Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Разогнать ДВС с 90л.с до 130л.с
Автор: Алексей Дорохов 4.3.2009, 19:12
Хотел узнат возможно ли заменить 1.5л ДВС на 1.8л или 2.0 л от СИВИКА или СТРИМА или родной 1.5 раскачегарить побольше.
И при этом замена вариатора необходима или у штатного запаса прочности хватит.
Мне кажется если поэксперементировать то возможно. 
Автор: Edem 4.3.2009, 21:06
Ты под капот заглядывал? Там места как в комуналке у таджиков свободного. Движки у Hond и так форсированые при таком объёме. Они этим и славятся. Не парься, купи вертолёт и на высоте 1000 метров эксперементируй. Вдруг ракету обгонишь.
Автор: dyadyavitya 5.3.2009, 2:31
Алексей Дорохов
Товарищ, вы ощиблись маркой авто. Нонда и очумелые ручки понятия не совместимые. В наших машинках все агрегаты находятся в балансе друг с другом.
Автор: AlexZ555 5.3.2009, 2:43
если менять двигатель, то и ставить механику надо, изменить клиренс, привода помощней, распорки на стойки. Если проще, то поставить турбину или мех нагнетатель надува, но переделок предстоит много, а стоит ли?
Может тебе взять CIVIC и с ним эксперементировать?
Автор: Андрей-08 5.3.2009, 15:02
Лучше просто машину поменять. Мне думается, что Мобилка не для гонок, а для спокойной экономичной езды по городу, и ну и по трассе тоже. Это, по-моему, спокойный семейный автомобиль. Вам бы спорт-кар купить, самое то.
Автор: СЕРГЕЙ2506 5.3.2009, 15:54
Алексей Дорохов
Если наши машинки будут слишком быстро перемещаться,то это будет пугать "людей" на БМВ и тому прочее.Пусть спокойно ездят 
Автор: mordatiy 5.3.2009, 16:56
| Цитата |
| Мне думается, что Мобилка не для гонок, а для спокойной экономичной езды по городу, и ну и по трассе тоже. |
герои не ищут легких путей
Автор: fisherman 5.3.2009, 23:01
СЕРГЕЙ2506 я конечно понимаю,что на Мобилке не погоняешь,не хватает лошадок немного.но у тебя то-Спайк вроде бы? мне хватает и в городе в шашки поиграть,и на трассе без проблем с обгонами.может Мобилка и тихоход,но о Спайке я так не скажу! по резвости-это две большие разницы.
Автор: fisherman 5.3.2009, 23:04
Алексей Дорохов поменяй Мобилку на Спайк,и погоняешь
Автор: СЕРГЕЙ2506 5.3.2009, 23:23
fisherman
Да я как-то привык уже потихонку ездить.В городе мне кажется сейчас все равны в пробках.А вот вариатор для города-незаменимая весчь!
Автор: Олег724 6.3.2009, 8:01
| Цитата (fisherman @ 5.03.2009 - 23:04) |
| ...поменяй Мобилку на Спайк,и погоняешь... |
это довольно спорное утверждение
у меня где-то с месяц были одновременно и Спайк(04г) и Мобила(05г),эксплуатировал ради рекламы обоих враз,через день менял.
Так вот и друзья-знакомые,да и я сам убедились тогда,что Мобила резвее и веселее бежит.Жалею,что гонки ночью со светофора не сделали тогда
Автор: Алексей Дорохов 6.3.2009, 11:34
Всем спасибо хорошие советы .
Я знаю что проще машину поменять не в этом дело же совсем, вся фишка заключается в том что выглядит машина как мобилка а гоняет как Акорд вот в чём фишка то.
Спасибо всем дельные советы.
Мои мысли были поменять ДВС от Спайка поставить там 115 л.с. а потом решил что если менять так хотябы на 130лошадок что бы почувствовать разницу.
И тоже догадываюсь что и вариатор и привода надо будет по мощнее ставить ( так как японцы не любят большой запас прочности закладывать в отличии от наших стандартов на проетирование).
Или вариант с турбиной тоже самое если турбинку воткнуть то и поршня прогореть могут.
У меня знакомый колдину взял с турбиной 250 л.с а японец её ещё на 1.3 атм. раскрутил поездил месяц и поршня менял с шатунами на более мощные с японии присылали теперь гоняет радуется.
