Здравствуйте корифеи эксплуатации Фитов и Джазов!
Интересное дело! Через неделю после покупки машины (Fit 1.3Y, 2002 г.) когда менял масло обнаружил в бампере датчик температуры окружающей среды. Почитал мануал - пишут что температура отражается на табло пробега и расхода топлива (на спидометре). Нажимал кнопку - показывает только суточник, общий и расход топлива. Как можно проверить, подключен данный девайс или нет? Или это не датчик?

или не температуры )

pavelm +1

на сколько я знаю, такие датчики есть у послерестайлинговых джазов.
У них действительно показывает температуру за бортом.
Вполне возможно что у вас этот датчик - какой-нибудь датчик удара от сигналки.

датчик есть на всех фитах/джазах которые с климат контролем (а может и с кондишном тоже).
на дорестайлинговых он используется климатом для создания правильного климата
на послерестайлинговых так же показывает температуру на панели.

И ничего у меня не показывает.
Это все враки.
Датчик следит за температурой за бортом. Это необходимо что-бы в морозы не включался компрессор кондиционера.

evova @ 22.01.2008 - 17:54
Это необходимо что-бы в морозы не включался компрессор кондиционера.

а как же объяснить, что я зимой тоже пользуюсь кондиционером?

pavelm @ 23.01.2008 - 07:24

evova @ 22.01.2008 - 17:54
Это необходимо что-бы в морозы не включался компрессор кондиционера.

а как же объяснить, что я зимой тоже пользуюсь кондиционером?

думаю никак =) скорее всего, вы им не пользуетесь...
ибо горящая лампочка А/С еще не значит, что компрессор включен и гоняет хладагент по системе.

nb38 @ 23.01.2008 - 10:49
думаю никак =) скорее всего, вы им не пользуетесь...
ибо горящая лампочка А/С еще не значит, что компрессор включен и гоняет хладагент по системе.

а вы думаете я определяю работу систем только по лампочкам??? Я свою машину сам ремонтирую и не езжу практически на сто. Может у меня термостат некорректно работает??? А вы сразу категорично. Нужно разбирать проблемы.

pavelm @ 23.01.2008 - 10:54

nb38 @ 23.01.2008 - 10:49
думаю никак =) скорее всего, вы им не пользуетесь...
ибо горящая лампочка А/С еще не значит, что компрессор включен и гоняет хладагент по системе.

а вы думаете я определяю работу систем только по лампочкам??? Я свою машину сам ремонтирую и не езжу практически на сто.

и что, например при -20, и нажатии на кнопку включения кондишна, муфта сцепления компрессора реагирует? на оборотах двигателя отражается?

мне сначала тоже казалось, что это так - когда на машине с климатом выбираешь направление обдува "на стекло и в ноги" или "на стекло" - кондишн включается автоматически, но... так и не смог уловить, меняются ли обороты, возрастает ли нагрузка. блокировка запуска его по температуре наверное делается не из соображений "а нафиг холод в холод", а для сохранения работоспособности механизмов. или я не прав?

на тойоте точно помню, что уже при -5 кондишн не запускался.

да реагирует - да притягивается и крутится. Если стоит термостат, то при меньше +3 муфта не должна втягиваться, а если он неисправен или его нет вовсе (есть такие комплектации), то будет включаться.

Рибяты это датчик температуры для мозгов!
Без него мозги не смогут правильно управлять дивглом. Очень много параметров зависит от температуры забортного воздуха
А вот есть ли выход с мозгов на панель или есть ли на панели дешифратор надо разбираться!