Выпускной коллектор решили не отсоединять от головки из за неудобства расположения крепежа, а отсоединили от приемной трубы. Как ни странно но за 190 тыс. км. гайки не прикипели и довольно быстро открутились. Напоследок сняли крышку с головки блока цилиндров. Такое впечатление, что мотор новый, все очень чисто.
В итоге на снятие всякого навесного оборудования ушло около 4 часов. Завтра планируем снять переднюю крышку и саму ГБЦ.