Dolboeb @ 28.5.2015, 11:51
Не правда. Лично проверил: на фите второго поколения при выключенных габаритах на обоих проводах, ведущих к габаритам, земля (именно земля, а не подвешенный провод); а при включенных, на одном +, на другом земля.
Под словом постоянка имеется ввиду плюс идущий не через замок зажигания, а напрямую, минуя его. Виды плюса в машине грубо говоря: при выключенном, при любом положении замка зажигания - постоянка, при ключе в первом положении, при ключе во втором положении, при ключь на старт.
Про подвешенный или неподвешеный, каким образом было проверено, что провод не подвешенный, были демонтированы все лампы габаритов, фар... Ничего что все лампы одной цепи сидят в параллели и все они постоянно посажены на минус и ждут когда к ним придет плюс, чтобы загореться, а когда берется снимается фишка с одной лампы и меряется на этой фишки что по ней приходит в отключеном состоянии происходит следующее: по одному проводу приходит минус идущий конкретно на эту лампу, а по другому проводу приходит минус, идущий на другие лампы этой же цепи, прошедший через эти лампы и пришедший к нам на фишку, так как цепь не замкнута.
На все потребители энергии в машине напряжение приходит через реле, только для отдельных потребителей стоит свое реле, а остальные объединены. И нет ни одного потребителя, на котором было бы постоянно напряжение, и он бы ждал минус для замыкания цепи, это нарушение электробезопасности. Всё потребители в машине жестко присоединены к минусу, только не рядом с собой к ближайшему свободному болту кузова, а в точках распределения массы, то есть провода минусов одной группы соединены между собой и идут отдельным проводом к своей точке (месту на кузове), где он прикручивается к кузову (массе)