Здравствуйте друзья!!! Есть ли у кого достоверная информация по зазорам клапанов на L13B? Кто то говорит как на L13A - впуск 0.15-0.19, выпуск 0.26-0.30. А кто то называет новые значения впуск 0.21-0.25, выпуск 0.26-0.29... Где правда?)))

stasyanyich @ 23.4.2020, 18:59
Здравствуйте друзья!!! Есть ли у кого достоверная информация по зазорам клапанов на L13B? Кто то говорит как на L13A - впуск 0.15-0.19, выпуск 0.26-0.30. А кто то называет новые значения впуск 0.21-0.25, выпуск 0.26-0.29... Где правда?)))

вторые значения верные

На L15B такие же значения?

Sd.Kfz.181 @ 24.4.2020, 16:04
На L15B такие же значения?

те же самые зазоры. Саша ХиРурГ вел прямой эфир из Хабаровска. В том числе и на этот вопрос отвечал

Спасибо. Я бы посмотрел это видео.

Sd.Kfz.181 @ 25.4.2020, 4:53
Спасибо. Я бы посмотрел это видео.

Он когда был в Хабаровске, был в прямом эфире на инстаграмм. Приглашала его Евгения, бывший админ группы третьих фитов в телеграмм. Может у нее есть видео, я не знаю. Если ее телефон нужен, пиши мне 89325509023. Игорь

Здравствуйте! Может кому пригодиться данная информация... Как выяснилось выше, зазор для L13B 0,21-0,25/0,26-0,29. Так вот, пока ждал ответа на форуме, дозвонился до Саши хирурга, его слова - делай впуск 0,20, выпуск 0,25, т.е. даже по сотке меньше нижней границе допуска. Сделал))) итог, клапанов не слышно, но запуск двигателя не такой уверенный, тяга вроде на прежнем уровне, но подрос расход. Думаю что то не так... Отрегулировал ещё раз)) впуск 0,23, выпуск 0,28, т.е. середина границ допуска. И о чудо, я даже и не думал что 3 сотки могут так влиять на фазы... Итог, уверенный запуск, тяга порадовала, явно стала лучше чем до регулировки, и расход упал. Клапана стали немножко шелестеть, но не так звонко как до регулировки. До всей этой эпопеи щупы впуск 0,25, выпуск 0,35 пролетали не цепляясь, пробег 60000 км.

stasyanyich @ 18.5.2020, 22:15
Здравствуйте! Может кому пригодиться данная информация... Как выяснилось выше, зазор для L13B 0,21-0,25/0,26-0,29. Так вот, пока ждал ответа на форуме, дозвонился до Саши хирурга, его слова - делай впуск 0,20, выпуск 0,25, т.е. даже по сотке меньше нижней границе допуска. Сделал))) итог, клапанов не слышно, но запуск двигателя не такой уверенный, тяга вроде на прежнем уровне, но подрос расход. Думаю что то не так... Отрегулировал ещё раз)) впуск 0,23, выпуск 0,28, т.е. середина границ допуска. И о чудо, я даже и не думал что 3 сотки могут так влиять на фазы... Итог, уверенный запуск, тяга порадовала, явно стала лучше чем до регулировки, и расход упал. Клапана стали немножко шелестеть, но не так звонко как до регулировки. До всей этой эпопеи щупы впуск 0,25, выпуск 0,35 пролетали не цепляясь, пробег 60000 км.

ну я же выше об этом писал.

При регулировке клапанов обязательно ли менять сальники свечных колодцев? Пробег родной 82 ткм,нигде найти не могу, емекс отказал.

Sd.Kfz.181 @ 27.5.2020, 15:00
При регулировке клапанов обязательно ли менять сальники свечных колодцев? Пробег родной 82 ткм,нигде найти не могу, емекс отказал.

если свечи\колодцы сухие, то смысла трогать их нету, более того прокладка клапаной крышки, тоже обычно в нормальном состоянии.

Оказывается сальники свечных колодцев отдельно не продают ся, а идут вместе с клапанной крышкой. Другой информации не нашёл.

Sd.Kfz.181 @ 27.5.2020, 16:34
Оказывается сальники свечных колодцев отдельно не продают ся, а идут вместе с клапанной крышкой. Другой информации не нашёл.

Всё, верно. Сальники отдельно не меняются, впаенны в крышку. Но они тонкие и эластичные, я думаю что очень долго будут выполнять свои функции.