Добрый день!
Подскажите, как измерить давление в топливной системе? Есть манометр, который вкручивается вместо датчика давления масла, всякие тройники/переходники, сделаю. Цель замера, проверка топливного фильтра на засорённость. Причина, небольшие провалы от 80 км/ч и выше, на любых оборотах, хоть подъём, хоть спуск, не ЕГР, не свечи, катушки вылечил, провалы ощутимы с отключенными по очереди рядами катушек. Поиском находил темы про топливный фильтр, но в большинстве замена фильтра ни на что не влияла.

В топливной рампе должен быть штуцер для замера давления!

Шланг с рампы сдергиваешь (где В4 подписано) и вставляешь в него свой манометр.

Благодарю за советы, отсоединил от рампы патрубок, но подключится к пластиковому штуцеру не удобно, нашел более простое и удобное место с ровным металическим штуцером, трубка которая приходит из бака (алюминий или салюмин, не знаю).
Давление ровно 3,2 атмосферы. Не мало? Сколько должно быть?

Patifon @ 2.12.2010, 16:16
Благодарю за советы, отсоединил от рампы патрубок, но подключится к пластиковому штуцеру не удобно, нашел более простое и удобное место с ровным металическим штуцером, трубка которая приходит из бака (алюминий или салюмин, не знаю).
Давление ровно 3,2 атмосферы. Не мало? Сколько должно быть?

в мануале написано 3,1-3,6кг/см.кв шо в переводе на атмосферы 3.08-3.48

А еще можно проверить с каким давлением качает топливный насос, мож он сдыхать стал.

Fitovsky @ 3.12.2010, 11:53
А еще можно проверить с каким давлением качает топливный насос, мож он сдыхать стал.

Ну дык двумя постами выше этим и занимались

Я имею ввиду полное снятие насоса и замер давления с которым он качает, что бы исключить фактор его полудохлой работы. Выше говорилось, как я понял, не снимая насос, замер давления насоса через фильтр.
Может насос в норме, а фильтр давно не меняли - и давление будет хуже - вывод - замена фильтра. А может фильтр в поряде, а вот насос ушатан.

нужно не только давление в магистрали но и скорость прокачки
даже с сильно забитым фильтром манометр штатные 3 атмосферы покажет
тоесть насос медленно но верно сквозь забитый фильтр накачает 3 атмосферы в магистраль
но при активном газе эти 3 атмосферы из магистрали быстро спадут и будет вялость газа или провалы.

нуно газовать и смотреть скачут ли показания.

Как я понимаю, этим замером проверяется бензонасос, а пропускную способность топливного фильтра не проверить.

gruzdev_f @ 3.12.2010, 13:27
нужно не только давление в магистрали но и скорость прокачки
даже с сильно забитым фильтром манометр штатные 3 атмосферы покажет
тоесть насос медленно но верно сквозь забитый фильтр накачает 3 атмосферы в магистраль
но при активном газе эти 3 атмосферы из магистрали быстро спадут и будет вялость газа или провалы.

нуно газовать и смотреть скачут ли показания.

Даже если подключить в параллель манометр и газовать, что это даст? Давление на ХХ и на газ в пол должно быть одинаковым? Сомневаюсь.



P.S. Кстати, у меня отсечка по оборотам на P 4500, на D выше 4000 не поднимается, почти уверен в вине т.фильтра.

Пока фильтр не приехал, немного пофлужу.
Сегодня намотал 370км. по трассе, так вот, первые 50км. авто ехало без провалов и резво, стоило погазовать и набрать 140км/ч., так вернулось всё обратно, чем дальше ехал, тем сильней ощущались провалы, болезнь прогрессирует. Кстати на трассе очень удобно проверять катушки, покатался на разных рядах, затем отключал по одной из первого, подключая из второго и наоборот, теперь уверен в их невиновности. Поменяю т.фильтр, если не он, тогда остаются форсунки.