Прошлой зимой у меня водительская форсунка, чуть только посильнее мороз, сразу струя из неё еле-еле брызжет. Заливал разные ядрёные жижи, в основном эффект сдвигался от -15С к -20С, но проблема оставалась. Чуть только трасса и мороз покрепче, все...почти не льется И ссылка

Кто как считает, если сделать подогрев бачка?
Спасет ситуацию?



Места там навалом для всяких приблуд...
может электрообогрев сделать...или может как воздух подкапотный загнать в крыло? Или сшить термочехол из валенка ?

Какие мысли? Зима на носу

А ты уверен что тебе надо подогрев бачка, а не шлангов и форсунок?
Если путепровод замерз, то горячая жидкость те не поможет. Засрато ведь...

Albedo @ 17.10.2007 - 14:31
А ты уверен что тебе надо подогрев бачка, а не шлангов и форсунок?
Если путепровод замерз, то горячая жидкость те не поможет. Засрато ведь...

Дык вот и хочу разобраться что надо сделать! Путепроводы не перемерзают, т.к. жижа течет всегда, но очень слабо,максимум 2-3 см выше форсунки. А пассажирская сантиметров 15 пуляет.

Шланги идут под капотом, там тепло. А бачок изолирован в крыле, если стоять на месте то в -20 нормально брызгает, а когда начинаешь двигаться наступает коллапс

совет такой - все шланчики по возможности утеплить по максимуму и сам бачок есстесно. проблемы не решит в плане того что воду обыкновенную можно залить, однако незамерзайка будет находиться уже в другой температуре, градусов 5 разницы ей на верно хватит. но это так размышления...может и не поможет, пишите резалт...

А бачок изолирован в крыле, если стоять на месте то в -20 нормально брызгает, а когда начинаешь двигаться наступает коллапс 

Подмерзают форсунки на скорости там ведь еще распылитель стоит. Может над форсунками помудрить?
Прошлой зимой на дороге при -15 передние не лили а задний прыскал хорошо причем гадость была залита тоже якобы ядреная.

Сань, если мерзнут форсунки, тогда это проще. Можно верхний сплойер поставить (только проблематично найти) или можно форсунки укрыть пластиковыми колпачками он набегающего потока воздуха.

Может вколхозить ссылка 340 рублей штучка, может и дешевле есть...

Вот еще:
104 440 525 / CZ5 (CZ) Форсунка омывателя (с подогревом)
Производитель:HANS PRIES
Номер по каталогу производителя: 104 440 525
Номер по каталогу VAG: VAG 8D0 955 988
Источник: ссылка

Форсунка омывателя с подогревом Omega B
Цена: 666.34руб.
кросс-код: 1451220
Производитель: O.E._OPEL
Источник: ссылка

Форсунка омывателя с подогревом BMW E36/34/32
[246-080-013-003Z]
Производитель: VDO
Кросс-коды и описание: 246-080-013-003Z, BMW 61 66 8 350 355
Источник: ссылка

Жиклер омывателя с подогревом (для 740 BMW)
Производитель: FEBI
Каталожный номер: 12206
Оригинальные номера:
BMW 61 66 8 350 355
Цена: 695руб.
Источник: ссылка

VW Golf / Гольф 2 84-92 Форсунка омывателя на капот с подогревом
Код товара: 191955986A
Фирма производитель: HANS PRIES
Цена: 340.00 руб
Источник: ссылка

форсунка омывателя ГАЗ-31105 (с подогревом) (шт.)
Модель: 31105-5208040П
Цена розничная: 35,00 руб.
Источник: ссылка

Подогрев форсунок омывателей лобового стекла входит в дополнительное оборудование для Volvo V70 new
Источник: ссылка


Форсунка омывателя стекла с подогревом
Запчасти ЗИЛ.
Каталожный номер: 4331-5208040-П
Источник: ссылка


форсунка омывателя лобового стекла с подогревом 93-09.2000
Код детали: 6747267
Производитель: FORD
Год выпуска: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
Источник: ссылка

ссылка форсунка с подогревом от Волги, 35 рублей

Вообще вещь толковая.
Володя если ты мотаешся часто зимой по трассе которую переодически всяким "г" поливают то в мороз штука полезная.
Или лить "изопропиловый спирт" в неограниченных гк/литрах. Вот эта гадость на любом морозе работает ессно разбавив 50 на 50 а то удушье схватит.

VladimirVV
Что замерзает проверить довольно просто - накрыть форсунку куском толстой ткани и прихватитьее скотчем, чтобы не улетела. Проехаться по трассе в обычном режиме (когда замерзает). После чего остановиться, отлепить ткань и побрызгать. Поливает нормально, значит мерзнет форсунка.

VladimirVV
имха это проблема самой форсунки.. например тепловое расширение..

serdgik @ 17.10.2007 - 23:28
например тепловое расширение..

Это как?

Это как?

Физика елы-палы. При нагревании расширяется диаметр сопла форсунки, при сильном охлаждении на скорости сжимается и жижа еле брызгает.

Я осмотрел конструкцию наших омывателей и стало понятно почему водительскую прихватывает. Шланги идут сначала в пластиковом коробе вдоль стекла, затем стоит пассажирская форсунка, далее короб перфорированный насквозь, и шланг, сантиметров сорок, лежит практически на улице! Потом к нему запитана вторая форсунка. Вот в этом месте его и продувает намертво

В общем надо под капот разводку водопровода перетащить и все будет в порядке. Или дырки заклеить нафик.







Или проложить трубки под капотом.

Пытался пробраться к шлангам...пока никак...не пойму как обтекатель этот дырчатый снимается...

Он на защелках - я снимал, сломал одну

апатит @ 17.10.2007 - 23:48
Физика елы-палы. При нагревании расширяется диаметр сопла форсунки, при сильном охлаждении на скорости сжимается и жижа еле брызгает.

Ой насмешил!
Если бы дело было в этом, то: 1. Обе форсунки работали одинаково. 2. С таким большим коэффициентом расширения, летом после стояния на солнце, сопла поливали струей толщиной в сантиметр!

pereez
ну тут ты не прав. достаточно различие диаметров в несколько соток мм...

pereez @ 17.10.2007 - 17:00
Он на защелках - я снимал, сломал одну

пистоны? сколько и где? Куда тянуть чтоб не сломать как ты

1. Снимаю поводок дворника
2. Вытаскиваю пистон около чашки аммортизатора
3. Вытаскиваю пистон в центре снизу.
4. ????

а на фитах бывает вообще одна трёхсопельная, как нам быть?