Автор: Олег724 6.3.2009, 13:04
| Цитата (Алексей Дорохов @ 6.03.2009 - 11:34) |
| ..поменять ДВС от Спайка поставить там 115 л.с... ...У меня знакомый колдину взял с турбиной 250 л.с а японец её ещё на 1.3 атм. раскрутил поездил месяц и поршня менял с шатунами на более мощные с японии присылали теперь гоняет радуется. |
там 110л.с
вот и гоняй на его тачке в выходные дни на пару с ним на время аэропорту где-нибудь
если б колеса от Кировца приделал-тогда слыл бы оригиналом ,а то хочу л/с как в самолете
Автор: fisherman 8.3.2009, 7:12
| Цитата (Олег724 @ 6.03.2009 - 08:01) | ||
это довольно спорное утверждение у меня где-то с месяц были одновременно и Спайк(04г) и Мобила(05г),эксплуатировал ради рекламы обоих враз,через день менял. Так вот и друзья-знакомые,да и я сам убедились тогда,что Мобила резвее и веселее бежит.Жалею,что гонки ночью со светофора не сделали тогда |
значит что-то с твоим Спайком не в порядке было.
Автор: Alister 9.3.2009, 11:05
Нас спасёт только заливка вместо бензина ракетного топлива...
Автор: МобАлла 9.3.2009, 15:16
Алексей Дорохов
| Цитата |
| вся фишка заключается в том что выглядит машина как мобилка а гоняет как Акорд вот в чём фишка то. |
Хотя в Москве и много Мобилок, но не думаю что они настолько извесны и все знают сколько в ней мощи. Я вообще могу сказать что 250 лошадей и что со мной спорить будут?
Автор: Практик 9.3.2009, 16:54
Уважаемая МобАлла
Спорить-нет, просто по ржут в рукав! Ага, автобус и 250л.с. Здорово!
Автор: Алексей Дорохов 10.3.2009, 18:26
Когда разганю вывешу фотки (если конечно не передумаю) а так пообщался со знающими людьми такой вариант существует, ( например до 110л.с. разогнать вообще не проблема) жаль конечно на на нашем сайте люди по другому привыкли думать ( фантазии хватает только лампочки поменять). Всем удачи
Автор: denzign 11.3.2009, 13:16
Если хочешь без проблем около 140 л.с... то самый мало рискованный вариант это ставить движок 1,5 110л.с. и покупать турбо кит... 140-150 л.с. обеспеченно... Сам летом буду турбину ставить 
Автор: Gang 11.3.2009, 13:27
А рассчитан ли мотор на турбину ? Поршни не посыпятся ? Что входит в турбокит, и сколько он стОит ? Не помрет ли раньше времени вариатор от увеличения тяги ?
Автор: fisherman 11.3.2009, 15:52
тяжелый случай! а в перевертыши не боитесь превратиться с нашей аэродинамикой?
Автор: denzign 11.3.2009, 16:46
| Цитата (Gang @ 11.03.2009 - 13:27) |
| А рассчитан ли мотор на турбину ? Поршни не посыпятся ? Что входит в турбокит, и сколько он стОит ? Не помрет ли раньше времени вариатор от увеличения тяги ? |
Небоись и вариатор и турбина спокойно переварят сею прибавку... Турбо кит "официальный" от HKS... Спайков турбовых не видел но вот Фиты по Японии катаются... Прибавка всего получается где-то 30 л.с.
В комплект входит все! Ничего больше не надо...
Конечно с новым курсом бакса, как то дорого выходит... потому в раздумьях пока... примерно 2000-2300$
Автор: dyadyavitya 11.3.2009, 18:58
| Цитата (Алексей Дорохов @ 10.03.2009 - 18:26) |
| Когда разганю вывешу фотки (если конечно не передумаю) а так пообщался со знающими людьми такой вариант существует, ( например до 110л.с. разогнать вообще не проблема) жаль конечно на на нашем сайте люди по другому привыкли думать ( фантазии хватает только лампочки поменять). Всем удачи |
Право на жизнь имеют самые разные фантазии.
Я предпочитаю утверждаться занимаясь своим делом. А ездить на нормальной машине. Менять лампочки и другие детали не пытаясь улучшить то, что и так
является объектом моего восхищения.
