Приветствую всех.

Задумался о установке ксенона в стоковую фару. Смущало то, каким "колхозом" это все получалось-неоднократно видел как светит ксенон, установленный с рефлекторную фару. Особенно неприятно наблюдать как светит такое "чудо" сзади, отражаясь от зеркал заднего вида. Наиболее далеко в этом деле продвинулись 14-е.
Почитав, посмотрев как у кого светит на улице пришел к выводу, что устанавливать ксенон можно только в линзованную оптику, чего в стоковом Fit'e отродясь небыло.

Как можно поставить линзованную оптику?
Вариант 1: Можно выло заказать на ссылка такие фары:

Так сделал VladimirVV ссылка. Я списался с товарищами из www.goneauto.com, вот их ответ по этой оптике:

Quote price ( HKD) :
05's Front lamp - Mugen Dynamite Style - 1 kit (left and rigth lamp -
box sets )
: HKD 2500 .
* ship to the Russia free : HKD 1300 by air ( EMS ) with mail tracking .
Total order : HKD 2500 + 1300 = HKD 3800 / USD 490 .
490 баксов*27=13230 рублей. Можно порыться на всяких Ebay и Japanlots, но дешевле 11000 мне найти не удавалось. Мне показалось дорого, поэтому

Вариант 2: установка в существующую фару линзы. По такому пути пошел ShaKh ссылка

Я пошел по Варианту 2, немного его модернизировав.
Засунуть больше одной линзы в стоковую фару проблематично, поэтому линзой делаю только ближний свет.
Какую линзу выбрать для установки в фару? Наиболее распространены Hella. Порывшись в каталогах выбрал:
1. Код 1BL 009 071-007.
D 50мм/80.2мм Ближ. свет Модуль Premium (H7, с рамкой)
Еxist 3 150,17р

2. Код 1BL 008 193-007.
D 90мм Ближ. свет модуль (DE, H7)
Exist 1 303,03р

3. 1BL 158 060-021
D 90мм Ближн. свет Ксенон Оптический элемент (1шт.)
Exist 3 031,79р
Представляет из себя то же самое, что и 1BL 008 193-007, но имеет крепление под цоколь D2S, и форму шторки под ксеноновую галку.

Интересно посмотреть на конечный результат

1-3 это ближний свет.
4.Бигалоген оптический элемент.
Код 1AL 009 998-001
D 90мм Ближ./дальний свет модуль (Би Галоген) (Н7)
Exist 4 916,04р.

Взвесив все за и против был выбран элемент 1BL 008 193-007
Приобрел 2 штуки, снял шлифмашинкой боковые крепления до такого состояния:

Переделываем галку на ксеноновую как описано ссылка
Берем краску

Оборотная сторона

Красим элементы

И тут я понимаю, что краска оказалась очень агрессивной к пластику, хотя из этикетки этого не следует. Проявления агресии:

К счастью дальше этого разрушение не пошло, обе половинки линзы остались крепко схвачены между собой.
Ставим машину в гараж. Перед ней ставит фанерку или кусок картона, помечаем его положение в гараже, отмечам на картоне текущее положение галочки галогеновой лампы для каждой фары.
Далее снимаем бампер как показано ссылка
Обязательно вынимаем из фары все лампочки.
Техническим феном аккуратно нагревая периметр фары отделяем верхнюю прозрачную часть.
Обязательно записываем измеренные штангенциркулем расстояния от рефлектора до дна фар, как это делал SahKh:

Блестящую часть рефлектора обклеиваем малярным скотчем-защищаем его от зарапин и следов пальцев.
Далее в рефлекторе делаем отверстие, чтобы вставить светильник:

В корпусе фары (черная часть) нужно будет увеличить отверстие, где раньше вставлялась лампа H4, т.к. линзованный модуль в нее теперь не походит
Прикручиваем рефлектор к корпусу фары, вставляем его в автомобиль и вкладываем в полученное отверстие линзованный светильник. Включаем светильник, совмещаем полученную галочку со старой галочкой галогенки на картонке, делаем пометки на корпусе нового светильника в месте его выхода за рефлектор фары (показано синим):

Вынимаем фару из машины, откручиваем рефлектор и намазываем место стыка рефлектора и линзы герметиком. Я брал такой:

Этот герметик долго сохнет. В след раз надо выбрать что-то другое.
После того как намазали и вставили линзованный светильник и рефлектор друг в друга севмещаем ранее нарисованные метки и ставим конструкцию схватываться.
Когда силикон немного подсохнет (пришлось сушить феном аж почти час!) и линза будет держаться в рефлекторе повторяем процедуру "пристрелки" (прицепить рафлектор к корпусу, поставить в машину, проверить, что галка не уплыла). Убедившись, что все в норме (особенно смотрим на горизонтальный уроверь галки, что она не повернута вокруг своей оси, т.к. его потом не исправить) вынимаем рефлектор из корпуса фары, тыльную сторону рефлектора выходящий из нее конпус линзованного светильника очищаем от остатков геметика, шлифуем наждачкой и укреляем "холодной сваркой" (я использовал HiGear'овскую) вот так:

После того, как "холодная сварка" схватится, собираем фару. В месте где происходит соединение прозрачной части фары и корпуса используется что-то типа сырой резины, дополнительно проходим этот шов герметиком, прогреваем и склеиваем. Устанавливаем ксенон, например как показано ссылка
Далее смотрим что получилось:

Немного правее:

и выше:

И самое главное какой свет: