вылетает передача D трогание-остановка



при создании незначительной нагрузки двигателем на колеса вылет передачи, пока заметел только на D (на R точно нет), на светофоре при вылете передачи (толчок вместо трогания обороты до 1400, падают вниз) приходиться быстро переключить передачу на N и на D и поехали, по холодном двигателе (с утра -25 прогрел поехал) один раз было, а так обычно на горячию, и обычно при "пенсионерской" езде.

чаще и чаще



УРА! решил проблему (но не совсем), см.ниже

считать коды ошибок (см. FAQ), в ремонт блок управляющих клапанов вариатора.

тАКАЯ ЖЕ БЕДА, ПРОЯВЛЯЕТСЯ ПРИ ОСТАНОВКАХИЛИ ТРОГАНИИ...ВМЕСТО ТРОГАНИЯ ТОЛЧОК, РЫВОК, ОБОРОТЫ ВВЕРХ, ПОТОМ ВНИЗ(ПОЧТИ ГЛОХНЕТ)...ПРОЯВЛЯЕТСЯ...ПРИМЕРНО РАЗ В НЕДЕЛЮ.....И,ДУМАЮ ЭТО СВЯЗАНО ЕЩЁ И С ОТКАТАМИ НАЗАД НА "д"...пРИ "s" ТАКОГО НЕ ПРОИСХОДИТ...

диагносты сказали "ошибок нет, катайся дальше может пройдет"

уже много прочитал, вывод либо блок клапанов, либо катушки свечей, больше думаю конечно что блок, а причем катушки не могу понять.., насчет блока надо потолковать о временной б/у блока установки с механиками, у них есть с разбора.

все что новое и решение проблем отпишусь.

вот еще что нашел, надо проверять:

"у меня точно такая же проблема вылечилась, заменой РЕМНЯ генератора.
потому как старый лопнул. Хотя перед этим грешил на БЛОК КЛАПАНОВ ВАРИАТОРА, который под аккумулятором стоит сверху варика.
и кстати. в последние дни выживания ремня, машина каждый день по много раз, дергалась, точно так же как ты описываешь Цитата
выжимаю тормоз, перевожу на D, или S, Толчек...обороты поднимаются на 1300(тормоз еще выжат до конца)тут же обратно на 900...снова толчек...1300, падет на 900! так может продолжаться все время. пока не отпущу тормоз, или не переведу на N,или P.Иногда просто рывок, другой на тормозе и все нормально."

SuperTurbo777 @ 27.02.2009 - 20:30
вылетает передача D трогание-остановка



при создании незначительной нагрузки двигателем на колеса вылет передачи, пока заметел только на D (на R точно нет), на светофоре при вылете передачи (толчок вместо трогания обороты до 1400, падают вниз) приходиться быстро переключить передачу на N и на D и поехали, по холодном двигателе (с утра -25 прогрел поехал) один раз было, а так обычно на горячию, и обычно при "пенсионерской" езде.

чаще и чаще

У меня похожая фигня.Я писал о своей проблеме(в теме "стартовая муфта").Тоже вылетает передача на Д
Бывает после того когда градусов за 20 и машина часов 12 стоит на морозе.И кстати у многих подобная проблемма.Я думаю это связано с холодной погодой.
Трогаюсь после простоя всегда нормально,а выбивает обычно после того как проеду примерно 3-5 км на трогании со светофора.Я думаю что связано с падением оборотов холостого хода, а масло в вариаторе еще не прогрелось.
Когда машина хорошо прогрелась 10 км и дальше трогаюсь прекрасно.Чуть отпускаеш тормоз сразу начинает плавно двигаться.Когда тепло градусов 10-15 передачу не выбивает хотя на холодную трогается немного дубовато.Страюсь когда холодно ездить на S сначала ,а потом уже на Д.Вроде без проблем.Грешить на блок клапанов,но ведь у мнгих такая проблема,что у всех блок козлячит.И почему с прогревом все исчезает.
И вопрос может это быть из за старой тормозной жидкости.Я все поменял кроме тормозухи.

Аркадий
тормозная тут 100% непричём. Блок клапанов или масло коробки (так как по статистике они чаще), а вообще можно привести 25 - причин такой неисправности. Главное, что если с этим мериться, оно будет прогрессировать.

SuperTurbo777
ты говоришь о замене блока управляющих клапанов? или о блоке соленоидов? черт, уже сам запутался где что
я блок клапанов, тот что под аккумулятором уже менял - не помогло.
у меня скачет напряжение немного, думаю проблема или в приводном ремне или в катушке-свече, а варик может "болеть" и из=за нестабильного напряжения

Насчёт зимы не знаю-у меня летом при жаре после долгой стоянки на даче Д 2 раза вырубало,зимой-ни разу!

блок клапанов говоришь под аккумулятором, и не помогло, понятно, а я и хотел его поменять, блин, тогда где находиться еще и блок соленоидов?

кстати я жижу поменял стало чаще, и кстити как говорил, на холодную реже, и еще тип передачи (S, L, D) не влияет на выдет, одинаково на всех

вот чувак не смог доломать вариатор:
ссылка
мне понравилось, внушает оптимизм.

....

ПРЕДЛОГАЮ ВЫКЛАДЫВАТЬ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ или что делали для ее решения, РЕЗУЛЬТАТ, ссылки, и вкратце теорию (идеи)

пишите, мы не последнии кто столкнется с этим

С уважением Ваш Роман.

По поводу катушек зажигания - не тот случай.Из-за катушки может быть провал,дерготня на старте и на месте,а тут именно ПОПЫТКА ЕХАТЬ и сброс.Как-будто на механике выжат тормоз и начинаешь отпускать педаль сцепления.Получу панель,поставлю и сразу всем отпишусь о результате.

SuperTurbo777
похожих тем полно (в 2-3 я и сам отписывался), но причина пока не найдена.
если в кратце что делал для решения проблемы:
- менял блок распред.клапанов (тот, что под аккумулятором);
- менял жижу в варике (два раза через 10-12тыс.км - НММF);
- менял свечи;
- калибровал вариатор (раза 4-5);
- менял аккумулятор.
улучшений нет

У меня таже хрень много что делал но пока результатов 0, говорят нужно поменять фильтра в варике и все пройдет так как давление ослабевает при забитых фильтрах.

У меня была такая же проблема. Причем летом ездил проявлялось редко, зимой(-25 -40) началось часто. Трогаюсь со светофора такае ощущение как выскакивает скорость.(или сцепление проскакивает)

РЕШЕНИЕ: Выставил уровень масла в вариаторе по мануалу все прошло сразу. Оказалось перелили при замене на 500-600 грамм.

А зимой избыток масла чувствутся сильней чем летом так как масло в коробке вязкое и прогревается долго (особенно в -25 -35) отсюда избыточное давление и вспенивание масла.

Поэтому лучше начать искать проблему по нарастанию ее стоимости
(тем более когда ошибок в памяти нет)

1.правильно выставить уровень жидкости в вариаторе
2.калибровка холостого хода(при смене АКБ)
3.калибровка вырика(при смене АКБ)
4.замена свечей
5.чистка дроселя

А уже потом менять: блок клапанов или стартовое сцепление или варик