Почемуто вспоминаются сослуживцы, которые тщетно пытались улучшить военную форму, доводя ситуацию до абсурда.
Автор: denzign 13.3.2009, 11:38
| Цитата (fisherman @ 11.03.2009 - 15:52) |
| тяжелый случай! а в перевертыши не боитесь превратиться с нашей аэродинамикой? |
Мощьность двигателя, аэродинамика и "перевертышь" вообще никак не связаны...
Если водитель идиот... то он и малолитражку на ровной дороге перевернет.
Автор: fisherman 13.3.2009, 13:56
denzign ты думаешь человек хочет форсировать движок,чтобы картошки побольше увезти? погонять он хочет покруче,да порезче! а на большой скорости при маневрировании высота и квадратность наших машинок-не лучший помощник!
Автор: denzign 13.3.2009, 16:56
| Цитата (fisherman @ 13.03.2009 - 13:56) |
| denzign ты думаешь человек хочет форсировать движок,чтобы картошки побольше увезти? погонять он хочет покруче,да порезче! а на большой скорости при маневрировании высота и квадратность наших машинок-не лучший помощник! |
Так максималку и на стоке можно достичь... Я ж говорю если человек идиот то это надолго
Тем более Спайк не так легко опрокинуть как кажется... во всяком случае мой, японец постарался над подвеской Я до Спайка зажигал на ЯРВе 1,3 turbo 140л.с. тоже должен сказать не купе.. ничего не перевернул...
Автор: Алексей Дорохов 13.3.2009, 17:31
Если хочешь без проблем около 140 л.с... то самый мало рискованный вариант это ставить движок 1,5 110л.с. и покупать турбо кит... 140-150 л.с. обеспеченно... Сам летом буду турбину ставить
ДВС L15A 90л.с. и L15A 110л.с у них поршневая одинаковая (только мозги разные) поэтому не надо ДВС менять просто поставить турбо-кит или механический нагнетатель. Посмотрю по деньгам и тогда поставлю. Интересно самому что получится.
Автор: dast 13.3.2009, 17:49
| Цитата (Алексей Дорохов @ 13.03.2009 - 18:31) |
| Если хочешь без проблем около 140 л.с... то самый мало рискованный вариант это ставить движок 1,5 110л.с. и покупать турбо кит... 140-150 л.с. обеспеченно... Сам летом буду турбину ставить ДВС L15A 90л.с. и L15A 110л.с у них поршневая одинаковая (только мозги разные) поэтому не надо ДВС менять просто поставить турбо-кит или механический нагнетатель. Посмотрю по деньгам и тогда поставлю. Интересно самому что получится. |
ошибаетесь батенька,савсем разные моторчики.
Автор: dast 13.3.2009, 17:50
Water cooling 4 cylinder SOHC VTEC horizontal range 110лс
Water cooling 4 cylinder SOHC8 valve horizontal range 90лс
достаточно аргументов.
Автор: denzign 13.3.2009, 17:58
| Цитата (dast @ 13.03.2009 - 17:49) | ||
ошибаетесь батенька,савсем разные моторчики. |
Прав...
Автор: Андрей-08 13.3.2009, 21:41
| Цитата (dast @ 13.03.2009 - 17:50) |
| Water cooling 4 cylinder SOHC VTEC horizontal range 110лс Water cooling 4 cylinder SOHC8 valve horizontal range 90лс достаточно аргументов. |
Ну это смешно вообще читать.
ВАЗовский мотор тоже самое:
Water cooling 4 cylinder ну там клапанов разное количество бывает, 8 или 16.
Дело ведь не в количестве цилиндров и их расположении, а в материале, из которого изготовлены поршни и клапана.
Автор: dast 14.3.2009, 6:48
Хорошо смеется тот кто смется последним.
Автор: СЕРГЕЙ2506 14.3.2009, 9:56
Хорошо смеется тот кто смется,как лошадь!
