Добрый день всем! Отдал машину в ремонт на замену поддона после ДТП. Пришел поддон сняли старый поменяли. Стали прокручивать коленвал прокручивается только на 300 градусов дальше не идет в чем может быть причина. Машина не заводится естественно. Старый поддон раздавило но не сильно отпал кусок поддона при замене сказали все ок визуально. Посоветуйте как быть в сервисе руками разводят.

каждый раз по пол оборота прокручивается????
или один раз и больше ни-ни?

один и ни ни вроде пока до сервиса не доехал))) поеду вечером. По телефону спрашиваю что это может быть ... не знают. Вариатор менял всборе может что-то такое быть из-за неверной его установки? Хотя движка то в любом случае крутиться должна.

Смотри, если коленвал проворачивается только 1раз до кокогото определенного момента!!! тоесть каждый раз тормозит допустим на 11 часов, потом назад и опять вперед и на том же месте стоп !!! то тут варианты такие:
- ТК 300 градусов коленвала, это почти круг, то что то лежит в целиндре (отломилось или отвалилось, свеча или клапан)... или цепь перескачила, и клапан упирается, конечно если это возможно на фите.
- что то оторвалось в коробке, но на фотках я смотрел коробку из нутри, ничего там ничего такого нет, если у тебя не механика конечно !!!
я на первый вариант грешу ...
как проверить ...
выкрутить все свечки, и проверить их состояние, и не вкручивать
вращая коленвал, при помощи проволоки определить какие 2 целиндра в момент стопора подходят кверху
потом по средством ушей, определить где чтонить брякает в этих 2х гаршках
делать надо двоем, один крутит, второй смотрит.
я думаю не такая уж сложная процедура

Походу авария была достаточно серьезной, что даже варик менял. Что то у тебя оторвалось. Тока вскрытие покажет.

менял варик по причине треснут корпус, у двигателя поддон т.к. был треснут корпус масл поддона. Зажало его вообщем. Т.е. короче как ни крути надо блок цилиндров смотреть?

Для начала я бы поддон снял и посмотрел, что там может задевать (как наименее затратное), потом уже головку сдергивать, смотреть клапана.

вообщем решили двиг разобрать. по результату напишу дополнительно

stanlick @ 19.01.2009 - 14:37
Смотри, если коленвал проворачивается только 1раз до кокогото определенного момента!!! тоесть каждый раз тормозит допустим на 11 часов, потом назад и опять вперед и на том же месте стоп !!! то тут варианты такие:
- ТК 300 градусов коленвала, это почти круг, то что то лежит в целиндре (отломилось или отвалилось, свеча или клапан)... или цепь перескачила, и клапан упирается, конечно если это возможно на фите.
- что то оторвалось в коробке, но на фотках я смотрел коробку из нутри, ничего там ничего такого нет, если у тебя не механика конечно !!!
я на первый вариант грешу ...
как проверить ...
выкрутить все свечки, и проверить их состояние, и не вкручивать
вращая коленвал, при помощи проволоки определить какие 2 целиндра в момент стопора подходят кверху
потом по средством ушей, определить где чтонить брякает в этих 2х гаршках
делать надо двоем, один крутит, второй смотрит.
я думаю не такая уж сложная процедура

коленвал поворачивается до определенного положения потом обратно тоже до него. Только когда поворачиваешь как-то тяжело идет.

Скорее всего погнул шатун (или коленвал, но это маловероятно) во время аварии.