подойдут.

Если хотите сохранить минимальны вес, а соответственно и динамику машины, то не клейте виброизоляцию сплошным слоем. И уж тем более в 2слоя. Достаточко небольих участков- возьмите за пример заводскую вибру.
А вот легкую шумку можно и нужно клеить сплошным слоем.

Если что-у меня есть мозги от Джаз 2007 г.в.
Рабочие. Для двигателя 1.3 (1.4).

С улыбкою обнаружин по ссылке свою книжку. Помниться я отдал её на растерзание Володьке VV. Раздербанил он её по листочку и скормил сканеру .

Это одна и та же деталь.В последних цифрах у Хонды зашифроман завод производитель детали.
Покупай любую-не ошибешся.

Внутренний шрус

А можешь прошить иммобилайзер на Джазе 2007 года со свапнутым движком на 1.5 втек???
Просто сейчас стоят безиммобилайзеровые мозг , но хочется восстановить функцию иммобилайзера.
Мозги под иммобилайзер есть.

Цитата: (Fish2la @ 16.5.2015, 8:46) Есть от 1.3 Не подойдет?

Поддоны на 1.3 и 1.5 одинаковые.
Твой поддон подойдет.
Если мы про Фита 2002 года, что в подписи у автора темы.

При снятой фишке датчика положения распредвала и нажатой на треть (или наполовину) педали газа при попытке завести двигатель слышны хлопки как-бы во впускной коллектор. При это двигатель схватывает неуверенно примерно в течении секунды.
Если педаль не нажимать, то при двигатель при снятой фишке распредвала запускается на секунду (примерно, может меньше) и глохнет.

ищи по форуму "Верхняя звезда-13623-PWA-003". В той теме есть мои фото того диска (я был алекспаном пока меня не забанили за непокорность).
Если звезду поставить другой стороной-дпкв будет считывать неверно сигналы с диска.
Диск нессиметричен.

Цитата: (Александр123 @ 21.4.2015, 4:58) А кантракт не для меня.

Сочувствую.
и невезению (или неумению выбирать двигатели и продавца).
И хамству вашему-будьте добрее.
А на часть ваших вопросов ответы есть в каталогах запчастей.

У меня не горела, но я сделал.
Но у меня джаз. Там нехватало провода. Ищите ссоответствующую тему.

Если тянет в сторону-поробуйте поменять колеса справа налево. Для пробной поездки направлением резины (если направленная) можно пренебречь.
Если тянуть в сторону не перестанет, то вставайте над душей у сходразвальщика и проверяйте углы установки колес вместе с ним.
Если и там все нормально, то можете проверить количество оборотов руля влево и вправо от центрального положения руля. Если и вправо и влево руль крутится на разное количество оборотов, то необходимо руль переставить так что-бы количество оборотов право/влево было одинаково.
Потом калибруете электроусилитель (центральное положение).
Как калибровать -найдете в инете. Процедура одинакова для хонд с электроусилителем. Я находил для цивика.