Автор: SG_ 14.3.2009, 21:43
| Цитата (fisherman @ 13.03.2009 - 17:56) |
| denzign ты думаешь человек хочет форсировать движок,чтобы картошки побольше увезти? погонять он хочет покруче,да порезче! а на большой скорости при маневрировании высота и квадратность наших машинок-не лучший помощник! |
жене купил фита. как и мобила тоже 4wd. зимой замечательно гоняется среди переднеприводных тяжолых тормозов
а зима у нас полгода. потом/до срач всякий, где 4wd тоже в помощь. и только летом он в городе ненужен. недолго...Автор: деВЯтина 15.3.2009, 7:24
Таки купил?
Во что обошлось?
Автор: Практик 15.3.2009, 20:16
Не хочу опровергать то или иное мнение, но при получении моей машины одновременно с ней притащили ещё один спайк.Внешне ни чем не тличался от моего кроме маленького шильдика V6. Думаю и мощи там было поболе чем в моём. Так что господа гонщики,япошки тоже думают над форсированием движка.Я спрашивал у продавцов, говорят был мощнее но кушает больше!
Автор: СЕРГЕЙ2506 15.3.2009, 23:28
Практик
| Цитата |
| V6. |
Как они туда его впихнули?
Автор: denzign 16.3.2009, 11:15
| Цитата (Практик @ 15.03.2009 - 20:16) |
| Не хочу опровергать то или иное мнение, но при получении моей машины одновременно с ней притащили ещё один спайк.Внешне ни чем не тличался от моего кроме маленького шильдика V6. Думаю и мощи там было поболе чем в моём. Так что господа гонщики,япошки тоже думают над форсированием движка.Я спрашивал у продавцов, говорят был мощнее но кушает больше! |
Я думаю врядли там был V6.. Япошка прикололся
Автор: avl 16.3.2009, 11:42
| Цитата (Практик @ 15.03.2009 - 20:16) |
| Не хочу опровергать то или иное мнение, но при получении моей машины одновременно с ней притащили ещё один спайк.Внешне ни чем не тличался от моего кроме маленького шильдика V6. |
Мне почему-то сразу вспомнилось различие между надписью на стене сарая и его (сарая) содержимым.
Автор: SeregaNN 16.3.2009, 18:15
В начале 90-х из Германии была пригнана 2108 с шильдиками 2,3Хi, так какой-то фанат Немец умудрился под восьмерочный кузов впихнуть платфoрму BMV-323Xi вместе с двиглом и полным приводом, сам видел. Этот пепелац на светофорах сделать не смог ни кто. Судьба машины не известна - ушла в Москву через неделю.
Автор: Алексей Дорохов 23.3.2009, 15:19
всем спасибо молодцы очень остроумно и главное всё по теме
Автор: Олег724 23.3.2009, 16:40
| Цитата (Практик @ 15.03.2009 - 20:16) |
| ... притащили ещё один спайк.Внешне ни чем не тличался от моего кроме маленького шильдика V6... |
пересмотрел весь каталог с модификациями Спайка-ну нет там такого,нет...
хотя наследники Экзибита(тачку на прокачку) есть во всем мире
Автор: СЕРГЕЙ2506 23.3.2009, 17:41
Олег724
| Цитата |
| хотя наследники Экзибита(тачку на прокачку) |
Что б они с нашими машинками сделали,даже и представить нельзя
Автор: Олег724 23.3.2009, 19:31
| Цитата (СЕРГЕЙ2506 @ 23.03.2009 - 17:41) | ||
Олег724
Что б они с нашими машинками сделали,даже и представить нельзя |
два года назад был на ЕММА в Казани,увидел тогда Той-у ВВ после та-а-а-кой прокачки,в аэрографии,на 18 хроме(или 20)не знаю точно,вместо задних сидений и места в багажнике сделан огромный подиум для сабов и усилков,три монитора один больше другого,салон перетянут красной и черной кожей-не хватало лишь плазмы с метровой диагональю
Автор: Андрей-08 23.3.2009, 22:26
Ну это уже на любителя. Тойота bB сама провоцирует что-то с ней такое сделать.
А Мобилка, мне кажется спокойный семейный автомобиль.
Автор: fisherman 24.3.2009, 15:51
Видимо мозги набекрень у этого любителя,не нашел во что получше деньги влупить.
