Кто владеет информацией, поделитесь. Нафиг на фите по 2 свечи на цилиндр?

Легкий и компактный силовой агрегат объемом 1,4 л относится к новому семейству моторов i-DSI (Dual & Sequential Ignition – "двойное последовательное зажигание"). В компактной камере сгорания нового мотора стоят две свечи (как в некоторых двигателях Merсedes и Alfa Romeo). Сначала бензовоздушная смесь поджигается одной из свечей, а после прохождения предпламенных процессов искра проскакивает и на второй свече. Это способствует более равномерному распространению фронта пламени внутри цилиндра и обеспечивает лучшее сгорание топливной смеси. Задержка между искрообразованием изменяется в зависимости от оборотов. Новый двигатель развивает 86 л.с. при 5700 об/мин, а пик крутящего момента в 119 Нм приходится на 2800 об/мин. На новый хэтчбек мотор будут устанавливать только в сочетании с вариатором, при этом средний расход топлива составит около 4,4 л на 100 км.

Спасибо, разъяснил нормально. У нас в сервисах-то не все знают. Приехал к одним мастерам, просто в гости. Рассказал про кол-во свечей, а они на меня так смотрят и говорят - у тебя что 8 цилиндров?

"На новый хэтчбек мотор будут устанавливать только в сочетании с вариатором"
это из какого пресс релиза? Тут у многих ДиЭсАй с МТ от официалов, и в Европе таких большинство. С внутреннего рынка наверное (судя по мощности)?

Jazz-man @ 22.01.2009 - 10:02
"На новый хэтчбек мотор будут устанавливать только в сочетании с вариатором"
это из какого пресс релиза? Тут у многих ДиЭсАй с МТ от официалов, и в Европе таких большинство. С внутреннего рынка наверное (судя по мощности)?

Это копнуто мною из инета.
И вообще-то речь в статье шла о LOGO....

alexpane @ 21.1.2009, 23:19
Легкий и компактный силовой агрегат объемом 1,4 л относится к новому семейству моторов i-DSI (Dual & Sequential Ignition – "двойное последовательное зажигание"). В компактной камере сгорания нового мотора стоят две свечи (как в некоторых двигателях Merсedes и Alfa Romeo). Сначала бензовоздушная смесь поджигается одной из свечей, а после прохождения предпламенных процессов искра проскакивает и на второй свече. Это способствует более равномерному распространению фронта пламени внутри цилиндра и обеспечивает лучшее сгорание топливной смеси. Задержка между искрообразованием изменяется в зависимости от оборотов. Новый двигатель развивает 86 л.с. при 5700 об/мин, а пик крутящего момента в 119 Нм приходится на 2800 об/мин. На новый хэтчбек мотор будут устанавливать только в сочетании с вариатором, при этом средний расход топлива составит около 4,4 л на 100 км.

Мой парень сменил уже два раза свечи, менял только тот ряд, что ближе к салону. ближний к радиатору ряд увидел недавно и офигел . Вскрыл при мне эти свечи и обнаружил их почти нетронутыми, чуть ли не ржавыми. . Ради эксперимента поставили свечи назад, катушки тоже, но отсоединили разъемы. Машина как ни странно завелась и работала на холостых как ни в чем ни бывало... Если на дальнем ряде было видно, что свечи работали (темнеющий изолятор, подгоревшие электроды и т.д., то на ближнем ряде такое ощущение, что они просто присутствовали как запасные... Кто нибудь может это объяснить???

Murano @ 21.1.2009, 22:59
Кто владеет информацией, поделитесь. Нафиг на фите по 2 свечи на цилиндр?

вот тут и про 2 свечки, и про другие тех-решения, применённые в Fit-ах. (тока по английски)
ссылка
вроде на основном сайте honda-fit.ru - тоже про 2 свечки написано (и картинки те же, что и по ссылке).

irunchik-80 @ 10.4.2011, 23:04
Если на дальнем ряде было видно, что свечи работали (темнеющий изолятор, подгоревшие электроды и т.д., то на ближнем ряде такое ощущение, что они просто присутствовали как запасные... Кто нибудь может это объяснить???

сдох предохранитель на переднем ряду. проверить можно отключив задний.