Goldberg @ 4.5.2013, 9:35
чеж это за автосервис...если у них даже обычной средней трещетки на 3/8 нету..?? онаж подходит туда ...
tera408 @ 4.5.2013, 10:44
раельно.
я конечно понимаю что мастер без рук, но просто от дурости оторвать он так не мог. скорее всего там уже была трещина
Goldberg @ 4.5.2013, 11:55между двиготелем и вариком ставится прокладка какаето? может купить зарание ...
ну я бы бы так уверненно не говорил...судя по фото кусок принципе крупный..занчит площадь сварки будет большой..соответвенно чтобы варить аргоном будут прогревать обе детали...а так вокруг пластиковых и резиновых уплотнений гора...подожгут чтонибудь и будет тебе реально...может сразу машина и поедет но потом встанет гденибудь...поэтому сколько возили грамотным "аргонавтам" они всегда просили удалять все из коробки дабы избежать такие казусов...темболее они после заварки должны пролить ее хотябы керосином чтобы проверить герметичность..а тут он как проверит..?? на взгляд ?? вот и будет потом человек ездить и мучаться с таким днищем у варика...(р.с. если трещина была то должно было сопливить от туда...возможно не трещина а просто прослабленное место(утонщение литья))
лысый128 @ 4.5.2013, 12:02
Скорей всего в предыдущие замены не меняли шайбу и перетягивали старую,я частенько откручиваю сливные пробки с замиранием сердца.
yaha @ 4.5.2013, 12:11
качественно без разбора варика не заварить,потеть все равно будет,если они его разберут то потом навряд ли соберут.
Лучше контрактный пусть ставят.
vado05
Город какой? есть корпус могу и варик перебрать.
vado05 @ 4.5.2013, 12:06
между двиготелем и вариком ставится прокладка какаето? может купить зарание ...
е могу вспомнить ..но помойму сливное отверстие находиться как раз в корпусе самого механизма вариатора(бублики с ремнем где)
yaha @ 4.5.2013, 13:08
сливная пробка находится в основном корпусе, чтобы корпус освободить нужно снять все, и стартовый и ремень с конусами.
Goldberg @ 4.5.2013, 12:30
ну разве что сальники коленвала задний и вариатора ..но если честно ...раз они не смогли выполнить данную операцию ..то чтото я глубоко сомневаюсь по адеватной разборке...давненько не разбирал фитовский варик...не могу вспомнить ..но помойму сливное отверстие находиться как раз в корпусе самого механизма вариатора(бублики с ремнем где) а туда добраться без снятия стартового пакета никак ..а он снимается через ж... там нужет двух или трехпалый съемник с длинными зацепочными частями ..их к сожелению не часто встретишь... если нет толковых мастеров до действительно лучше контрактный но при заказывать только с проверенными конторами которые не наживутся на подмене пробега..(тоесть варики с большим пробегом стоят копейки...)
не шайба тут не причём, он отломил то не пробке а рядом с пробкой на самом углу варика такой отлив он в него уперся ключом и давил, вот и отломил
не шайба тут не причём, он отломил то не пробке а рядом с пробкой на самом углу варика такой отлив он в него уперся ключом и давил, вот и отломил
лысый128 @ 4.5.2013, 13:10
Я вижу,что отломлена другая часть,но если бы пробка при предыдущей замене была закручена с нужным моментом и новой шайбой,то открутить ее проблем не составило.
Яха дал дельный совет,т.к перебрать варик у них не получится,ставь контрактный с безпробежного.
vado05 @ 4.5.2013, 11:15
да я так и хочу, сколько нормальный варик будет стоить вопрос? он заказал мне за 15т, фит 1.5 GD3 2003 год
да и масло я первый раз на нем решил сменить так как купил его в декабре, морозы были жуткие решил повременить с заменой до тепла, вот и заменил блин я бы попросил купить мой авто по моей цене!!!или новый вариатор поставить.и закончилась бы работа этих (специалистов)а еще дал бы этим самым ключом по голове этому мастеру.а потерянное время они компенсируют тебе???
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0