Автор: Чуня 24.3.2009, 17:04
| Цитата |
| Я думаю врядли там был V6.. Япошка прикололся |
просто единичку перед шестеркой отколупали, на первых шестнадцатиклапанных Цивиках тоже такая табличка висела - V 16
Автор: Spikevod 9.12.2010, 23:32
|
Нет Саш, одинаковые моторчики. Лично видел и тот вскрытым и другой. Отличие, мозги и головка, у Спайка 16 клапанов у Мобилио 8, но при этом все направляющие и штанги одинаковы. Просто у Мобилио их тупо нету) Конечно прибавка юудет одинакова в л/с для каждого мотора, у Мобилио беззамены головки 150сил не будет, это ясно, но моторы собсно одинаковые.
Автор: yaha 10.12.2010, 7:24
Spikevod
|
Допустим направляющие клапанов....а что такое штанги?
|
Моторчик(двигатель) это как раз все детали вместе,а головка блока цилиндров оч важная деталь! Разные двиги- одинаковы поддон,колено,поршня,блок.
Автор: Spikevod 10.12.2010, 14:09
|
Прямо выслеживаешь мои сообщения)))
"Штанги" - я просто обозвал направляющие, на которых сидят толкатели. L15A и там и там - ничего не говорит? Не я придумал, инженеры фирмы Хонда. Даже никакой буковки не поменяли, не добавили циферок) Мобилио и Спайк мы же все считаем одинаковыми? Не так ли?) Вот и я считаю, что модификация( а это не более того) головки блока и сути не меняет. Один и тот же двигатель с некоторыми изменениями. Можно каждому иметь своё ИМХО по данному вопросу и так тоже правильно, но моё с хондовцами солидарно.
И весь спор)))
Автор: NickyX3 10.12.2010, 14:19
|
Штанги, Петя, это ИМХО приводы vTEC'а, возможно.
А так-то да. Двиганы только башкой по сути и мозгами отличаются.
Ну + мозги варика.
Вообще в принципе в FIT'а K20 даже с автоматом вонзают, в мобилу по идее наверно тоже можно, только цена такого свапа будет от 100 тыщ. Ибо K20 + (А)КПП + кастомные приводы + возможно другие стойки + по любому мозги от hondata + непонятно как вонзать рычаг КПП (у фитов вроде в полу не?). Плюс мелочи типа конверсии показаний стрелочного датчика температуры у K20 на наш лампочный + еще всякая фигня. да еще потом через НАМИ утверждать все это.
Если уж раскручивать родной двиган - первым делом - нулевик, выпуск, возможно мозги если таковые есть, турбо кит не надо - лучше чарджер механический (только ваще непонятно куда его запизивать и от чего привод делать), ибо под турбу интеркулер надо еще. На турбе ИМХО ресурс двигла и варика схавает только.
Автор: Spikevod 10.12.2010, 14:30
|
У Фитов в том то и дело, рычаг в полу) Приводить палку надо будет чем то иным. Может от FR-V подойдёт что?
Ресурс, что турбо, что нагнетатель упадёт везде, если повысить мощность, особенно нагрузится самое слабое место, стартовый пакет. С ним и на 110 силах то вибрации вылезают частенько) Впуск/выпуск/мозги и я бы лично на большее не рискнул)))
Лучше уж кардинально и надёжно К20 и МКПП, тогда будет честный болид. Я цену слышал 120000р за всё)
Автор: fisherman 10.12.2010, 18:02
|
В теме у Фитоводов речь шла,если не ошибаюсь,про сумму от 300 или 500 тыс.Преуменьшаете,Николай.
Автор: yaha 10.12.2010, 21:29
|
Незнаю,как в Брянске,но в центральной части России штангой называют грубо-стержень передаюший поступательный момент от распредвала к коромыслу. И имеются штанги ТОЛЬКо у двигателей с нижним расположением распредвала,да и то не у всех.
Иной трактовки этого слова относительно двигателей я незнаю.
И как вы говорите Толкателей в нашем двиге тоже нет! Толкатели есть на вазах от 08 на 16клапанных двухвальных иномарках зачастую совмещенны с гудрокомпенсаторами. А в двиге L15A распредвал один и поступательное движение от него на клапана передается через КОРОМЫСЛА!
Давайте будем называть вещи своими именами и будем избегать неверных трактовок.
Далее....
