Зарядка аккумулятора

15.10.2008, 3:15

У меня в машине стоит вольтметр. Нормальное напряжение зарядки аккума 14-14,4В. У меня обычно 14-14,2В. Но: периодически напряжение зарядки падает до 12,2В. Т.е. - зарядки нет.
Напрашивается вывод: сдыхает генератор - щётки стёрлись.
Нашёл на разборке другой генератор, поставил - та же фигня.
Старый генератор разобрал. Проверил щётки. Щётки в норме. Прочистил от графитовой пыли, поставил обратно. ТА ЖЕ ФИГНЯ!
Вопрос: это баг или фича? Может так и должно быть?(В чём я сильно сомневаюсь)

15.10.2008, 4:26

Правила пользования АКБ гласят, что каждые 3 месяца необхадимо снятие аккумулятора с машины и его зарядка.
То что АКБ у тебя разряжается - это норма, т.к. генератор не всилах питать все электрооборудование и под завязку заряжать аккумулятор. Особенно когда пользуешся кондиционером.
А лучше - выкинуть вольтметр, и будет спокойнее.

15.10.2008, 4:54

kinlex Правило в студию!
В каком мануале на ДжазоФит тако написано?

15.10.2008, 6:34

AndyMay
А куда ты подключил вольтметр (конкретно к какой точке цепи)?

15.10.2008, 7:03

kinlex то-то я смотрю, что это мужики по гаражу каждый раз свои аккумуляторы вытаскивают и заряжают, и заряжают...
звездешь и правокация!

AndyMay я тоже замерял. падение напряжения происходит, если автомобиль стоит на холостых оборотах, включено освещение и кондиционер. Стоит обороты давануть на 2000 - зарядка вновь появляется, так что видимо ночью в пробке долго с кондишном стоять не рекомендуется

15.10.2008, 7:12

Xella
+1
Хороший вопрос.
AndyMay
Просто так падает? Т.е. кондей не включается, фары/габариты/стопы не горят, вентилятор системы охлаждения тоже в этот момент не включается, саб молчит?
Кратковременная (0.5-3сек) просадка напруги до указанной величины с последующим восстановлением при включении указанных систем на холостом ходу допустима.
Если зарядки не будет, загорится лампочка на приборке. А так - либо какой-то потребитель просаживает всю систему, либо с подключением вольтметра нелады.

15.10.2008, 11:01

Вольтметр включен в прикуриватель.

От кондея, фар, саба, габаритов, холостых оборотов не зависит.

Вольтметр ни при чём, потому, что если ехать ночью, то заметно
как фары слегка как бы "притухают".

15.10.2008, 11:44

AndyMay
вентилятор?

15.10.2008, 12:02

ну, если напряжение в сети при работающем генераторе просто падает до напряжения аккумулятора и при этом не загорается контролька, то можно предположить, что его (напряжение) садит мощный потребитель, плохой контакт где то в схеме или неисправен регулятор напряжения.

16.10.2008, 2:38

hotrod
От вентилятора тоже не зависит.

Xella
Как проверить?

16.10.2008, 11:51

AndyMay
Цепляй тогда вольтметр на аккум и посмотри за вольтажом. Таким образом проверишь просаживается конкретно цепь прикуривателя или вся система.
В зависимости от результата этой проверки разбираться дальше.
...и это... вольтметр лучше при этом правдишный использовать.

17.10.2008, 2:53

AndyMay @ 15.10.2008 - 12:01

Вольтметр ни при чём, потому, что если ехать ночью, то заметно
как фары слегка как бы "притухают".

Фары то вроде в другой цепи, а "притухания" совпадают с
показанием вольтметра.

17.10.2008, 6:33

Алексей @ 15.10.2008 - 07:03
kinlex то-то я смотрю, что это мужики по гаражу каждый раз свои аккумуляторы вытаскивают и заряжают, и заряжают...
звездешь и правокация!

Про периодичность зарядки аккума не помню где читал, но не в мануале на фит это верно. Постоянно так делаю. На мужиков с гаража равняться не стоит. Они наверное и колеса по кругу не переставляют, хотя это в мануале прописано.

17.10.2008, 6:38

AndyMay
Попробуй, заряди аккум под завязку (в течении суток на малом токе), и понаблюдай за показаниями вольтметра.

4.10.2009, 21:18

Некоторок время назад, начал переодически разрежаться АКБ, я с перва думал что надо просто заменить аккамулятор, но теперь горит контролька зарядки, но не постоянно а при оборотах от 2000 до 3000, Замена АКБ ничего не изменила... Подскажите что делать????

5.10.2009, 5:59

генеретор проверь

5.10.2009, 6:36

Для начала натяжение ремня бы посмотрел...

5.10.2009, 6:39

Напряжение на заведенном двигателе и влюченными фарами какое?

5.10.2009, 19:54

Сегодня всё исправил. Оказалось все очень просто. но ябы сам до этого никогда не додумал. Просто провод который идет на генератор от АКБ проходит через предохранитель и прикручивается болтом с краю коробки предохранителей, вот этот болт ослаб и ток не проходил на обмотку генератора и зарядки небыло. после затяжки болтика все исправилось, зря только новый АКБ купил!!!

5.10.2009, 19:58

Просто провод который идет на генератор от АКБ проходит через предохранитель и прикручивается болтом с краю коробки предохранителей, вот этот болт ослаб и ток не проходил на обмотку генератора и зарядки небыло. после затяжки болтика все исправилось

я, как обычно, в шоке

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: