Итак:
Начнем с того, что непонятно, почему во Фриде легкий доступ к лючку в полу, что скрывает фильтр (в коврике есть отверстие), а в Спайке такого нет:
[attachment=94248:SAM_2240.JPG]
Покрытие пола цельное, без всяких отверстий, что навевает на мысль - а есть ли вообще люк в полу? В догонку вычитал на Драйве 2, как один Спайковод менял фильтр"снизу" -снимал бак, и уверял, что на Спайке "сверху" нельзя. Я опечалился, прочитав сие, ибо совсем не охота было корячиться снизу и снимать бак - хотя на второй своей машинке (Териос Кид) - делал так (там по-другому нельзя) - особых сложностей нет, конечно, но все же..
А тут намедни на ДРОМе коллега-Спайковод выложил несколько фото о замене фильтра "сверху" (у него Спайк 4WD правда, там немного по-другому все устроего) - значит люк таки-есть, ура
![smile.gif](style_emoticons/default/smile.gif)
В общем, это все лирика, поехали:
Для замены нам понадобятся следующие инструменты:
Торцевые головки на 12, на 14 и вороток
Крестовая отвертка
Тонкогубцы (плоскогубцы с тонкими и загнутыми губками)
Маленькая плоская отвертка или шило
Молоток и деревянный брусок
Пылесос и небольшая кисточка
Снимаем задние сиденья, каждое крепится 4 болтами, "ножки" - ключ на 12, задние болты - на 14
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 133 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 114 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Подпружиненную крышку, что закрывает "щель" между багажником и сиденьями можно придавить в откинутом положении чем-нибудь тяжелым, чтобы не мешалась - я использовал для этого кирпич, завернутый в пакет:)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 107 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Заодно открутил и снял дурацкий ремень безопасности для среднего пассажира - толку от него, как от средства активной безопасности никакого, под сиденьем он только мешается, в общем убрал его (никого не призываю делать так же - это Ваше личное дело):
[attachment=94252:SAM_2249.JPG][attachment=94253:SAM_2245.JPG]
Сняв сиденья, получаем следующую картину:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 146 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Теперь "отщелкиваем" пластиковые порожки слева и справа (здесь все просто - порожки сидят на клипсах, аккуратно тянем вверх с одного края, затем с другого, снимаем), вытаскиваем две клипсы, держащие покрытие пола - для этого аккуратно поддеваем их тонкой отверткой, а лучше двумя, немного вытаскиваем, а дальше тонкогубцами:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 116 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Край покрытия пола заведен под пластик, но снимать больше ничего не надо - все вытаскивается и так:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 101 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Вытаскиваем край покрытия из-под пластика, поднимаем его - и вот он - долгожданный люк в полу
![smile.gif](style_emoticons/default/smile.gif)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 181 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 145 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Видна некая конструкция для крепления сидений - на "Просто" Фриде ничего подобного нет.
И теперь же становится понятно, почему нет отверстия в покрытии - люк располагается аккурат между креплениями ножек сидений, просвет под сиденьями небольшой, без снятия сидений, увы, никакие манипуляции с фильтром не проделать - "Просто" Фридоводы, можете злорадствовать
![smile.gif](style_emoticons/default/smile.gif)
P.S. Зато у вас ровного пола 2м нет
![smile.gif](style_emoticons/default/smile.gif)
Пошутили немного, идем дальше:
Откручиваем три самореза, снимаем люк и видим горловину топливного бака:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 143 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Акуратно, кисточкой и пылесосом убираем всю пыль, противаем влажной тряпкой:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 137 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Далее отсоединяем эл. раъем (здесь и далее на фото стрелками постарался показать куда нажимать и куда тянуть, чтобы отсоединить/снять что-то):
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 148 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Разъем сидит туго, немного "помогаем" ему сняться тонкой отверткой, поддев снизу
Далее немного крутим стартером, чтобы ушел весь бензин из топливной магистрали (машина не заведется уже при этом, хотя некоторые пишут, что заводится и глохнет тут же), откручиваем крышку заливной горловины бензобака, чтобы сбросить давление в баке, закручиваем ее на место.
Теперь ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Следующим шагом отсоединяем топливопровод, здесь также ничего сложного:
Под трубку желательно подстелить тряпку, на тот случай, если потечет бензин - у меня вытекло немного:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 149 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 198 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
На наконечник шланга одеваем полиэтиленовый пакет, фиксируем изолетной или скотчем, отводим в сторону, чтобы не мешался
"Пимпочку", что указана на фото красной стрелкой потом, уже на снятом фильтре не забудьте снять со штуцера, поддев слегка отверткой - чтобы поставить ее на новую крышку фильтра - там такой нет.
Так же прошу обратить внимание на данную метку, потом, при установке нового фильтра она должна "смотреть" вперед;
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 190 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Далее, с помощью вот этого инструмента:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 105 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Откручиваем кольцо, что "держит" фильтр
Откручиваем, для тех, кто не знает:), против часовой стрелки.
Легкими ударами молотка через брусок по выступам кольца, пытаемся его стронуть с места, затем, когда оно "пошлО", откручиваем на один оборот также с помощью бруска с молотком, дальше уже кольцо идет "от руки".
Вот оно:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 77 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Теперь, аккуратно вынимаем из бака корпус фильтра, он напоминает большой пластиковый стакан, сбоку к нему "прищелкнут" указатель уровня топлива с поплавком. В этом "стакане" естественно, бензин, поэтому, при вытаскивании его из бака, неизбежно немного прольется - советую вокруг люка положить тряпки. Я этого не знал и немного пролилось на пол, ну и на бензобак - тряпка была под рукой - быстро все вытер.
Как видим, в баке можно сказать, идеальная чистота, что радует (пробег у машины, если что - 104 000 км):
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 148 )
![Прикрепленный файл](style_images/1/folder_mime_types/gif.gif)
Далее, прикрываем чем-нибудь открытую горловину бензобака (я надел на нее полиэтиленовый пакет), прикрываем люк крышкой, закрываем машину и идем в гараж на верстак - разбирать фильтр.
Уважаемые коллеги, засим беру небольшой тайм-аут - попить чайку - продолжение следует.
Прошу Вас пока воздержаться от комментариев в теме.
Спасибо.