Для не посвещенных(лечицо гуглом)
Есть у Хонды три модификации двига L15A
L15A1 i-dsi
L15A2 vtec
L15A3 i-vtec
Но,от чего то в птсах этих цифирок нет.Возможно вина таможенников.
Поддтверждение надеюсь сами найдете.
Автор: yaha 10.12.2010, 22:00
А для не устающих тюнеров,я уже размешал фоткис примером Китайской инсталляции
Автор: Spikevod 10.12.2010, 22:16
Давайте будем называть вещи своими именами и будем избегать неверных трактовок.
Далее....
Для не посвещенных(лечицо гуглом)
Есть у Хонды три модификации двига L15A
L15A1 i-dsi
L15A2 vtec
Но,от чего то в птсах этих цифирок нет.Возможно вина таможенников.
Возможно, но ни на моторе, ни на подкапотных табличках, обозначение нет. i-dsi и vtec разновидности того, о чём было сказано ВЫШЕ, как и пояснение слов про коромысла и штанги. Будем выискивать ошибки? Давай. Но бред же. Приятно быть умным, но не в этом случае. Это просто дотошные придирки.
Тем более не тут понтоваться, хочешь, найти другое место. Больше я на твой флуд не буду отвечать))) Я смогу, ты вряд ли.
Автор: yaha 10.12.2010, 22:26
Взаймно.
Того же мнения про твои посты,информативности ни какой.
Автор: hub31 10.12.2010, 22:46
Пытаться увеличивать мощность на наших машинках, у которых зачастую солидные пробеги, это просто убийство в первую очередь для трансмиссии, да и вообще наши рукастые мастера в автосервисах( не все) тупо масло менять в вариаторе не умеют и понятия для них это зачастую одинакове -варик и акпп, а вы говорите мощность наращивать.....для единичных порывов лучше брать дешевые сивики 92-96 годов, и там свапить все че можно.... наши же бусики это верх баланса и компромисса.
Автор: Spikevod 10.12.2010, 23:04
|
Твоя правда. Или, купить пару мотор/коробка и измываться. наверно подешевле Цивика встанет) Хотя не уверен.
Но ведь если горит в одном месте и хоооочется))) То ведь можно, совсем чуть чуть)))
Автор: авиаДмитрий 12.12.2010, 19:52
если (ТЕОРЕТИЧЕСКИ!!!) установить на двигатель L15 i-dsi головку от L15 vtec
встанет? (по креплениям, имею ввиду)
работать будет?
мощность добавится?
Ваши мнения, мастера?
Автор: Spikevod 12.12.2010, 22:22
|
По внешнему виду и крепежам одинаковые головы. Там где у втека вторые пары клапанов, у dsi просто пустота) Крепежи будут одинаковые, только в голове нет дополнительных отверстий для клапанов, и есть для второго комплекта свечей. Не могу сказать о поршнях, может форма сверху отличается.
Автор: jonlong 13.12.2010, 6:19
Думаю и мозги нужны от втэка
Автор: fisherman 13.12.2010, 6:41
|
Если даже и встанет,то работать все-равно не будет.Мозги и много что еще-другое.Это,Дмитрий-фантастика.
Автор: авиаДмитрий 13.12.2010, 12:24
да....
жаль немного...
Александр, а у тебя двигун сколько лошадок? 90 или 110?
Автор: fisherman 13.12.2010, 13:28
На Спайках только 110 бывает.
Автор: NickyX3 13.12.2010, 16:08
|
Ну по слухам варик лошадей 150 вытянет
А судя по FiT Mugen D-Spec - они оставили варик, и 143 лошади
Автор: Spikevod 13.12.2010, 16:32
|
Никто же не знает его ресурса оставшегося после повышения отдачи у мотора. Тем более авто у нас уже не новые. Я бы со своей точно не рискнул.
Автор: авиаДмитрий 14.12.2010, 4:40
|
то есть коробка подходит для 4вд и для 110 коней?
и если(опять же теоретически) к моей коробке установить двиг 110л/с то все будет замечтательно?)))
Автор: Spikevod 14.12.2010, 11:44
|
Вэдовые то Спайки есть) Другой вопрос мозги, они же общие по работе и на варик и на мотор.
Автор: fisherman 14.12.2010, 14:58
авиаДмитрий
Купи Мобилу с VTEC ,если уж так нужно.Есть такие.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)