Кто нибудь мерял свой разгон до сотни? Естественно на летней резине.

вроде не та машинка чтобы до сотни мерять...хотя все относительно, видел в инете Оку, затюненную, так вот 4 сек до 100

У меня чуть меньше 9 секунд.

У меня чуть меньше 9 секунд.

В режиме S или D, и если не секрет двиг какой 1,3 или 1,5?

А сколько у FITа (1.3) официально по характеристикам секунд до сотни? Что то не встречал нигде...

У джаза 1.3 около 14 секунд по независимым измерениям. У фита около того же должно быть. У фита 1.5 8.8 секунд если не ошибаюсь

Шах, чем мерил?? РСНкой??

У фита 1.3 с вариатором 11.9с.
с механикой 12с.

Dixis @ 18.04.2007 - 15:43

У меня чуть меньше 9 секунд.

В режиме S или D, и если не секрет двиг какой 1,3 или 1,5?

В режиме S. А какой двигатель - сам-то как думаешь

ivani4 @ 18.04.2007 - 17:38
Шах, чем мерил?? РСНкой??

Секундомером. Поправку на спидометр оценивал по GPS.

у меня 9

Ща, я вас развеселю!

По компу, педаль в пол и не отпускать в положении D, держитесь за стулья-
20сек

А вот динамика до 50 и 80 очень приличная. (но данные в другом компе не могу сказать на вскидку)

На других режимах не мерял, но даже если стартовать на драйве и поигрывать педалью газа, машина быстрее разгоняется, а тем более на S, чем нажать и не отпускать. Мне был интересен чиста эксперемент нажал и держи- результат плачевный.

Пустое все это, Джаз 1,3 машина не гоночная, но...

Поездка по МО показала интересные моменты, пожилая 745 БЭХа и Мерин купе, с какимито лихими воздухозаборниками на светофоре остались глубоко позади. Мерин еще и с номером 001, а на БэХе был мой приятель и мы ехали вместе, если может и Мерин не захотел гонятся, но приятель потому и был в кильваторе, что предполагалось, он быстрее си соотвественно всегда догонит.
В общем на старте до 50 80 многие отдыхают.

Средний расход на подмосковной трассе не зависит от положения L S D
и составляет 6,6-6,7л на 100км
специально прошел примерно 100км на D, а затем на S на скорости 100-120


Кто-то там рассказывал, что разгонял Джаз свыше 170

Низзнаю- у меня и 160 не получилось.

Точнее, наверное, на хорошей дороге накатом она дотянет и чуток выше 160...
Но практического применения это не имеет.

Дорог таких у нас нет, а на обгон идти с таким ускорением, глупо-преступно.
Надо быть готовым притормозить и вернутся в свой ряд.


До отсечки двигатель мне раскрутить не удалось, но я ниразу не использовал ручной режим.

На L можно ехать и до 80. Стартовал на светофоре в крутую горку и забыл преключить, просто машина потом больше не едет и все.

кто нить пробывал на 1.5 на ручном режиме переключения до 100 разогнатся.....

Это получается, что Фит быстрее Цивика ВИРСа... Вот тебе и небольшой городской автомобильчик А стреляет лихо )

ВОт думаю поменять стоковую 14 резину YOKOGAMA на ковку ВСМПО + TOYO,по массе колеса меньше будут - разгон должен улучшиться я думаю,есть ли опыт у кого? И второе - пробовал переключаться в ручном режиме - смысла нет,лучше не насиловать вариатор, а по максималке - 162 выжал по спидометру) Расход где то 11 при таком режиме,старый Аккорд Купе расходовал 8 в таком режиме, аэродинамика хомяка действует))))

camber @ 19.04.2007 - 12:41
по массе колеса меньше будут - разгон должен улучшиться

масса авто уменьшится менее чем на 1% - сильно это повлияет на скорость?

ivani4 Цивика ВИРСа...

Никогда не слыхал про такое просветите

to camber
име
162 выжал по спидометру) Расход где то 11 при таком режиме,старый Аккорд Купе расходовал 8 в таком режиме

Типа 1 Апреля уже прошло

Zubchuk @ 19.04.2007 - 14:28
ivani4 Цивика ВИРСа...

Никогда не слыхал про такое просветите

Лехко..
У друга был Цивка, 6 го поколения, назывался Civic VI-RS, двигло D15B, 130 л.с., отличался от обычного ферио оптикой, задними дисковыми тормазами, двиглом в 130 сил, наличием спойлера как мы не старались, а из 10 сек он не выезжал, он был тоже на вариаторе

Zubchuk @ 19.04.2007 - 14:33
to camber
име
162 выжал по спидометру) Расход где то 11 при таком режиме,старый Аккорд Купе расходовал 8 в таком режиме

Типа 1 Апреля уже прошло

162 разгоняется,фото сделаю завтра если надо!
а про расход: на 160 обороты варика как бы поднимаются в зону спортрежима, в отличии от АКПП моего старого Аккорда с блокировкой гидромуфты. От Екатеринбурга до Новосибирска за 14 часов доезжал,1650 км - 135 литров истратил,расход сами считайте! На Джазе буду пилить наверное в 2 дня по 800 км ну и быстрее 120 на нем не поедешь - не трассовая машинка!