Всем добрый день! Пациент Fit 2004г двигатель L13A с пробегом 230т.км. После замены прокладки гбц и маслосъемных колпачков двигатель был собран в обратном порядке, при запуске заводится хорошо, работает стабильно 1-1,5 секунды и глохнет (глохнет ровно не захлебываясь когда топливный насос отрубает, а как будто зажигание выключаешь)
Проверка сканмастером через obd2 разъем не дает никаких ошибок, чек не горит, все датчики в рабочем состоянии.
Все разъемы датчиков были проверены 10 раз. Метки коленвала и распредвала совпадают.
По зажиганию: свечи(меняли) дают стабильную искру даже когда двигатель глохнет.
По топливу: насос качает 3-3,5 очка, давление не падает, у форсунок факел распыла хороший, открываются даже когда двигатель глохнет.
Впуск сосет, выпуск проходит нормально.
Датчики положения дросселя и кхх были прочищены и смазаны, все крутится и работает.
Имеющиеся сигнализация и иммобилайзер были отключены, но результатов не принесло.

Ломаем голову уже 4 день, подскажите кто сталкивался с подобной проблемой, где смотреть? Как правило у всех проблемы с запуском в холод из-за грязного кхх, но тут стабильно 1-1,5 секунды работает и как отрубает.
Заранее спасибо!

Катализатор? не?

"на газу" работает? или также глохнет как на холостом? сигналку точно вырубили?

Не катализатор, выхлопные газы проходят нормально
Если притопить педаль газа то подбрасывает обороты насколько может за это время и так же глохнет. Да сигналку и иммобилайзер вырубили, сигналака блокирует стартер, иммо блокирует бензонасос.

крышку цепи снимали? звездочку положения колена той стороной поставили?

Крышку снимали, звезду с колена не снимали, с распредвала сняли предварительно зафиксировав цепь на звезде распредвала, что бы не сбить положения. Зазоры на клапанах выставили в соответствии с мануалом, при прокрутке колена все положения вмт совпадают с закрытием клапанов, поэтому этот вариант отпадает.

fiorezna @ 27.3.2014, 16:41
Всем добрый день! Пациент Fit 2004г двигатель L13A с пробегом 230т.км. После замены прокладки гбц и маслосъемных колпачков двигатель был собран в обратном порядке, при запуске заводится хорошо, работает стабильно 1-1,5 секунды и глохнет (глохнет ровно не захлебываясь когда топливный насос отрубает, а как будто зажигание выключаешь)
Проверка сканмастером через obd2 разъем не дает никаких ошибок, чек не горит, все датчики в рабочем состоянии.
Все разъемы датчиков были проверены 10 раз. Метки коленвала и распредвала совпадают.
По зажиганию: свечи(меняли) дают стабильную искру даже когда двигатель глохнет.
По топливу: насос качает 3-3,5 очка, давление не падает, у форсунок факел распыла хороший, открываются даже когда двигатель глохнет.
Впуск сосет, выпуск проходит нормально.
Датчики положения дросселя и кхх были прочищены и смазаны, все крутится и работает.
Имеющиеся сигнализация и иммобилайзер были отключены, но результатов не принесло.

Ломаем голову уже 4 день, подскажите кто сталкивался с подобной проблемой, где смотреть? Как правило у всех проблемы с запуском в холод из-за грязного кхх, но тут стабильно 1-1,5 секунды работает и как отрубает.
Заранее спасибо!

Тоже занимался заменой прокладки ГБЦ и МСК...
Вариант неправильной установки прокладки отметается?
когда снимали голову притирку делали???
может какой-то из каналов в блоке остался забит ветошью или ещё чем...

Система ЕГР правильно собрана?

Когда ДВС стартует на пару секунд и газу надавить, под снятой пробкой радиатора видно хороший поток антифриза?

П.с. Сильно не бить - это лишь догадки, хотя больше похоже на косяк какого-нибудь датчика или неплотно одетая фишка...

я все же склоняюсь к тому что копать надо в сторону сигналки или какого электронного прерывателя (секретки-противоугонки). потому как симптомов неправильной работы двига не наблюдается. интервал работы одинаков.

машина ваша или на ремонт пригнали?
контактную группу надо проверить

Причины всего две нечему гореть и нечем поджигать, это вы и сами знаете.
В снятый фильтр побрызгать эфиром, это балончик быстрого старта.
заводите авто, а помощник продолжает брызгать в фильтр.
Таким образом заводили машину с неработающим бензонасосом, понятно с перебоями и т.д.
Таким образом "искру" можно будет исключить.

ошибаешься. как минимум три. 3я составляющая - компрессия.
но это все мимо, потому как у ТС мотор заводиться без проблем ... другое дело его что то отсекает после запуска

Да машина моя.
Собрано все правильно, голову шлифовали, клапана притирали.
Про топливо и искру все верно, для работы двигателя нужно всего 3 составляющие: искра(есть), топливо(есть) и воздух.. шутим уже между собой что в гараже недостаточно кислорода). Только все это есть, а причину почему глохнет так и не можем найти.
Эфиром брызгали - эффект нулевой.
Честно говоря тоже думаю что не до конца отключили какой нибудь иммобилайзер, на след неделе повезу к электрику, как что будет ясно отпишусь!

fiorezna @ 28.3.2014, 13:29
Да машина моя.
Собрано все правильно, голову шлифовали, клапана притирали.
Про топливо и искру все верно, для работы двигателя нужно всего 3 составляющие: искра(есть), топливо(есть) и воздух.. шутим уже между собой что в гараже недостаточно кислорода). Только все это есть, а причину почему глохнет так и не можем найти.
Эфиром брызгали - эффект нулевой.
Честно говоря тоже думаю что не до конца отключили какой нибудь иммобилайзер, на след неделе повезу к электрику, как что будет ясно отпишусь!

Похожая ситуация была на новой шкоде когда пытались заводить вторым ключом, там ключи с чипом и при попытке завести запасным ключом двиг работал ровно секунду

А что могло случиться с ИММО пока разбиралась голова мотора? а с автозапуска не пробовал завести?

EshcoBar @ 28.3.2014, 16:29
А что могло случиться с ИММО пока разбиралась голова мотора? а с автозапуска не пробовал завести?

В том то и дело, что ничего не должно было произойти, но грешить больше не на что + машина без аккумулятора стояла больше недели может все таки сбилось чего. С автозапуска все то же самое.

fiorezna @ 28.3.2014, 18:09
В том то и дело, что ничего не должно было произойти, но грешить больше не на что + машина без аккумулятора стояла больше недели может все таки сбилось чего. С автозапуска все то же самое.

а когда глохнет, зажигание то остаётся?

EshcoBar @ 28.3.2014, 17:30
а когда глохнет, зажигание то остаётся?

Остается и свечи дают искру и форсунки продолжают открываться

У меня была похожая ситуация,на фишке к дпкв провод был перебит,хотя на вид изоляция была целая,и чек кстати тоже не горел.

И что, без датчика коленвала заводилась на секунду? думал над этим. Но мне казалось что она вообще не заведётся.

[quote name='EshcoBar' date='28.3.2014, 21:12' post='1291259']
И что, без датчика коленвала заводилась на секунду? думал над этим. Но мне казалось что она вообще не заведётся.

Как бы это не казалось странно,но когда спаял провод в месте разрыва и фит завелся с пол пинка,я был удивлен не меньше насчет дпкв

завтра автор проснётся и поедет