Если на механике можно не аккуратными дествиями спалить сцепление или разбить каробку, то на вараторе создать момент больший, чем он может невазможно.
Даже если одновременно давить газ и тормоз и то мозги тебя подправят.
Самый тяжелый режим, ручной и все рано, катшки сдвигаются гидравликой, соотвественно не рывком.
А если уже вариаторы стали ставить на на топовые A8, это о чем-то говорит?
А про динамику разгона надо самому сесть и попробовать.
Благо ща с варатором машин много Джахп МВ А-класс, Нисссан- Кашкай и Примера, Митсубишв Лансер, Джип- Компас, Додж-калибер, вроед даже Форд имее, но в Россию на ставит.
Сходи потестируй и сделай для себя вывод.
Тфу, извини на подпись не глянул
Но Новосибирск всегда был продинутым городом, что ни будь из пречисленного точно найдешь