобовом ударе. Тут подхожу чисто физически и учитываю конструктивную особенность авто, чем тяжелее тем лучше, но и броневик не хочется кормить, хотя такая мысль была, посмотреть усиленный седан.

ps
хотя тут есть фотки туарегов просто размазанных в хлам о грузовую фуру...
но у меня критерий другой, спасти пассажиров от таких дураков, а не самому вылезти на встречу грузовику.

starnov @ 21.01.2008 - 00:35
а что насчет праворулек? одиссей, эдикс..
из левых - FR-V к примеру

прулька не для трассы, город да, на трассе лишний гимор.
FR-V бестолковая машина, вроде и мест много, но тесно и тупая, движок слабый для шести поп.

ИМХО

to chan и Vodila
Так шаттл староват....может и выкатает пару лет, но хочется надежности..

VVV

Я бы конечно под все эти твои запросы посоветовал вагончик СВ... И не угоняемый, и места много, и комфортно .. ну убиваемый, но дольше чем авто...

ну если серьезно...

Элемент прикольный.... сидел, видел, катался....
Pilot - ... не сидел, видел, не катался.... НО Pilot собака мне больше нравится...

На счет ставки на Pilot и дураков...

В Питере есть вот такая штука... (извини, фотку нашел только Московскую)


Это к вопросу о дураках..... думаю что этот аппарат как-то сможет спасти от дураков, хотя если дураки будут на таком же...

А выбор Pilota .... думаю, что правильный...

VladimirVV
Ну ты как будто на войну собрался ехать...
Мне кажется сейчас в Москве или любых других больших городах опаснее ездить чем на трассе...
Конечно на трассе скорости выше, но там более все предсказуемо...Думаю что из за новых штрафов за превышение скорости "гонщиков" отмороженных поубавится
Признайся, тебе просто Джипу хочется...

VladimirVV Всем требованием соотвествут только ХуСя-70
Комофорт, безопасность, моща и динамика!
Только бюджет не очень

ссылка

элемент по сути пластмассовая игрушка, прикольная, но как с комфортом не знаю. У меня куча Питерских друзей набрала, но я в питере никак не доеду.



только за лошадей денех уж больно жалко

Zhukov @ 21.01.2008 - 00:47
Это к вопросу о дураках..... думаю что этот аппарат как-то сможет спасти от дураков, хотя если дураки будут на таком же...

Видел я эту бронекоробку...сначала думал показалось...даже за хаммер принял

ps
Кстати H3 тоже пролезет по бюджету если хорошо искать...я одно время ездил часто пассажиром на дальняк на H1, по грунтовке, очень впечатлило, 186 км накрыливали за три часа с двумя морскими бродами, не трясет вообще, плывет над трассой и только

Типа такого и хочу. В меру:
Безопасное.
Динамичное .
Вместительное.

Пока судя по советам, надо искать седанчик бизнес-класса....в общем от чего избавился, к тому и возвращаться надо

Тут подхожу чисто физически и учитываю конструктивную особенность авто, чем тяжелее тем лучше

Ford Expedition 5.4 весит 2500кг. - чем не танк, но жрет при скорости 160 км/ч около 25л.

мысль была, посмотреть усиленный седан.

И почему только Хонда? Может глянуть лидеров по краш-тестам в тех годах.
Еще как вариант можно рассмотреть покупку седанов S класса, пусть 5-10ти годовалых, но можно поискать с небольшим пробегом. Зато там с безопасностью, комфортом, устойчивостью, вместимостью, динамикой и управляемостью все ОК. Напр. BMW 750i

VladimirVV @ 20.01.2008 - 23:55
Пока судя по советам, надо искать седанчик бизнес-класса....в общем от чего избавился, к тому и возвращаться надо

Самая большая пассивная безопасность из всего RUSавтопрома