У кого нить такое было???
Бывает нажимаешь газ не особо даже резко, обороты чуть ли не до красной зоны, а машина не едет (еле разгоняется)
стоит только отпустить газ и снова нажать, сразу разгон начинается
А иногда нормально сразу идет разгон
Что это может быть??? такое ощущение что где то что то прокручивается (((

такое ощущение что диску сцепления хана

дайте авто набрать километров 20 скорости, далее разгон обычно нормализуется. с места варик не буксуется.

Ну если с места буксует - то это стартовый пакет что то глючит - если на скорости - то конечно сам вариатор! Жижу то меняли - если да, то какую залил??

Да жижу менял, оригинал заливал
Бывает и на месте буксует. газ нажимаешь, машинка немного задумывается , обороты повышаются, а потом резко дергается вперед (((

Юник
Какую имено жижу заливал?

HMMF Ultra заливал

HMMF Ultra заливал

Cкорее проблема в клиновом ремне вариаторе- износился.

У меня нечто подобное пару раз бывало. Причем, всегда только на холодную. Т.е. когда варик еще не прогрелся. Тоже спрашивал тогда по форуму - сошлись на том, что это некая "защита от некорректных действий". Варик еще не прогрелся, а мы его и в хвост и в гриву :-). Перестал резко дергать его непрогретым и всё. Больше этого не повторялось. Прошел с тех пор уже наверное год и 15 тыс. км.

Ну а если такое происходит на прогретом варике, тогда..... не знаю.

У кого нить такое было???

Заметил, что "такое" происходит при слабом сцеплении колес с покрытием, стоит хоть чуть-чуть буксануть (а этому способствуют даже несильно вывернутые колеса, теперь когда надо резко влиться в поток со второстепенной, - ставлю колеса прямо), и момент на колесах пропадает, а варик начинаект понижать передаточное отношение, бывало и в красный сектор тахометр забирался, если продолжать давить на педальку.
При этом варик абсолютно исправный, видимо такой алгоритм заложен в его мозги.

способствуют даже несильно вывернутые колеса

При этом варик абсолютно исправный, видимо такой алгоритм заложен в его мозги

Точно так. Недавно надо было резко нырнуть в поток машин-- выворачиваю колеса, жму на педальку - и чуть ли не на месте стою. Резко вспомнил про кик-даун, он и спас от лишних переживаний.

Тоже наблюдаю потерю мощности в последнее время. Но раз на раз не приходится. Заметил это после перекалибровки варика (приходилось снимать клемму). Грешу на свечи, т.к. стрелка тахометра при "тапке в пол" не поднимается выше 4500. Но и этих оборотов раньше хватало, чтобы рвануть со свистом! Мне это не нравится...

Прмчина я думаю в том,что на улице жарко и хорошо нагревается жидкость вариатора и поэтому он буксует.Я на своей это заметил когда утром выезжаю из гаража и вечером въезжаю.

СЕРГЕЙ2506 @ 17.07.2008 - 12:35
Прмчина я думаю в том,что на улице жарко и хорошо нагревается жидкость вариатора и поэтому он буксует.Я на своей это заметил когда утром выезжаю из гаража и вечером въезжаю.

тоже замечают что утром варик себя чувствует более уверенно чем вечером.

Джазу 2,5 года. Покупался новым в Москве. Пробег 32 тыс. км. Манера езды достаточно спокойная.
А теперь внимание ПРОБЛЕМА!!!
При даже небольшом нажатии на педаль газа происходит резкий скачек оборотов, вплоть до красной зоны. Причем машина при этом не разгоняется. Затем сброс газа, вновь плавное нажатие и тогда едет. Во всех режимах кроме R. На любой скорости движения и при старте. Что выдает машина в мануальном ручном режиме даже не хочу писать.
Официальный диллер мягко говоря ОЧЕНЬ удивлен. Диагностика вариатора проблем и ошибок не показала. Последовательная двойная замена масла в вариаторе ничего не дала. Скорее всего варик под замену, т.к. у нас их не ремонтируют.
У кого какие идеи, кроме звиздец вариатору.

Если увеличиваются обороты, то это проблема двигателя, а не варика.

Причина букса может быть в следующем (ошибок диагностика не выдает):
1. Старое масло вкоробке (более 20 000 км.)
2. Блок управляющих клапанов ("гидропанель").
3. Блок управления (комп.).
4. Стартовое сцепление.

всем привет скажите кто знает у меня иногда при включении D и отпуски томоза машина с трудом трогается с места а абароты падают и двигатель хочет заглохнуть

всем привет скажите кто знает у меня иногда при включении D и отпуски томоза машина с трудом трогается с места а абароты падают и двигатель хочет заглохнуть

Скорее всего пора чистить/менять клапан EGR, для диагностики - скинуть с него клемму и поездить пару-тройку дней.

Причина букса может быть в следующем (ошибок диагностика не выдает):
1. Старое масло вкоробке (более 20 000 км.)
2. Блок управляющих клапанов ("гидропанель").
3. Блок управления (комп.).
4. Стартовое сцепление.

Старое масло и стартовый пакет отпадают, т.к. масло менялось, и проявляется в т.ч. и на скорости, вероятно врет какой-то датчик, обманывая мозги,
но т.к. машина на гарантии, пусть меняют варик на новый, это только к лучшему.
Сборка часом не китайская?

ingy @ 21.08.2008 - 11:32
Старое масло и стартовый пакет отпадают, т.к. масло менялось, и проявляется в т.ч. и на скорости, вероятно врет какой-то датчик, обманывая мозги,
но т.к. машина на гарантии, пусть меняют варик на новый, это только к лучшему.
Сборка часом не китайская?

Всем спасибо. Сборка Япония в начале 2006 года.
На счет замены варика полностью - согласен что это только плюс, жаль что поридет он ттолько в сентябре, а пока мучаюсь.