Замена маслосъёмных колпачков

12.8.2009, 12:20

Народ подскажите где найти информацию по замене маслосъёмных колпачков HONDA JAZZ 1.4 2002 г. в. И если кто менял подскажите как!

12.8.2009, 12:50

В принципе процедура несложная но тебе придётся снимать распредвал и соответсвенно крышку ГРМ и цепь снимать , там места мало и будет геморрой из-за неудобства , если конечно хочешь сам делать и мотор не выдёргивать .
Колпачки хочешь менять - мотор перегрел ?

12.8.2009, 14:44

Честно говоря не знаю я второй хозяин Просто масло доливаю 1литр на 1000км Но машина не дымит и хорошо тянет расход в норме По двигателю тоже нет ни подтёков ничего такого поэтому и грешу на колпачки Менять хочу сам, просто сервисам не доверяю по ряду причин

13.8.2009, 6:22

alexVBG
Масло может пропадать по нескольким причинам: подтеки,маслосемные колпачки,поршневые кольца.

Один колпачек около 200р стоит....Это если голову сдергивать+ прокладка ГБЦ 2500р

Подобная проблема была...литр на 3-4 тыс уходил.....
Решил попробывать обойтись малой кровь...
Измерил компрессию.В 4 цилиндре на 4 единицы меньше чем в других.
Как вариант кольца залегли в поршне.....от этого и пропажи масла.

Сделал раскоксовку и на следующий день в новь померил компресиию. Компрессия выровнялась! разница не более 0,5 единицы по горшкам.

Двигатель стал гораздо шустрее.....

Пока проехал 100 км )) но за маслом наблюдаю..)))

13.8.2009, 8:13

Спасибо! Подскажи что заливал в цилиндры для раскоксовки

13.8.2009, 9:42

alexVBG
Сначало ,думаю надо компресиию померять...

это вот заливал: ссылка

13.8.2009, 10:00

Компрессию не мерял, но движок работает ровно,заводится тоже отлично в любую погоду Думаю попробовать воспользоваться твоим советом ( как говориться "кашу маслом не испортишь" ) СПАСИБО

13.8.2009, 10:44

alexVBG
Компресиию я мерил дабы сравнить до и после......Увидеть на приборе разницу.

Мой двиг тоже ровно работал и нормально заводился,искал в чем причина.
Не факт, что после замены маслосемных колпачков жор масла бы пропал!

Если будешь делать как я советовал.....то внимательно прочти инструкцию и поменяй масло после процедуры.

13.8.2009, 12:02

Да спасибо масло объязательно поменяю Кстати слышал что ХОНДА придумали какое-то свое масло и типа оно снижает и расход и улучшает динамику

14.6.2010, 16:14

Всем привет!
Также столкнулся с повышенным расходом масла. 1,5 недели назад долил 1 литр масла Мобил 0w40 New life. На риске было где то посередине.
Сегодня взглянул и увидел, что маслое на отметке - min.
В конце мая - начале июня были поменены: сальник переднего коленвала, все вокруг шкива коленвала было в масле. Также была поменяна прокладка клапанной крышки.
Выкручивал свечки увидел на 3-4 свече первого ряда (слева-направо) и в колодцах масло и сама свеча была тоже в масле.

Где рыть и что смотреть в первую очередь?!

Hotrod писал как то в аналогичной теме:

Ремонт может быть самым разным:
замена сальников коленвала (если есть течи), замена прокладок (так же если есть течи),
замена маслосъёмных колпачков (попадание масла в камеру сгорания можно определить по состоянию свечей + большой нагар на впускных клапанах, который можно увидеть если снять впускной коллектор),
замена поршневых колец (состояние свечей + много масла в коллекторе из системы вентиляции картера + потери компрессии по цилиндрам)
и т.п.

Кстати, сами по себе "отпотины" масла признаком изношенности сальников не являются и могут появляться в разных случаях. Например при низких температурах. А вот если увидели хотя бы капельку масла там где "потеет", значит - пора.

