korinta @ 26.5.2015, 13:59
Подтверждаю!!! ездил с ошибкой P0113 (Р0113) пол года. Только что начитался форума и на обеде провел такую операцию:
1. Отсоединил снял датчик температуры всасываемого воздуха (IAT если не ошибаюсь);
2. Прозвонил датчик - показывал при +25 14.85 кОМ, прикладывая датчик к горячей трубке показания снижались до 12 кОм... короче датчик жив.
3. приложил один щуп тестера к красно-(не помню цвет) проводу, второй щуп к минусовой клемме аккумулятора. Показания 5 вольт.
4. Приложил один щуп к красному проводу клеммы датчика, кторой к зелено-черному. Показания - 0! тоесть зелено-черный провод по выводам из форума оборван.
5. Снял корпус воздушного фильтра не разбирая его - это возможно, но не рекомендую..
6. УВИМДЕЛ ПЕРЕТЕРТЫЕ провода под левым верхним углом корпуса воздушного фильтра - ресивера!!!
7. два провода наполовину перетерты, зелено-черный почти полностью или полностью...
8. Пока временно соединил, перемотал и обратно установил фильтр.
чуть позже переделаю и выложу фото отчет!
Всем спасибо за такую инфу!
Kir @ 11.7.2015, 16:28
artemkins, достаточно выправить кронштейн на котором стоит корпус фильтра и не нужно резиновых подкладок. Долбится фильтр об аккумулятор, потому необходимо обеспечить минимальный зазор между ними мм 5.
Kir @ 22.7.2015, 18:23
korinta, спасибо большое за фото!
Подскажи, как с таким махоньким аккумулятором зимой машинка заводится?
Смажь гайки крепления аккумулятора и на клеммах - поржавели сильно
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0