ждал момента когда сдохнет АКБ с начала зимы, ибо предыдущий хозяин предупреждал о плохой АКБ.
мороз -22.
ЦЗ сработал нормально. ключ вставил, запищало-загорелись нужные лампочки. но больше чем на полоборота мощи АКБ не хватило. раз, два, три... помучали немного - ничего.
берем провода, второй а/м. цепляем. крутит немного больше, но тоже после оборота как будто аккум сел, причем подключен проводами ко второму а/м. Не завелся.
Сняли его АКБ и подключили к своим контактам. АКБ 70 А/ч (рено логан). вообще не крутить, только сигналка быстро-быстро пикает, стартер вообще не крутит - в голове ужас - стартер сгорел. снова цепляю свою АКБ - крутит по полоборота, как в самом начале.

У кого какие мысли?
завтра попробую АКБ зарядить, сегодня ключа от сигналки не было, а она пищит без АКБ.

P.S. мороз уже -22....

ИМХО
сигналка так пищит когда акуум садиться.
У тебя скорее всего просто неконтакт ( не полностью прилегают клемы) у Логага 70амч акум большОй да и клемы бОльшего диаметра по
этому для хорошего контакта их надо хорошо зачистить и плотно прижать, ( прижимать в вашем случае должен второй человек, сильно, но аккуратно не голыми руками)
я старый акум при ниже -22 таскал домой, ( открывал капот вручную закрывал все двери, снимал акуум и домой ) и приносил его тёплым, даже можно неподзарежать, но он сдох купил новый и счас при -24 все нормально но 2тыр пришлось отдать

правда пару раз на полудохлом акууме получилось завестись как сказно в ФАКе, с включением габаритов.

Если механика, то с толкача с пол оборота заводится...
если не заводится с проводов, то 100% плохой контакт... это я проверил на себе... казалось бы чего там, примотал провода и всё, ан нет, как только идёт нагрузка в виде твоего стартера, контакт пробивает и всё!!! его уже нет... так что надо получше клеммы и провода зачистить и поплотнее прижать... главное не голыми руками....)))

У меня тоже была такая проблема... В общем еще и прикуривать надо правильно... Муж делал так, он соединял провода следующим образом... Провода на чужом авто на АКБ, а на нашем один провод на + нашего АКБ, а вот - на корпус!
Объяснил это тем что если оба провода замкнуть на наш АКБ то он будет просто брать на себя, т.е. заряжаться! А если - на корпус то ток будет идти на стартер... Или как вариант кинуть оба провода на наш АКБ и постоять подождать минут эдак 15, пока наш АКБ чуть придет в норму!!!
Вот такой вот совет!!!

я пробовал и так и так.... пофиг... если нет контакта, он ни как не заведется, а если есть контакт, то заведется и так и так...

Ну целая дискуссия!!! Контакта конечно 100% нет - а не проще купить новый АКБ? Сдох АКУМ бери новый - тебя же старый хозяин предупреждал!

Вот вы экспериментаторы... заводить через провода... берешь вторую машину, провода пох какие, два акума проводами соеденил, "заряженную" машину завел постояли покурили мин. 10, авто заглушил, провода снял... и 100% твоя машина заведется со своего акума... проверенно и не раз плюсы никаких проблем с проводкой не возникнет по определению.

ponich представь на улице -25-30. авто простояло ночь и не заводится.
думаешь за 10 минут ты зарядишь аккумулятор таким способом что она заведется? удачи...

Всем спасибо за ответы, АКБ точно новый буду брать, вот нашел тестирование (http://www.zr.ru/articles/57397). Возьму скорее всего 40 А/ч Bosch или Medalist, чтоб маленький был по размеру.
Кто какой АКБ пользуется?
А какой силой тока заряжать старый?

ток заряда 1/10 от емкости. Если аккум 35 Ач, то 3,5 А в течении часов 20.

Совсем грамотно надо было так: снять клемму "-"со своего аккума, а "-" донора соединять на корпус. Так твой севший аккум не будет "оттягивать" на себя заряд и сажать напряжение. А еще крайне не рекомендую ездить с дохлым аккумулятором - можно попалить пятаки на стартере (крутит слабо, крутишь долго, из-за посадки напряжения, замыкаются не четко, в итоге перегреваются и подгорают), проверено два раза на 2106 и 2114, хоть и тазы но физика процесса везде одна.

главное не голыми руками....)))

Улыбнуло Все что ли через это прошли )))
Тачка позавчера простояла всю ночь при -32 и утром из последнего дыхания но все же завелась.
Мы делаем немного по другому. Например кто то из клуба не завелся. Я приезжаю, снимаем мой аккум - ставим его, заводим, если даже посадим вхлам, все равно двиг то еще горячий у меня лишь бы пол-оборота дал. Если это не помогло - все пипец, тока в теплое место тащить. Проводами пробовали при жестком морозе (ниже -30) прикурить не один раз - никогда не заводилась.

Полностью согласен с ALEX FIT если Фита заморозил все- тащи в тепло! У меня новый АКБ 45 А/ч , новые свечи, синтетика масло, 8 часов простояла при - 32 все, как ни крути,как ни прикуривай а в тепло пока не отгонишь - не заведешь!

С субботы на воскресенье не завелась. Попросила "прикурить", машина завелась. А сегодня на ночь брала аккумулятор домой. Вообще, надо бы новый аккумулятор купить....

Ну не знаю.... на морозе проводами заводил....
и с веревки заводил... с веревки вообще с пол пинка....

Люди У меня хондовский родной АКБ 35А/Н завел с пол пинка простояв всю ночь в мороз -35
1) Меняные свечи
2) Новый воздухан
3) Масло 0W40 Mibil

Zhukov @ 2.02.2009 - 18:02
Ну не знаю.... на морозе проводами заводил....
и с веревки заводил... с веревки вообще с пол пинка....

А как ты с "галстука" ее заводил ? вроде автомат таким образом не заводят?

я уже не раз говорил, что у меня механика....

а так я чувствую, что на горячую она и с колеса заведется.... уж больно шустро она с веревки заводится....

Алексей
Вот и попробуй, а потом говори... я написал то что проверено не раз и не два... безопасно для проводки, и требований особых к проводам нет (т.к .при прикуривании ток поднимается до высоких величин - хреновый контакт горят провода). А 10 мин. заряда от генератора авто хватает за глаза для завода, если двиг. норм. функционирует...

ustas @ 2.02.2009 - 06:15
Люди У меня хондовский родной АКБ 35А/Н завел с пол пинка простояв всю ночь в мороз -35
1) Меняные свечи
2) Новый воздухан
3) Масло 0W40 Mibil

ИМХО масло из этого списка важнее. У меня 5W-40 ниже -20 начинает подмерзать, потом уже видимо не хватает мощности АКБ.
Надо попробовать подзарядить его устройством.