Сильно юзжащий звук из вариатора, особенно на непрогретом двигателе. После прогрева, на холостых почти не слышно, но стоит увеличить обороты снова юзжит. На ходу очень слышен при наборе скорости. Есть подозрение, что зудят подшипники. Масло в двигателе поменял, а в CVT не стал - цвет хороший, да и гарью не пахнет. При покупке с аукциона пробег был 62000, состояние отличное, думаю японец поменял. Подскажите в чем причина воя. Если кто знает, то подскажите номера подшипников CVT. Модель Fit 2001года.

масло поменяй для начала

Уже писали же здесь, что масло в вариаторе на запах и цвет не проверяется. Или я не прав?

Привет Sergey! Была у меня аналагичная проблема.Это масло в вариаторе!!!!!Первый раз меняли "СПЕЦИАЛИСТЫ",почти сразу появился свист.Потом на данном сайте была найдена инструкция(см.ниже),поменял масло по ней, все делал САМ.Чтобы открутить пробку слива масла нужен четырехгранник на 0,9-0,9см.Для залива придумай приспасобу.Процесс занял 40мин.Свист ушел и не появлялся.
1. Загоняем машину на подъемник

2. Если стоит защита картера - откручиваем сзади, спереди не надо. Хотя, защиты бывают разные. У меня стоит от ссылка , спереди крепить гиморно. У кого такая-же - спереди не откручивайте однозначно, дороже выдет.

3. Если, стоя под машиной, смотреть по ходу движения, то слева внизу (у подрамника) болт сливного отверстия. Откручиваем, сливаем.

4. На болте алюминивая шайба. Положено ее менять. У меня под рукой не было, ехать было лень, поэтому поставили старую. Но, имхо, деталь копеечная, если есть возможность - поменяйте.

5.Когда все слилось, закручиваем, закрепляем защиту. Машину опускаем, все остальное делается сверху.

6. Отмеряем 3 литра HMMF. Заливаем через щуп. Рекомендую использовать воронку со шлангом. масло весьма текучее, поэтому связываться со шприцами и т.п. смысла нет.

7. Залили, подождали пока стечет.

8. Проверяем уровень щупом. По чуть-чуть доливаем до нижнего отверстия на щупе.

9. Заводим машину, курим, даем прогреться (вариатор на нейтрали). Глушим. Ждем где-то минуту.

10. Проверяем уровень щупом. Уровень должен быть ЧУТЬ НИЖЕ (где-то на 1 мм) среднего отверстия!!! Если меньше - доливаем.

11. Едем домой. Глушим машину. Ждем минуту. Проверяем уровень. Теперь вариатор полностью прогрет, и уровень масла должен быть у верхнего отверстия. Если ниже, то при случае, чуть-чуть доливаем. Если выше более, чем на 1 мм - не очень хорошо. В идеале - чуть-чуть слить. Поэтому напоминаю про выделенную жирным шрифтом рекомендацию в пункте 10.
Скорее всего, уровень будет нормальный и ничего доливать-сливать не придеться.

В г.Красноярске меняют масло по этой иструкции (нетолько на Фитах) сам видел.

Спасибо большое за помощь. Очень благодарен.

Так что звук ушел?

Сергей @ 22.11.2006 - 16:49
Так что звук ушел?

Вчера поменял масло, залил HMMF. Пока что никаких изменений.

Sergey, ну что докапался до сути проблемы? У меня тоже Fit 2002г и такой же звук. Спецы говорят надо менять фильтры в коробке обязательно. Тока стоит это как то дороговато (у нас 12-15т.р.) Может проблема в чем то другом?

У меня аналогичная трабла. Смена масла эту проблему не решит. Нужно искать хорошего спеца моториста коробочника который бы мог определить откуда идет такой звук. т.к звук идет непонятно откуда толи из коробки толи от движка, толи отнавесного.

Да-да звук присутствует гдето на стыке между коробкой и двигателем. Но он точно не от навесного, потому как ремень скидывали на навесном и вообще ничего не крутилось кроме двигателя и коробки!

У меня тже не от навесного. Мне кажется что это маслянный насос либо в движке либо в коробке. Мою один слухач слушал (посоветовали в сервисном центре хонда у нас в городе) сказал что из варика, но что там может так визжать, понять не может. Предположил что на маслянном насосе была заменена одна из шестерен поэтому и визжит. Сказал что со временем притрется и будет тише. Мне кажется это бред. Проехал почти 6500 изменений не произошло, как визжало так и визжит

А мне сказали (тоже в фирменном сервисе) что скорее всего фильтры забиты и масляному насосу тяжело жижу протягивать, поэтому звук. И что со временем будет усиливаться. Хотя на 100% такой уверенности у них нет (сами признались). Поэтому подумываю менять фильтры, но тока ценник чета кусается. Тем более что жижа свежая 1тык проехал всего.

Фильтра поменять можно если коробку располовинить, но неужели на 62000км так всё засрано, что "фильтра забиты и насосу тяжело жижу давить"?
А не подшипники ?, правда один чёрт половинить. Поэтому и работа 15т стоит.
Кстати на этом пробеге не у первых вас с вариатором проблема...
Я думаю, что дело в масле(его редкой замене), и хоть там фильтра без разбора коробки не меняют, всёже мнение о ВЕЧНОСТИ ФИЛЬТРОВ считаю ошибочным, и при разборе-ремонте менять их обязательно надо.

Zubchuk @ 17.12.2006 - 16:28
при разборе-ремонте менять их обязательно надо.

Самое удивительное, что и хонда рекомендует так поступать

Вобщем фильтры я заказал. Придут или перед новым годом или числа 10-го января. Буду менять. О результатах проделанной работы сообщу дополнительно.

Вы знаете у меня тоже какой то звук появился непонятно откуда, но вариатор стал работать как то не так (вибрации при трогании, вой как от домашнего пылесоса порой на скорости 50-60 км\ч, но при этом никаких рыков при переключении и движении).
Тачку сам выбирал в Уссурийске, взял самую бодрую, сам перегнал, жалко-ЖЖЖ
У меня Fit, 2001, idsi, пробег 28000 км, по России 8500 км.

Может нужно масло в варике поменять, но после того, как я прочитал статьи, что это не всегда помогает, я уже и не знаю на что грешить. И опять же делать это нужно вместе с фильтрами, а это ещё n....ая сумма.
А между тем вой усиливается, варик запороть ох как не хочется, говорят стоит до 3-х$!!!

Можен кто знает как лучше поступить?!

Буду очень благодарен.

Может нужно масло в варике поменять,

нужно!

Dinasty ждем результатов и напиши во сколько обошлось

Вобщем ситуация такова: поменял я фильтры на станции и пришлось опять поменять масло (частично) т.к. то которое было выглядело очень грустно и уныло, хотя менял его 1,5 тыс назад. Звук не пропал Но он стал другим, т.е. вопервых тише, во вторых более глухой, чтоли. И по моим впечатлениям, т.е. сугубо субъективно он становиться тише и тише. Проехал около 500км после замены. что будет дальше - посмотрим.
Теперь по деньгам:
фильтры (2шт.) - 2850р.
работа по замене - 6000р.
масло (5л) - 3400р.
ИТОГО - 12250р.

Ну вот вроде все.

Да солидная сумма получается.

Ну что делать прийдётся менять и мне, всё дешевле, чем новый варик...

Спасибо Dinasty за инфу.