кто знает подскажите! Сколько ампер выдает генератор! GD1 2002г! И потянет ли генератор два аккумулятора на 45 А

70А

потянет, даже 55-60 потянет. устанавливай с большими клеммами через переходник, не будет гемора с размерами.

написано ж 2 аккумулятора по 45 А/ч . отвечаю, НЕТ НЕ ПОТЯНЕТ!!!

Feelkin @ 20.12.2009 - 14:12
написано ж 2 аккумулятора по 45 А/ч . отвечаю, НЕТ НЕ ПОТЯНЕТ!!!

А от чего не потянет?
Представь, что АКБ 90 АЧ заряжен:
Упрощенно: значит он на себя будет брать только ток саморазряда и, при разряженной АКБ, ток подзаряда: ориентировочно 1/10 от емкости АКБ.(но тут еще бабка надвое сказала: АКБ по разному берут на себя токи заряда).
Остальная мощность генератора будет идти на иных потребителей: те же фары, зажигание, обогрев зеркал и т.п.
А это обычные потребители для генератора.
Установкой 2-х АКБ вы добьетесь лишь дополнительного запаса емкости АКБ, необходимого например для дополнительных попыток пуска двигателя в мороз или для прослушивания магнитолы на стоянке.
После такого разряда нужно будет восстанавливать заряд АКБ от генератора. Сделать это можно и штатным генератором-просто больше времени потребуется.
Резюмирую: ставить можно хоть 100 АЧ, но !!!... читайте выше.

И помните об этом.
Посадив наполовину АКБ емкостью 100 АЧ, вам потребуется (расчетно) 5 часов для подзарядки АКБ током 10А.
А на самом деле потребуется больше времени, так как сначала АКБ возьмет на себя и больше 10 А, а потом токи упадут и под конец будет меньше 5-ти ампер.
Будете вы ездить так долго после хоть и успешной, но крайне тяжело давшейся вам попытке завести двигатель? Вряд ли. Значит АКБ останется недозаряженным. А в следующий раз АКБ сядет еще сильнее.
P.S. Исправный двигатель запустится после одной-двух попыток на штатной АКБ.

Генератор выдает 50 Ампер (мой, по крайней мере). То есть это нагрузка, которую может нести генератор.
Для дозаряда исправного аккумулятора требуется 3-5 Ампер.

Вот меня интересует почему мой новый акб 40а/ч не прокручвает в -30 масло залито 5W40 ?

А кто сказал, что 5W40 для зимы?

Всем спасибо за ответы! продолжаем дальше дискуссию! Собрался ставить второй аккум потому что поставил второй усилитель(моноблок)! появились серьезные просадки по питанию, моргают приборы и свет! сейчас идет большая нагрузка на генератор, говорят что щетки в таком режиме долго не протянут? и что большие нагрузки вредно для генератора?

у тебя и аккумы тогда в таком режиме долго не протянут...

ставить генератор мощнее надо...


И тебе прямая дорога на форум маньяков автозвука

Доброго времени суток! Вопрос на форуме уже встречался (давненько это было), но ответ так и не последовал, а именно:

шумахер @ 21.12.2009, 6:03
Вот меня интересует почему мой новый акб 40а/ч не прокручвает в -30 масло залито 5W40 ?

У меня тотже вопрос: акб super NOVA 55B23L, заряжен полностью, плотность 1,28, масло 0w20 (на морозе с щупа капает), при -30 крутит двигатель очень очень вяло, как следствие, двигатель не заводится. Стартер перебирался, смазывался. Прикуриваешь от другого авто - заводится (стартер крутит весело). Из чего прихожу к выводу все зависит от аккумулятора. Но акб стоит более мощный чем указан в букваре. По букварю - 44B19L.

Salkin
Просто аккум отслужил свое. Или ты без прогрева в -30 пытаешься завести? Остывший до -30 аккум не выдаст нужного тока для быстрого вращения.

если менять то выбирай что-то типа feon silver 55а/ч обратная полярность + переходники на мелкие клеммы.

Спасибо за ответ. АКБ 1.5 года. В - 30 пытаюсь завести без прогрева. Задумался бы о прогреве, если бы прикуривая, машина заводилась очень тяжело или не заводилась совсем (при условии бодрого вращения стартера). От постороннего АКБ машина заводится сразу (без изнурительной работы стартера).
Встречный вопрос про обратную полярность и прееходники на клемы. Думал, что буква "L" в маркировке АКБ говорит об обратной плярности. Как я понял предлагаемый АКБ имеет толстые клемы и для него нужны переходники? Правильные ли следующие выводы: АКБ в авто ставим емкостью побольше (не до фанатизма) - 55-60 АЧ с пусковым током побольше, чтоб вошел на свое место.

Salkin
Чем ниже температура, тем ниже стартовый ток аккумулятора, тем сложнее крутить стартеру. Прогрев, при исправном двигателе, в большей степени нужен не двигателю, а аккумулятору.
Это если не учитывать повышенный износ при старте.

АКБ в авто ставим емкостью побольше (не до фанатизма) - 55-60 АЧ с пусковым током побольше, чтоб вошел на свое место.

Да, по сути надо просто ставить максимально возможный аккум на это место.
Феон Сильвер заводил в -38 фита без прогрева.

Спасибо за консультацию. Вопрос про АКБ в - 30 снят.

Stick @ 20.12.2009, 22:23
Всем спасибо за ответы! продолжаем дальше дискуссию! Собрался ставить второй аккум потому что поставил второй усилитель(моноблок)! появились серьезные просадки по питанию, моргают приборы и свет! сейчас идет большая нагрузка на генератор, говорят что щетки в таком режиме долго не протянут? и что большие нагрузки вредно для генератора?

Любишь музыку послушать - ставь гелевую "оптиму". Та будет держать 12 В до полной разрядки. Просадок не будет. Но ценник соответствующий. Около года назад стоила от 6000 руб до 8000 руб.