PыSы Контроль уровня жидкостей предписан каждые 500км.

alexVBG, yaha замену маслосъёмных колпачков делали? как в настоящее время расход? раскоксовка что то дала?

14.6.2010, 16:52

Скока компрессия нормальная у 1.3? У меня че то компрессометр рассчитан на 14 - зашкаливает.... Чет засомневался, все ли у меня ок....

14.6.2010, 18:36

qvazar
Колпачки не менял...
Та предидущая расскоксовка не помогла... лупили масло литра по 2-3 за 10 тыс км.
Недавно сделал еще одну расскоксовку более едким реактивом...проехал около 1 тыс уровень пока стоит.
Причем замечал что масло в городе не есть....а вот на трассе за 500км грам 150-200 вылетает.

По идее надо и кольца поршневые менять и колпачки....но одна только прокладка ГБЦ 2500р стоит, колпачки по 200р штука,кольца не дешевы,так что пока терплю

Посмотрим что даст очередная расскоксовка...благо масло халявное..если будет уходить,буду подливать.

П.С. Сальники даже не потеют.

Narkoman
15 компрессометр у меня показывал.

14.6.2010, 19:37

yaha
Сколько всего колпачков? Меняют все сразу или как? я просто процедуру плохо представляю!
Компрессия что дает? и что с помозью нее можно выявить?

14.6.2010, 20:10

qvazar
на 1,3 8 колпачков
на 1,5 втек соответственно 16.
Скорее всего впускные и выпускные разные.
Компрессия и разброс ее по цилиндрам дает примерное представление о залегании колец.

14.6.2010, 20:57

Компрессия показывает давление в конце такта сжатия.Чем она больше 12-14 очей тем плотнее сопряжение деталей ГРМ и колец.Вообще соостояние группы можно проверить по свечам.Рыжие-нормально,черные-кольча или колпачки.

15.6.2010, 2:31

yaha и Фундук а как определить что именно кольца или колпачки? это возможно? прокладка ГБЦ при смене колец или колпачков обязательно меняется?!

15.6.2010, 4:43

Я 1,5 недели назад долил 1 литр масла (мобил 0w40 нью лайф), на отметке - посередине. Вчера с утра стал смотреть уровень - на минимуме. Т.е. за неделю ушел почти 1 литр масла. При этом пробег за это время ну 500-600км максимум.

Один сервисмен (занимается ремонтом движков хонд) говорит следующее:

Литр на 1000, это не колпачки. Если подтеков нет, то посоветую раскоксовку, а там уж поглядеть, что получится. Если угар не уменьшится до разумных пределов, то только капиталить.

Что то от слова капиталка - плохо становится....

15.6.2010, 6:48

yaha
у нас маслосъемные колпачки - 100р штучка. Поршневые кольца - 1300р. 1 рем.комплект на 1 цилиндр. На 1,3 двигателе - 4 цилиндра?

Прокладка ГБЦ 2250р. ...если все покупать то недешевый ремонтик получается...

15.6.2010, 10:27

Смотри.Прогрел двигатель до рабочей температуры.Заглуши,сними передние катушки.И по очереди мерий компрессию.Померил-запиши.После чего залей по столовой ложке масла в каждую из дырок цылиндров.И опять померий.Если она увеличилась значит дело в кольцах.Если же нет то тогда у тебя в седлах недержит.
Какой пробег,заводится хорошо?
Если будешь снимать головку блока то проверь её плоскость.
И ещё рассухарил клапан-если клапан при рассухаривании упал из гнезда то колпачок плохой-его кромка не эластичная,задубела-меняй.
Обычно меняется комплектом.

15.6.2010, 10:30

Вопросы глупые, но все же:
1. Чем мерить компрессию?
2. Масло заливать в дырку цилиндра - это тобишь свечку выкрутить и в свечной колодец лить?
3. В седлах не держит? это т.е. надо менять поршневые кольца... ?!
4. Как проверить плоскость то головки блока?

Пробег 155 500...заводится хорошо вообщем то.

Кароче судя по всему...в сервис к дяде...

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: